Von Steuben I ID-3017 - Lịch sử

Von Steuben I ID-3017 - Lịch sử


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Von Steuben I

(Id. Số 3017: dp. 23.600 (n.) 1. 663'0 ", b. 66'0" (wl.) Dr. 30'0 "(trung bình); dph. 39 3Y4"; s. 23.0 k; cpl. 975 j a. 8 5 ", 4 3", 2 3 "AA., 4 1 phân tích cú pháp, 8 mg.)

Chiếc đầu tiên Von Steuben (Id. 3017) —một con tàu chở khách bằng hơi nước, trục vít đôi được đóng vào năm 1901 bởi Aktiengesellschaft Vulcan tại Stettin, Đức — phục vụ đội tàu chở khách xuyên Đại Tây Dương của Lloyd Lines Bắc Đức với tên gọi Kronprinz Wilhelm trong 13 năm chuyên chở hành khách giữa Bắc Mỹ và các cảng Biển Bắc của Châu Âu. Khi Chiến tranh thế giới thứ nhất nổ ra vào ngày 1 tháng 8 năm 1914, chiếc tàu đang ở cảng tại Thành phố New York. Hai ngày sau, nó rời cảng đó theo lệnh của Bộ Hải quân Đức và đi về phía nam để gặp tàu tuần dương SMS Karlernhe. Sau chuyến đi dài ba ngày, nó gặp chiếc tàu tuần dương ở ngay phía bắc và phía tây của quần đảo Bahama. Chỉ trong hơn hai giờ, Karlsrnhe đã chuyển được hai 8,8 cm. súng bắn nhanh, 290 viên đạn cỡ 8,8 cm. đạn dược, một súng máy, và 36 súng trường cũng như một sĩ quan, hai hạ sĩ quan, và 13 xếp hạng. Ngay trước khi HMS Suffolk tiếp cận, viết tắt điểm hẹn, Kronprinz Wilhelm đã được chỉ huy một tàu tuần dương phụ trợ trong Hải quân Đế quốc Đức, Kapitanleutnant Thierfelder - trước đây là sĩ quan điều hướng của Karlerube - chỉ huy.

Sự áp sát của tàu tuần dương Anh đã buộc hai tàu chiến của Đức phải vội vàng bỏ chạy và tăng tốc đi theo các hướng khác nhau. Kronprinz Wilhelm đi về hướng bắc một lúc, sau đó lái về hướng tây và tây nam, và cuối cùng cô ấy đã ổn định trên một lộ trình nói chung là hướng đông về phía Azores. Nó đến đích vào ngày 17 tháng 8 và gặp tàu hơi nước Đức SS Walhalla ngoài khơi đảo St. Miguel. Trong bốn ngày sau đó, cô ấy rời Walhalla trong những ngày

và hai con tàu chạy về hướng Nam trong đêm. Sau khi hoàn thành hoạt động cung cấp và cung cấp than, người kiểm tra thương mại mới được ủy quyền đã học được từ các đại diện của Đức tại Las Palmas thuộc quần đảo Canary rằng sẽ không có thêm than ở khu vực lân cận Azores và Canaries. Do đó, sĩ quan chỉ huy của cô quyết định đi đến bờ biển Brazil, nơi anh ta hy vọng tìm được những nguồn than thân thiện hơn với Đức hoặc ít nhất là một sự lựa chọn tốt hơn về các cảng trung lập để tàu của anh ta thực tập nếu cô ấy thấy mình không thể bổ sung nguồn cung cấp từ tàu bị bắt.

Trong chuyến đi đến Azores và sau đó đến bờ biển Nam Mỹ, Kronprinz Wilhelm đã phải tránh

liên hệ với tất cả việc vận chuyển vì cô ấy chưa sẵn sàng bắt tay vào thực hiện sứ mệnh đánh phá thương mại của Đồng minh. Các khẩu súng phải được thay thế và xây dựng một mục tiêu cho hoạt động tập trận. Thủy thủ đoàn - hầu hết là lính dự bị và dân thường - đã nhận được một khóa học về tai nạn trong nhiệm vụ của họ trên tàu chiến và về kỷ luật hải quân nói chung. Một thuyền viên đoạt giải đã được lựa chọn và huấn luyện về các kỹ thuật lên tàu giải thưởng, kiểm tra hàng hóa và giấy tờ của tàu, và sử dụng chất nổ để đánh chìm tàu ​​bị bắt. Cuối cùng, tất cả các thành viên của thủy thủ đoàn đều được mặc một bộ đồng phục hải quân.

Phi hành đoàn đã làm việc với tốc độ chóng mặt để sẵn sàng; và, vào thời điểm Kronprinz Wilhelm gặp SS Asuncion do Karlsrnhe đấu thầu gần Rocas Reef ở phía bắc Cape San Roque vào ngày 3 tháng 9, công việc chuẩn bị đã gần hoàn tất. Và cũng không quá sớm, vào năm 2030 vào buổi tối hôm sau, chiếc tuần dương hạm phụ đã chạm trán với tàu hơi nước SS Indian Prince của Anh. Người lái buôn dừng lại mà không cho tên cướp bắn một phát súng nào. Tuy nhiên, biển động lớn đã hoãn chuyến lên tàu cho đến sau 06:00 sáng hôm sau. Nhóm giải thưởng đã tìm thấy một hàng hóa chủ yếu là hàng lậu; nhưng, trước khi đánh chìm con tàu, Thierfelder muốn trục vớt càng nhiều vật tư và nhiên liệu càng tốt - chủ yếu là thứ sau. Biển lớn tiếp tục cản trở việc chuyển giao cho đến chiều ngày 8 tháng 9. Phi hành đoàn và hành khách của Hoàng tử Ấn Độ được đưa đến Kronprinz Wilhelm vào khoảng 1400, và hai con tàu di chuyển cùng nhau ngay sau đó. Quá trình hàn gắn bắt đầu và tiếp tục trong suốt đêm 8 rạng sáng ngày 9 tháng 9. Sáng hôm sau, đội giải thưởng của Đức đã kích nổ ba vụ nổ khiến Hoàng tử Ấn Độ chìm. Kronprinz Wilhelm sau đó đi về phía nam để gặp một số tàu tiếp tế của Đức.

Hơn bất kỳ yếu tố nào khác, than đá được chứng minh là chìa khóa thành công cho chuyến du ngoạn của Kronprinz Wilhelm. Hy vọng tìm thấy món hàng đó đã đưa cô đến bờ biển Nam Mỹ, và thành công của cô trong việc xác định các NGUỒN của nó đã giữ cô ở đó. Ban đầu, nó được bổ sung từ các tàu hơi nước của Đức được gửi từ các cảng Nam Mỹ đặc biệt cho mục đích đó. Trên thực tế, cô ấy đã dành cả tháng tiếp theo để kết hợp từ bốn người phụ trợ như vậy trước khi cô ấy thậm chí liên lạc với nạn nhân tiếp theo của mình. Sự kiện đó xảy ra vào ngày 7 tháng 10, khi nó đón tàu hơi nước SS La Correntina của Anh ở ngoài khơi bờ biển Brazil ở cùng vĩ độ với Rio de Janeiro. Ngày hôm sau, kẻ đột kích đi cùng con tàu bị bắt để thu giữ than và hàng thịt đông lạnh của giải thưởng trước khi đánh chìm cô. Trong quá trình hoạt động, cô cũng cải thiện ngoại hình võ thuật của mình - mặc dù không phải là khả năng quân sự thực sự của cô - khi cô lấy La Correntina ~ hai khẩu 12 cm không đạn. súng và tấm chắn mảnh của chúng Sau đó, người chơi gắn các khẩu súng bổ sung ở phía sau và chúng được sử dụng cho các cuộc tập trận súng và bắn các phát súng cảnh cáo với các hộp đạn trống có mod) fied, trống. Nó tiếp tục các hoạt động khai thác và cung cấp từ La Correntina cho đến ngày 11 tháng 10 khi thời tiết xấu buộc phải hoãn lại. Vào ngày 14, nó tiếp tục chuyển nhiên liệu nhưng lại bị đứt đoạn khi chặn được một tin nhắn không dây cho biết rằng con tàu chị em bị bắt giữ SS La Rosarina của nó đã khởi hành từ Montevideo hai ngày trước đó và sẽ sớm đi qua gần đó. Nhóm giải thưởng đã đặt ba vụ nổ thông thường, và La Correntina bị chìm cùng ngày hôm đó.

Trong năm tháng sau đó, Kronprinz Wilhelm đã đi du ngoạn vùng biển ngoài khơi Brazil và Argentina. Thành công của cô trong việc tìm kiếm những con tàu chứa đầy than và vật tư kết hợp với sự may mắn và kỹ năng né tránh các tàu tuần dương của Anh đã giúp người đột kích bắt được 15 con tàu. Trong số đó, chắc chắn cô đã chìm 13 chiếc; một chiếc khác cô ấy bị hư hại nghiêm trọng do bị húc, và nó có thể bị chìm sau đó. Con tàu còn lại đóng vai trò vận chuyển vào cảng cho những gì đã trở thành một số lượng không thể chịu đựng được trên tàu sau khi bị bắt lần thứ 12.

Cuối tháng 3 năm 1915, tàu tuần dương phụ đi về phía bắc để gặp một tàu tiếp tế khác của Đức tại đường xích đạo. Cô ấy đến điểm hẹn vào sáng ngày 28 và bay trong khu vực lân cận

cả ngày. Tối hôm đó, cô nhìn thấy một tàu hơi nước cùng với hai tàu chiến — chắc chắn là của Anh — cách xa 20 dặm. Mặc dù Kronprinz Wilhelm không biết điều đó vào thời điểm đó, nhưng cô vừa chứng kiến ​​việc hai tàu tuần dương của Anh bắt giữ tàu tiếp liệu của mình, SS Macedonia. Người đua xe xung quanh khu vực lân cận nói chung trong vài ngày, nhưng thời gian trôi qua của mỗi ngày tiếp theo càng làm giảm triển vọng của cô ấy về một điểm hẹn thành công. Cuối cùng, nguồn cung than cạn kiệt và danh sách bệnh tật gia tăng đáng báo động đã buộc Kronprinz Wilhelm phải tìm đến cảng trung lập gần nhất. Sáng sớm ngày 11 tháng 4, nó dừng lại ở Cape Henry Va., Và nhận một phi công. Vào lúc 10 giờ 12 phút sáng hôm đó, nó thả neo khỏi Newport News, Va., Và kết thúc chuyến hành trình kéo dài 72 ngày trong đó nó bay được 37.666 dặm và phá hủy chỉ dưới 66.000 tấn hàng hải của Đồng minh.

Mặc dù đã được thực tập, Kron Princez Wilhelm vẫn chưa hoàn toàn kết thúc sự nghiệp thời chiến của mình. Sau khi tự thực tập, Kronprinz Wilhelm được chuyển đến Philadelphia. Vào ngày 6 tháng 4 năm 1917, Hoa Kỳ tuyên chiến với Đế quốc Đức. Cùng ngày hôm đó, Bộ sưu tập của Cảng Philadelphia đã bắt giữ tên cướp cũ của Đức dưới danh nghĩa Hoa Kỳ. Vào ngày 22 tháng 5, Tổng thống Wilson đã ban hành lệnh hành pháp trao quyền cho Hải quân sở hữu con tàu và bắt đầu sửa chữa nó. Vào ngày 9 tháng 6 năm 1917, Kronprinz Wilhelm được đổi tên thành Von Steuben và được đưa vào hoạt động trong Hải quân Hoa Kỳ tại Philadelphia, do Trung úy Charles H. Bullock chỉ huy.

Von Steuben bắt đầu sự nghiệp Hải quân của mình với tư cách là một tàu tuần dương phụ trợ. Vào mùa hè năm 1917, thủy thủ đoàn và công nhân của cô tại Xưởng hải quân Philadelphia đã chuẩn bị cho cô tiếp tục vai trò đó chống lại những người chủ cũ của mình. Tuy nhiên, vì các cường quốc Đồng minh và Liên kết đã duy trì quyền kiểm soát ảo đối với các vùng biển, nhu cầu của họ đối với loại tàu đó là rất ít. Theo đó, vào ngày 21 tháng 9, Văn phòng Giám đốc Tác chiến Hải quân đã đánh điện một lệnh cho Tư lệnh, Xưởng hải quân Philadelphia, giao nhiệm vụ vận chuyển cho cô sau khi hoàn thành việc sửa chữa để đáp ứng nhu cầu cấp bách hơn - việc vận chuyển quân và tiếp liệu đến E : urope. Con tàu đã được 29 Setember chuẩn bị và ra khơi cùng ngày cho chuyến đi đầu tiên của cô. Trong bốn tuần tiếp theo, nó vẫn ở gần các bờ biển của Mỹ, thăm Hampton Roads và New York cùng với Philadelphia.

Vào ngày 31 tháng 10, nó rời New York trong chuyến đi xuyên Đại Tây Dương đầu tiên dưới lá cờ Hoa Kỳ với 1.223 quân và hành khách đi Brest, Pháp. Vào khoảng 0h55 sáng ngày 9 tháng 11, Von Steuben bị một số thiệt hại khi một tàu chở quân khác của Agamemnon, va chạm với cô trong một đoạn đường ngoằn ngoèo. Cả hai tàu đều mất người trên tàu và một số ít người bị thương. Ngoài ra, hai khẩu 5 inch và một khẩu 3 inch của cô đã bị hư hại. Mặc dù mũi tàu của cô ấy đã mở ra biển, Von Steuben vẫn duy trì 12 hải lý / giờ trong khi bên kiểm soát thiệt hại tiến hành sửa chữa. Con tàu tiếp tục cùng đoàn và đến Brest ba ngày sau đó. Nó trả khách và dỡ hàng từ ngày 14 đến ngày 19 tháng 11 nhưng mãi đến ngày 28 mới khởi hành.

Trên đường trở về Hoa Kỳ, Von Steuben phải dừng chân tại Halifax, Nova Scotia. Vào khoảng 09 giờ 14 phút sáng ngày 6 tháng 12, nó ở cách Halifax khoảng 40 dặm khi các trinh sát phát hiện ngọn lửa lớn và cột khói cao ở hướng cảng. Tiếp xúc nhanh chóng bằng thị giác là chấn động từ vụ nổ tàu chở đạn của Pháp, Mont Blanc, ở cảng Halifax. Von Steuben biết được sự thật khi cô vào bến cảng vào khoảng 14h30 chiều hôm đó. Một phần của thành phố đã bị tàn phá bởi vụ nổ và đám cháy sau đó. Cô đã phản ứng với tình huống khẩn cấp bởi các sĩ quan đổ bộ và những người đàn ông để tuần tra thành phố và hỗ trợ các nỗ lực cứu hộ. Việc vận chuyển vẫn ở Halifax cho đến ngày 10 tháng 12 và sau đó tiếp tục hành trình quay trở lại Philadelphia, nơi nó đến vào ngày 13.

Sau khi ra mắt các hành khách của mình, Von Steuben lại tiếp tục khởi hành từ Philadelphia vào ngày 15 tháng 12. Nó hợp tác tại Newport News vào ngày 16 và ở đó cho đến ngày 20 khi quay trở lại biển, đi đến Vịnh Guantanamo, Cuba, nơi nó xuất kích các lính thủy đánh bộ. Vào ngày 27 tháng 12, nó bắt đầu tham gia Canal Zone. Con tàu đi ngang qua kênh đào vào ngày 29 tháng 12 và đi vào ụ cạn ở Balboa vào chiều hôm đó. Trong ba tuần tiếp theo, nó đã được sửa chữa những hư hỏng của cây cung của mình. Vào ngày 20 tháng 1 năm 1918, con tàu trôi ra khỏi bến và sau đó quay lại con kênh. Sau khi tập trung tại Colon, nó rời khỏi Canal Zone và quay trở lại bờ biển phía đông. Từ ngày 28 đến ngày 31 tháng 1, Von Steuben dừng chân tại Newport News, nơi cô nhận hai khẩu súng 5 inch mới và một khẩu 3 inch để thay thế những khẩu bị hư hại trong vụ va chạm với Agamemnon. Vào ngày 1 tháng 2, nó quay trở lại Philadelphia để tiếp tục nhiệm vụ vận chuyển quân đến Pháp.

Vào ngày 10 tháng 2, Von Steuben đứng xuôi dòng sông Delaware với một đoàn tàu vận tải khác. Cô ấy đã đến đích của mình, Brest, không có sự cố vào ngày 24, dỡ hàng và quân của cô ấy, và lên đường trở về năm ngày sau đó. Vào khoảng 16 giờ 20 ngày 5 tháng 3, một người theo dõi đã phát hiện một vật thể giống như kính tiềm vọng của tàu ngầm. Báo động đưa các đội súng nháo nhào đến các trạm hành động của họ, và họ nổ súng ngay lập tức. Trước khi bất cứ ai nhận ra rằng họ đang thất vọng khi nhìn thấy một mảnh vô hại của tàu nổi thì một tai nạn thương tâm đã xảy ra. Đạn từ một trong những khẩu pháo 5 inch của Ler phát nổ ngay khi rời nòng, và các mảnh vỡ rơi trúng ba thủy thủ. Một người chết ngay lập tức và hai người còn lại không chịu nổi vết thương vào cuối đêm hôm đó. Von Steuben tập hợp tại Bermuda vào ngày 12 và 13 tháng 3 và đến Norfolk vào ngày 16. Sau khi sửa chữa và đóng mới, nó chuyển đến Philadelphia để tải quân và hàng hóa cho chuyến hành trình thứ ba đến Pháp.

Hai chuyến đi tiếp theo của cô đến Pháp và trở về đều không suôn sẻ, cũng như chặng từ New York đến Brest của chặng sau. Tuy nhiên, trên hành trình trở về, cô gặp phải một chiếc thuyền chữ U. Vào khoảng 12 giờ 30 phút chiều ngày 18 tháng 6, một trong những người trông coi của cô đã báo tin có đống đổ nát phía trước. Khi cô tiến lại gần hơn, bảy chiếc thuyền nhỏ dưới cánh buồm đã bắt gặp ở mũi cảng cách đó khoảng năm dặm. Von Steuben bắt đầu một cách tiếp cận ngoằn ngoèo để nhặt những gì có vẻ là những chiếc thuyền chở những người sống sót từ một con tàu Đồng minh bị chìm. Khoảng 20 phút sau, các trinh sát của cô ấy báo cáo sự xuất hiện của một quả ngư lôi đang tiếp cận mũi tàu của cô ấy từ phía sau dầm cảng. Các tổ lái điều khiển các trạm của họ và bắt đầu bắn vào quả ngư lôi trong khi sĩ quan chỉ huy ra lệnh cho bánh xe quay cứng sang mạn phải và tất cả các động cơ quay hết cỡ để tránh tên lửa. Trong khi đó, một số xạ thủ đã chuyển sự chú ý sang thứ mà họ cho là kính tiềm vọng của U-151, nguồn gốc của quả ngư lôi bắn hạ Von Steuben. Những nỗ lực của con tàu để giảm tốc độ và quay lưng lại với ngư lôi đã thành công. Nó đi qua phía trước con tàu vài thước, và Von Steuben tung ra một đòn tấn công độ sâu đáng sợ khiến tàu ngầm bị rung lắc nghiêm trọng.

Những người thua cuộc thực sự trong cuộc trao đổi ngắn ngủi, nhưng sắc bén đó là những người sống sót sau vụ tàu hơi nước Dwinsk của Anh bị chìm trong bảy chiếc thuyền nhỏ đó. U-151 đã đánh chìm tàu ​​của họ trước đó và vẫn ở trong khu vực để sử dụng chúng làm mồi nhử cho các tàu Đồng minh khác như Von Steuben. Khả năng chúng chỉ đơn giản là mồi nhử và các tàu ngầm khác có thể rình rập buộc con tàu tiếp tục đi mà không cần điều tra thêm. Quyết định đó càng được củng cố bởi thực tế là những chiếc thuyền xuất hiện trống rỗng. Công lao cho điều này phải thuộc về chủ nhân của Dwinsk, người đã ra lệnh cho người của mình nằm yên trong tàu chiến của họ để các tàu Đồng minh khác không bị cuốn vào cái bẫy của chiếc thuyền U-boat đang chờ sẵn. May mắn thay, cuối cùng anh ta và người của mình đã được cứu.

Von Steuben đến New York vào ngày 20 tháng 6 và bắt đầu chuẩn bị cho một chuyến đi khác đến Pháp. Vào ngày 29, nó bắt đầu binh lính để đi đến châu Âu và ngày hôm sau xuất phát từ bến cảng New York và thành lập với một đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương. Vào khoảng trưa ngày thứ ba, một đám cháy đã bùng phát tại hầm hàng phía trước của Henderson (Vận tải số 1). Khi ngọn lửa ngày càng gia tăng, việc chuyển quân trở thành một biện pháp phòng ngừa cần thiết, và Von Steuben tiếp cận con tàu đang bốc cháy. Bị ngọn lửa soi bóng, cô ấy sẽ trở thành mục tiêu hoàn hảo cho bất kỳ chiếc thuyền U nào trong vùng lân cận, nhưng cô ấy đã làm việc suốt đêm và đến sáng, đã thành công trong việc điều động hơn 2.000 quân của Henderson. Nenderson đã đến và quay trở lại Hoa Kỳ một cách an toàn, trong khi Von Steuben đã hoàn thành một chuyến đi có phần chật chội tại Brest vào ngày 9 tháng 7. Ba ngày sau, nó quay trở lại Đại Tây Dương cùng với thường dân và thương binh trở về Hoa Kỳ sau thời gian phục vụ ở châu Âu. Sau một chuyến đi yên bình, tàu vận tải đến New York vào ngày 21 tháng 7.

Sau một thời gian sửa chữa ngắn vào cuối tháng 7 và đầu tháng 8, con tàu lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ vận chuyển quân đến châu Âu. Giữa cuối tháng 8 và đình chiến vào ngày 11 tháng 11, Von Steuben đã thực hiện thêm ba chuyến hành trình khứ hồi chở quân đến Pháp và đưa những người bệnh và bị thương trở về Hoa Kỳ. Mặc dù cả ba đều là những đoạn đường yên bình theo tiêu chuẩn thời chiến, nhưng chúng không phải là yên bình. Trong chuyến hành trình trở về từ chuyến đầu tiên trong số ba người, cô đã vượt qua một trận cuồng phong dữ dội, trong đó ba người của cô bị trôi dạt vào tàu và mất tích trên biển, trong khi một số người khác bị thương. Trong chặng thứ hai từ New York đến Brest, đại dịch cúm năm 1918 đã tấn công 2.700 binh lính mà bà tham gia và dẫn đến 400 ca nằm cáng và 34 ca tử vong.

Von Steuben quay trở lại New York từ chuyến hành trình thứ chín trong thời chiến vào ngày 8 tháng 11. Vào ngày 10, nó bắt đầu sửa chữa tại Morse Dry Dock & Repair Co., Brooklyn, N.Y. Ngày hôm sau, Đức ký hiệp định đình chiến chấm dứt chiến tranh. Chiếc tàu hộ vệ thương mại cũ đã hoàn thành việc sửa chữa vào ngày 2 tháng 3 năm 1919 và đưa ra biển để bắt đầu đưa quân từ Pháp về nước. Nó tiếp tục phục vụ Hải quân cho đến ngày 13 tháng 10 năm 1919 khi shc ngừng hoạt động và được chuyển giao cho Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ (USSB). Tên của cô bị loại khỏi danh sách Hải quân vào ngày 14 tháng 10 năm 1919; nhưng, trong gần 5 năm, con tàu tiếp tục phục vụ Hoa Kỳ dưới sự bảo trợ của USSB, đầu tiên là Nam tước Von Steuben và sau năm 1921, đơn giản là Von Steuben một lần nữa. Tên của cô ấy biến mất khỏi hồ sơ thương mại sau năm 1923.


Anh hùng chiến tranh cách mạng công khai là đồng tính nam

Những người đồng tính nam luôn là một phần của quân đội Mỹ. Trong thời đại trước khi kết hôn đồng tính hoặc tự hào công khai, những người đàn ông quân nhân đã yêu nhau, hình thành tình bạn nồng nàn và có những cuộc gặp gỡ đồng giới. Tuy nhiên, do sự phân biệt đối xử xã hội và chính thức, hầu hết các câu chuyện của họ đều không được kể lại. Nhưng trong trường hợp của một trong những anh hùng sáng lập quân đội & # x2019, đồng tính luôn là một phần của câu chuyện.

Nam tước Friedrich von Steuben, một quân nhân người Phổ được George Washington thuê để đánh thành hình Quân đội Lục địa trong những ngày đen tối nhất của Chiến tranh Cách mạng, được biết đến với lòng dũng cảm cũng như tính kỷ luật và gan dạ mà ông mang lại cho quân đội Mỹ. Các nhà sử học cũng cho rằng anh ta là người đồng tính & # x2014 và từng là một người đồng tính công khai trong quân đội vào thời điểm mà quan hệ tình dục giữa nam giới bị trừng phạt như một tội ác.

& # x201Mặc dù ngày nay tên tuổi của anh ấy ít được biết đến với người Mỹ, & # x201D & # xA0 đã viết Erick Trickey cho Smithsonian, & # x201Mọi người lính Hoa Kỳ mang ơn von Steuben & # x2014người đã tạo ra quân đội chuyên nghiệp của nước Mỹ & # x2019. & # x201D

Thật không dễ dàng chút nào: Ba năm sau Chiến tranh Cách mạng, quân đội rất thấp về kỷ luật, tinh thần và thậm chí cả lương thực. Với những cuộc tập trận nghiêm ngặt, sự hiện diện và con mắt tinh tường về chiến lược quân sự, ông đã giúp biến họ thành một cường quốc quân sự.

Nam tước von Steuben khoan những tân binh Mỹ tại Valley Forge năm 1778. (Nguồn: Fotosearch / Getty Images)

Benjamin Franklin, người đã giới thiệu von Steuben cho Washington, đã phát huy hết trình độ của mình. Ông cũng hạ thấp tin đồn rằng nam tước đã bị sa thải khỏi quân đội Phổ vì đồng tính luyến ái. Von Steuben gia nhập quân đội khi mới 17 tuổi và trở thành phụ tá cá nhân của Frederick Đại đế & # x2019, nhưng bất chấp một sự nghiệp có vẻ đầy hứa hẹn, ông đột ngột bị sa thải vào năm 1763. Sau đó, ông & # xA0 đã viết về một & # x201 Kẻ thù không thể thay thế & # x201D đã từng dường như đã dẫn đến việc sa thải ông, nhưng các nhà sử học không chắc chắn về hoàn cảnh chính xác của việc sa thải.

Sau khi bị sa thải, von Steuben đã rời bỏ công việc này sang công việc khác.Anh ta không ấn tượng với lời đề nghị của Franklin & # x2019s rằng anh ta tình nguyện giúp đỡ quân đội Mỹ và thay vào đó cố gắng nhận một công việc quân sự khác trong tòa án ở Baden. Nhưng đơn đăng ký của anh ấy đã bị phá hủy khi một lá thư nặc danh cáo buộc anh ấy đã & # x201Có mối quan hệ quen biết & # x201D với các chàng trai trẻ.

Như nhà sử học William E. Benemann lưu ý, không có bằng chứng lịch sử nào cho thấy von Steuben là một kẻ ấu dâm. Nhưng anh ấy là người đồng tính nam, và đồng tính luyến ái bị nhiều bạn bè đồng lứa của anh ấy coi là hành vi phạm tội. Thay vì ở lại và bào chữa, thay vì kêu gọi bạn bè & # x2026 để bảo đảm cho danh tiếng của mình, von Steuben đã chọn cách trốn khỏi quê hương của mình, & # x201D Benemann viết.

Nam tước von Steuben. (Nguồn: The Palmer / Getty Images)

Franklin có thể đã biết về những tin đồn và lý do mà von Steuben bất ngờ chấp nhận một lời đề nghị mà anh ấy đã từ chối gần đây. Nhưng anh ta không xem cuộc sống riêng tư của von Steuben & # x2019 có liên quan đến trình độ quân sự của anh ta. George Washington cũng không, người biết về những lời buộc tội nhưng đã chào đón von Steuben đến trại của mình và chỉ định Alexander Hamilton và John Laurens & # x2014both những người có liên quan đến những gì một số nhà sử học đã & # xA0dubbed a & # x201Tình bạn lãng mạn & # x201D & # x2014 làm phụ tá của anh ta.

Washington chấp thuận von Steuben. & # x201CHe tỏ ra là một quý ông, & # x201D anh ấy & # xA0 đã viết khi nam tước đến trại, & # x201Cũng theo như tôi đã có cơ hội đánh giá, một người có kiến ​​thức quân sự và quen thuộc với thế giới. & # x201D

Khi von Steuben đến trại, anh ta kinh hoàng trước điều kiện mà những người lính đang chiến đấu, và ngay lập tức bắt tay vào việc khoan những người lính với những kỹ thuật nghiêm ngặt của Phổ. Ông là một nhà khoan nghiêm khắc, nhưng ông cũng hòa đồng với quân đội. Một trong những phụ tá của anh ta, Pierre - & # xC9tienne Du Ponceau, nhớ lại một bữa tiệc đặc biệt hoang dã được tổ chức tại Valley Forge. & # x201CHác trợ lý của ông ta đã mời một số sĩ quan trẻ dùng bữa tại khu của chúng tôi, & # x201D ông ta & # xA0 đã viết, & # x201Con điều kiện không được thừa nhận, đó là mặc nguyên một chiếc quần chẽn. & # x201D Những người đàn ông ăn tối trong tình trạng rách nát quần áo và, ông ngụ ý, không có quần áo nào cả.

Von Steuben không chỉ tổ chức các bữa tiệc tình dục: Anh ấy cũng hình thành mối quan hệ căng thẳng với những người đàn ông khác. Anh ta trở nên thân thiết với William North và Benjamin Walker, những người phụ tá trại giam dường như đã tham gia vào mối quan hệ lãng mạn của chính họ, và sống với họ trong hai năm trong trại. Có khả năng von Steuben đã có quan hệ tình cảm và tình cảm với North, mặc dù không rõ anh ta gần gũi với Walker như thế nào.

Tướng Washington đứng cùng Johann De Kalb, Nam tước von Steuben, Kazimierz Pulaski, Tadeusz Kosciuszko, Lafayette, John Muhlenberg, và các sĩ quan khác trong Chiến tranh Cách mạng. (Nguồn: Kho lưu trữ lịch sử phổ quát / UIG qua hình ảnh Getty)

Trong khi đó, von Steuben đã chứng tỏ mình là một sự bổ sung anh hùng cho quân đội. Với tư cách là Tổng thanh tra, ông đã dạy cho quân đội những kỹ thuật chiến đấu hiệu quả hơn và giúp họ thấm nhuần kỷ luật mà họ rất cần. Nó đã hoạt động, và cuốn sách hướng dẫn sử dụng máy khoan mà ông viết cho quân đội vẫn còn được sử dụng một phần cho đến ngày nay. Giám đốc khoan nhanh chóng trở thành một trong những cố vấn đáng tin cậy nhất của Washington & # x2019, cuối cùng giữ chức vụ tham mưu trưởng của ông. Hiện ông được coi là công cụ giúp người Mỹ giành chiến thắng trong Chiến tranh Cách mạng.

Khi chiến tranh kết thúc, Nam tước von Steuben được cấp quốc tịch Hoa Kỳ và chuyển đến New York cùng North và Walker. & # x201CChúng tôi yêu anh ấy, & # x201D North & # xA0wrote, & # x201Cand anh ấy xứng đáng có được điều đó vì anh ấy yêu chúng tôi một cách dịu dàng. & # x201D

Sau chiến tranh, von Steuben đã chấp nhận hợp pháp cho cả nam giới & # x2014a thông lệ chung của những người đồng tính nam trong độ tuổi trước khi hôn nhân đồng giới là hợp pháp. Họ sống cùng nhau, quản lý tài chính bấp bênh của ông và thừa kế tài sản của ông khi ông qua đời vào năm 1794. John Mulligan, người cũng là người đồng tính, từng là thư ký của von Steuben & # x2019 và được cho là có quan hệ với nam tước. Khi von Steuben qua đời, ông được thừa kế thư viện của mình và một số tiền.

Trong suốt cuộc đời của von Steuben & # x2019, khái niệm về hôn nhân đồng tính, niềm tự hào về người đồng tính hay sự ra đi của người đồng tính là không thể tưởng tượng được và không có ngôn ngữ hay văn hóa cởi mở về đồng tính luyến ái. Nhưng các mối quan hệ đồng tính trong lịch sử thực sự là phổ biến.

Điều đó không có nghĩa là người đồng tính bị hạ bệ: Sodomy là một tội ác ở nước Mỹ thuộc địa. Nhưng các mối quan hệ lãng mạn giữa nam giới vẫn được phổ biến rộng rãi cho đến thế kỷ 19 và chỉ vào đầu thế kỷ 20, quân đội Hoa Kỳ mới bắt đầu chính thức phân biệt đối xử với những người bị nghi là đồng tính.

Von Steuben có thể là một trong những nhân vật LGBT cởi mở nhất ở Mỹ thời kỳ đầu, nhưng anh ấy hầu như không phải là người đàn ông duy nhất mà tình yêu của những người đàn ông khác được nhiều người biết đến. Và mặc dù anh ấy đã giúp cứu quân đội Mỹ, nhưng ngày nay đóng góp của anh ấy hầu như bị lãng quên. & # XA0 & # xA0


Von Steuben I ID-3017 - Lịch sử

Trang này có các hình ảnh bổ sung liên quan đến USS Von Steuben (ID # 3017).

Nếu bạn muốn các bản sao có độ phân giải cao hơn các hình ảnh kỹ thuật số được trình bày ở đây, hãy xem: & quotCách Lấy Bản sao Ảnh. & Quot

Nhấp vào bức ảnh nhỏ để xem ảnh lớn hơn của cùng một bức ảnh.

Bức ảnh chụp khoảng năm 1917-18. Hình ảnh được chỉnh sửa lại rất nhiều, với hầu hết các sơ đồ ngụy trang trên con tàu được vẽ trên bản in. Không có bằng chứng nào khác cho thấy kiểu ngụy trang này thực sự được sử dụng trên USS Von Steuben.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 68KB 740 x 415 pixel

Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ vận chuyển trên biển, ngày 10 tháng 11 năm 1917

Những con tàu này, trong đoàn tàu vận tải từ Thành phố New York đến Brest, Pháp, (từ trái sang phải): USS Mount Vernon (ID # 4508), USS Agamemnon (ID # 3004) và USS Von Steuben (ID # 3017).
Ghi nhận thiệt hại đối với cây cung của Von Steuben, kết quả của một vụ va chạm với Agamemnon vào ngày hôm trước.

Được phép của Paul Silverstone, năm 1982.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 77KB 740 x 445 pixel

Tại bến cảng Brest, Pháp, trong Thế chiến thứ nhất, hình bóng của một tàu khu trục, với một con sóng lớn ở mũi tàu để biểu thị tốc độ, được vẽ trên thân tàu như một biện pháp ngụy trang.


Von Steuben I ID-3017 - Lịch sử

USS Von Steuben, một tàu chở quân 23.500 tấn, được đóng ở Stettin, Đức, vào năm 1901 với tư cách là tàu chở khách Kronprinz Wilhelm. Cô từng là lính đặc công thương mại của Hải quân Đức trong tám tháng đầu tiên của Thế chiến thứ nhất, sau đó được thực tập tại Hoa Kỳ từ tháng 4 năm 1915 cho đến tháng 4 năm 1917. Kronprinz Wilhelm bị bắt khi Hoa Kỳ tham gia xung đột, chuyển sang Hải quân và được đưa vào hoạt động với tên gọi USS Von Steuben vào tháng 6 năm 1917. Ban đầu dự định hoạt động như một tàu tuần dương phụ trợ, nhiệm vụ của nó được đổi thành chở quân vào tháng 9, trong khi nó vẫn ở trong xưởng đóng tàu để sửa chữa và thay đổi.

Von Steuben bắt đầu phục vụ tại ngũ vào cuối tháng 9 năm 1917. Nó hoạt động dọc theo bờ biển phía đông Hoa Kỳ cho đến cuối tháng 10, khi rời New York để đưa quân đội Hoa Kỳ và các nhân viên khác đến châu Âu. Chuyến đi này đã bị hỏng do va chạm với USS Agamemnon vào ngày 9 tháng 11, nhưng con tàu đã đưa hành khách của mình đến Brest, Pháp thành công. Vào tháng 12, trong trận lượt về của chuyến đi, Von Steuben đã hỗ trợ tại Halifax, Nova Scotia, sau vụ nổ ở đó của tàu chở đạn Mont Blanc. Sau một vài tháng hoạt động giữa Hoa Kỳ và Panama, chiếc tranport quay trở lại nhiệm vụ vận chuyển quân xuyên Đại Tây Dương vào tháng 2 năm 1918. Tính đến thời điểm Đình chiến vào tháng 11 năm đó, Von Steuben đã hoàn thành thêm tám chuyến đi khứ hồi đến Pháp. Công việc thiết yếu này được đánh dấu bởi một số sự cố đáng chú ý, bao gồm vụ nổ một trong những khẩu pháo của nó vào tháng 3, một cuộc tấn công bất thành của tàu ngầm Đức U-151 vào tháng 6 và việc giải cứu khoảng 2.000 hành khách khỏi tàu vận tải USS Henderson đang bốc cháy vào tháng 7. . Trong tháng 9 và tháng 10, nó vượt qua một cơn bão lớn và bị bùng phát dịch cúm trên tàu cướp đi sinh mạng của gần ba chục người.

Đang được sửa chữa từ tháng 11 năm 1918, Von Steuben nối lại dịch vụ vận tải vào đầu tháng 3 năm 1919 và đưa hàng nghìn người Mỹ về nước từ châu Âu trong vài tháng sau đó. Con tàu ngừng hoạt động vào tháng 10 năm 1919 và được chuyển giao cho Ủy ban Vận tải biển Hoa Kỳ. Dưới tên Baron Von Steuben và Von Steuben, nó hoạt động trong lĩnh vực thương mại cho đến năm 1923, khi nó bị loại bỏ.

Trang này giới thiệu hoặc cung cấp các liên kết đến tất cả các quan điểm mà chúng tôi có liên quan đến tàu vận tải hàng không thời Thế chiến I USS Von Steuben (ID # 3017).

Nếu bạn muốn các bản sao có độ phân giải cao hơn các hình ảnh kỹ thuật số được trình bày ở đây, hãy xem: & quotCách Lấy Bản sao Ảnh. & Quot

Nhấp vào bức ảnh nhỏ để xem ảnh lớn hơn của cùng một bức ảnh.

Tại cảng, ngày 31 tháng 10 năm 1917.
USS Iowa (Chiến hạm số 4) ở phía sau cô ấy.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 106KB 740 x 595 pixel

Vào lúc thả neo, vào khoảng cuối năm 1917 hoặc đầu năm 1918.
Ảnh gốc được in trên cổ phiếu bưu thiếp (& quotAZO & quot).
Thẻ gốc có dòng chữ viết tay & quot3-14-19 & quot, có thể là ngày mà chủ sở hữu ban đầu ở Von Steuben. Đó không phải là ngày của bức ảnh, vì cấu hình cột buồm của con tàu và sự hiện diện của súng, chỉ ra rằng nó được chụp khoảng một năm trước đó.

Sự quyên góp của Charles R. Haberlein Jr., 2007.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Kích thước hình ảnh trực tuyến: 53KB 740 x 445 pixel

Chụp ảnh trong Thế chiến thứ nhất. Hãy lưu ý sơ đồ ngụy trang kỳ quặc của cô ấy: một hình bóng kẻ hủy diệt được vẽ trên mặt của cô ấy.

Được sự cho phép của Jack Howland, 1987.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 49KB 740 x 410 điểm ảnh

Bên cạnh một bến tàu ở Thành phố New York, ngày 28 tháng 6 năm 1918.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 96KB 740 x 560 pixel

Tại Thành phố New York, vào khoảng năm 1918-19, được trang trí bằng các lá cờ tín hiệu cho một cuộc diễu hành của Sư đoàn 27 của New York.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 120KB 740 x 595 pixel

Tại cảng New York vào năm 1919, có thể là khi đến nơi, trong khi trở quân từ Pháp.
Chụp ảnh bởi Enrique Muller.

Sự đóng góp của Larry Speaks, 2001.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 72KB 740 x 430 pixel

Được tiến hành ở Cảng New York, năm 1919.
Ảnh toàn cảnh của National Photo Service, Inc., New York.

Được sự cho phép của Tổ chức Lịch sử Hải quân. Bộ sưu tập của Đô đốc Frederick J. Horne.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 100KB 2000 x 510 pixel

Đến New York vào ngày 1 tháng 9 năm 1919, đưa từ Pháp về nhà Các binh sĩ của Sở chỉ huy Sư đoàn 1 Pháo binh dã chiến thứ nhất Tiểu đoàn súng máy thứ nhất, Đại đội xe cứu thương số hai, ba và mười hai và Bệnh viện dã chiến số mười hai.
Bức ảnh toàn cảnh của Head-Mayberry, 488 Seventh Avenue, New York City.
Hỗ trợ Von Steuben là cuộc kéo co của Quân đội Hoa Kỳ (ngoài cùng bên phải) và cuộc kéo của Jennie S. Wade (tiền cảnh giữa bên phải).

Quyên góp của Ione J. Musall Ladd, 2007, từ bộ sưu tập của Cha cô, William Edward Musall, người đã phục vụ trên USS Von Steuben trong thời kỳ Chiến tranh thế giới thứ nhất.

Ảnh Trung tâm Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Kích thước hình ảnh trực tuyến: 125KB 1200 x 490 pixel

Nếu bạn muốn các bản sao có độ phân giải cao hơn các hình ảnh kỹ thuật số được trình bày ở đây, hãy xem: & quotCách Lấy Bản sao Ảnh. & Quot

Trang thực hiện ngày 29 tháng 9 năm 2001
Hình ảnh mới được thêm vào và chia trang ngày 8 tháng 2 năm 2008


Von Steuben I ID-3017 - Lịch sử

Kronprinz Wilhelm, tàu chở khách 23.500 tấn, được đóng tại Stettin, Đức. Được hoàn thành vào năm 1901, nó đã dành hơn chục năm trong các hoạt động thương mại xuyên Đại Tây Dương dưới lá cờ của công ty Lloyd Bắc Đức. Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ vào tháng 8 năm 1914 đã tìm thấy Kronprinz Wilhelm ở phía tây của đại dương. Gặp tàu tuần dương Karlsruhe trên biển, nó được trang bị súng hạng nhẹ và được đưa vào hoạt động như một tàu tuần dương phụ trợ của Hải quân Đức.

Trong tám tháng tiếp theo, hãng tàu lớn và đói than đã thực hiện một chuyến đi đánh phá thương mại ở trung và nam Đại Tây Dương. Cô đã bắt khoảng 15 tàu buôn, sử dụng một chiếc để hồi hương các thuyền viên bị giam giữ và đánh chìm những người còn lại. Với giá trị quân sự của mình đã cạn kiệt vì thiếu nhiên liệu và bệnh tật trong số thủy thủ đoàn của mình, Kronprinz Wilhelm đến Hoa Kỳ, nơi cô được thực tập vào tháng 4 năm 1915. Con tàu được đặt tại Xưởng hải quân Philadelphia, và thủy thủ đoàn của cô sống trong một trại gần đó.

Khi Hoa Kỳ tham chiến vào tháng 4 năm 1917, Kronprinz Wilhelm đã bị bắt giữ. Sau đó được chuyển giao cho Hải quân, nó được đưa vào hoạt động vào tháng 6 năm 1917 với tên gọi USS Von Steuben. Sau khi phục vụ rộng rãi như một tàu quân sự trong và sau cuộc xung đột, con tàu trở lại hoạt động dân sự dưới tên Baron Von Steuben và Von Steuben. Nó đã bị loại bỏ vào năm 1923.

Trang này giới thiệu và cung cấp các liên kết đến, tất cả các quan điểm mà chúng tôi có liên quan đến tàu chở khách và tàu tuần dương phụ của Đức Kronprinz Wilhelm, đó là USS Von Steuben trong giai đoạn 1917-19.

Nếu bạn muốn các bản sao có độ phân giải cao hơn các hình ảnh kỹ thuật số được trình bày ở đây, hãy xem: & quotCách Lấy Bản sao Ảnh. & Quot

Nhấp vào bức ảnh nhỏ để xem ảnh lớn hơn của cùng một bức ảnh.

SS Kronprinz Wilhelm
(Lót hành khách Đức, 1901)

Bưu thiếp màu, có một bức ảnh của lớp lót được chụp trước năm 1914. Nó phục vụ như USS Von Steuben (ID # 3017) vào năm 1917-19.
Bưu thiếp được xuất bản bởi Alb. Rosenthal, Bremen, Đức.

Bộ sưu tập của Paul F. Wangerin, 1975.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 98KB 740 x 405 pixel

SMS Kronprinz Wilhelm (Tuần dương hạm phụ trợ của Đức, trước đây là Tàu chở khách, 1901)

Tại một cảng của Hoa Kỳ, vào khoảng tháng 4 năm 1915. Lưu ý rằng con tàu vẫn mang theo súng của mình và mang theo cờ hiệu của hải quân Đức. Nó được thực tập trong hai năm tiếp theo và phục vụ trong năm 1917-1919 với tên gọi USS Von Steuben (ID # 3017),
Chụp ảnh bởi Fisher và in trên bưu thiếp (& quotAZO & quot) cổ phiếu.

Sự quyên góp của Charles R. Haberlein Jr., 2007.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Kích thước hình ảnh trực tuyến: 61KB 740 x 445 pixel

SMS Kronprinz Wilhelm (Tuần dương hạm phụ trợ của Đức, trước đây là Tàu chở khách, 1901)

Bị giam giữ tại Norfolk, Virginia, vào khoảng tháng 4 năm 1915. Cô vẫn lái tàu hải quân Đức và mang theo súng của mình.
Con tàu này phục vụ trong năm 1917-1919 với tên gọi USS Von Steuben (ID # 3017).
Bức ảnh gốc được in trên kho bưu thiếp (& quotAZO & quot), và được gửi từ USS Wyoming (Chiến hạm # 32) vào ngày 30 tháng 5 (1915?). Xem Ảnh # NH 105901-A-KN để biết mặt trái của thẻ.

Sự quyên góp của Charles R. Haberlein Jr., 2008.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 66KB 740 x 445 pixel

Công ty vận tải hành khách người Đức Prinz Eitel Friedrich và
Kronprinz Wilhelm (trái)

Bị thực tập tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, trước khi Hoa Kỳ tham gia Thế chiến thứ nhất. Họ vẫn đang treo cờ Đức.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS De Kalb (ID # 3010) và USS Von Steuben (ID # 3017).
Lưu ý bè mục tiêu của Hải quân Hoa Kỳ ở bên phải.

Được phép của Paul H. Silverstone, 1983.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 95KB 740 x 470 pixel

Người lót hành khách người Đức Kronprinz Wilhelm

Bị giam giữ tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 26 tháng 3 năm 1917, ngay trước khi cô bị Hoa Kỳ bắt giữ. Có thể nhìn thấy ở phía đối diện của cô ấy là các cột buồm và phễu của tàu đệm khí Prinz Eitel Friedrich.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS Von Steuben (ID # 3017) và USS De Kalb (ID # 3010).
Chụp ảnh bởi Replogle.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 86KB 740 x 605 pixel

Công ty vận tải hành khách người Đức Prinz Eitel Friedrich và
Kronprinz Wilhelm (trái)

Bị giam giữ tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 26 tháng 3 năm 1917, ngay trước khi họ bị Hoa Kỳ bắt giữ. Ảnh chụp từ trên tàu USS Salem.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS De Kalb (ID # 3010) và USS Von Steuben (ID # 3017).

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 100KB 740 x 615 pixel

Các chuyên gia về hành khách người Đức Kronprinz Wilhelm và
Prinz Eitel Friedrich (trái)

Bị giam giữ tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 26 tháng 3 năm 1917, ngay trước khi họ bị Hoa Kỳ bắt giữ. Họ vẫn treo cờ Đức, và súng Đức hiện rõ trên đuôi tàu Prinz Eitel Friedrich.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS Von Steuben (ID # 3017) và USS De Kalb (ID # 3010).

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 104KB 740 x 620 pixel

Prinz Eitel Friedrich (Thợ lót hành khách người Đức, 1904)

Được thực tập tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 28 tháng 3 năm 1917. Phía sau cô là người lái tàu Kronprinz Wilhelm.
Những con tàu này đã bị bắt giữ khi Hoa Kỳ tham gia Thế chiến thứ nhất và sau đó được phục vụ với tên gọi USS DeKalb (ID # 3010) và Von Steuben (ID # 3017).

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 117KB 740 x 610 pixel

Được tìm thấy dưới các con tàu của Đức Prinz Eitel Friedrich và Kronprinz Wilhelm sau khi chúng bị Hoa Kỳ bắt giữ vào tháng 4 năm 1917. Ảnh chụp tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, ngày 12 tháng 4 năm 1919.
Các thiết bị này, được trình bày ở đây được tháo rời với các thành phần được dán nhãn, được các thủy thủ đoàn người Đức đặt trên tàu để đề phòng vụ bắt giữ, với hy vọng vô hiệu hóa các con tàu và do đó khiến chúng trở nên vô dụng đối với Hoa Kỳ.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 155KB 740 x 610 pixel

Ảnh #: NH 105901-A-KN (màu)

SMS Kronprinz Wilhelm (Tuần dương hạm phụ trợ của Đức, trước đây là Tàu chở khách, 1901)

Mặt trái của một tấm bưu thiếp, có một thông điệp được đóng dấu bưu điện trên USS Wyoming (Chiến hạm số 32), ngày 30 tháng 5 (1915?).
Xem Ảnh # NH 105901 để biết mặt trước của thẻ, có ảnh của Kronprinz Wilhelm được thực tập tại Norfolk, Virginia, vào khoảng tháng 4 năm 1915.


Von Steuben I ID-3017 - Lịch sử

Kronprinz Wilhelm, tàu chở khách 23.500 tấn, được đóng tại Stettin, Đức. Được hoàn thành vào năm 1901, nó đã dành hơn một chục năm trong các hoạt động thương mại xuyên Đại Tây Dương dưới lá cờ của công ty Lloyd Bắc Đức. Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ vào tháng 8 năm 1914 đã tìm thấy Kronprinz Wilhelm ở phía tây của đại dương. Gặp tàu tuần dương Karlsruhe trên biển, nó được trang bị súng hạng nhẹ và được đưa vào hoạt động như một tàu tuần dương phụ trợ của Hải quân Đức.

Trong tám tháng tiếp theo, hãng tàu lớn và đói than đã thực hiện một chuyến đi đánh phá thương mại ở trung tâm và nam Đại Tây Dương. Cô đã bắt khoảng 15 tàu buôn, sử dụng một chiếc để hồi hương các thuyền viên bị giam giữ và đánh chìm những người còn lại. Với giá trị quân sự của mình đã cạn kiệt vì thiếu nhiên liệu và bệnh tật trong số thủy thủ đoàn của mình, Kronprinz Wilhelm đến Hoa Kỳ, nơi cô được thực tập vào tháng 4 năm 1915. Con tàu được đặt tại Xưởng hải quân Philadelphia, và thủy thủ đoàn của cô sống trong một trại gần đó.

Khi Hoa Kỳ tham chiến vào tháng 4 năm 1917, Kronprinz Wilhelm đã bị bắt giữ.Sau đó được chuyển giao cho Hải quân, nó được đưa vào hoạt động vào tháng 6 năm 1917 với tên gọi USS Von Steuben. Sau khi phục vụ rộng rãi như một tàu quân sự trong và sau cuộc xung đột, con tàu trở lại hoạt động dân sự dưới tên Baron Von Steuben và Von Steuben. Nó đã bị loại bỏ vào năm 1923.

Trang này giới thiệu và cung cấp các liên kết đến, tất cả các quan điểm có liên quan đến tàu chở khách và tàu tuần dương phụ trợ của Đức Kronprinz Wilhelm, đó là USS Von Steuben trong giai đoạn 1917-19.

Nhấp vào bức ảnh nhỏ để xem ảnh lớn hơn của cùng một bức ảnh.

SS Kronprinz Wilhelm
(Lót hành khách Đức, 1901)

Bưu thiếp màu, có một bức ảnh của lớp lót được chụp trước năm 1914. Nó phục vụ như USS Von Steuben (ID # 3017) vào năm 1917-19.
Bưu thiếp được xuất bản bởi Alb. Rosenthal, Bremen, Đức.

Bộ sưu tập của Paul F. Wangerin, 1975.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 98KB 740 x 405 pixel

SMS Kronprinz Wilhelm (Tuần dương hạm phụ trợ của Đức, trước đây là Tàu chở khách, 1901)

Tại một cảng của Hoa Kỳ, vào khoảng tháng 4 năm 1915. Lưu ý rằng con tàu vẫn mang theo súng của mình và mang theo cờ hiệu của hải quân Đức. Nó được thực tập trong hai năm tiếp theo và phục vụ trong năm 1917-1919 với tên gọi USS Von Steuben (ID # 3017),
Chụp ảnh bởi Fisher và in trên bưu thiếp (& quotAZO & quot) cổ phiếu.

Sự quyên góp của Charles R. Haberlein Jr., 2007.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Kích thước hình ảnh trực tuyến: 61KB 740 x 445 pixel

SMS Kronprinz Wilhelm (Tuần dương hạm phụ trợ của Đức, trước đây là Tàu chở khách, 1901)

Bị giam giữ tại Norfolk, Virginia, vào khoảng tháng 4 năm 1915. Cô vẫn lái tàu hải quân Đức và mang theo súng của mình.
Con tàu này phục vụ trong năm 1917-1919 với tên gọi USS Von Steuben (ID # 3017).
Bức ảnh gốc được in trên kho bưu thiếp (& quotAZO & quot), và được gửi từ USS Wyoming (Chiến hạm # 32) vào ngày 30 tháng 5 (1915?). Xem Ảnh # NH 105901-A-KN để biết mặt trái của thẻ.

Sự quyên góp của Charles R. Haberlein Jr., 2008.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 66KB 740 x 445 pixel

Công ty vận tải hành khách người Đức Prinz Eitel Friedrich và
Kronprinz Wilhelm (trái)

Bị thực tập tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, trước khi Hoa Kỳ tham gia Thế chiến thứ nhất. Họ vẫn đang treo cờ Đức.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS De Kalb (ID # 3010) và USS Von Steuben (ID # 3017).
Lưu ý bè mục tiêu của Hải quân Hoa Kỳ ở bên phải.

Được phép của Paul H. Silverstone, 1983.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 95KB 740 x 470 pixel

Người lót hành khách người Đức Kronprinz Wilhelm

Bị giam giữ tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 26 tháng 3 năm 1917, ngay trước khi cô bị Hoa Kỳ bắt giữ. Có thể nhìn thấy ở phía đối diện của cô ấy là các cột buồm và phễu của tàu đệm khí Prinz Eitel Friedrich.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS Von Steuben (ID # 3017) và USS De Kalb (ID # 3010).
Chụp ảnh bởi Replogle.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 86KB 740 x 605 pixel

Công ty vận tải hành khách người Đức Prinz Eitel Friedrich và
Kronprinz Wilhelm (trái)

Bị giam giữ tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 26 tháng 3 năm 1917, ngay trước khi họ bị Hoa Kỳ bắt giữ. Ảnh chụp từ trên tàu USS Salem.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS De Kalb (ID # 3010) và USS Von Steuben (ID # 3017).

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 100KB 740 x 615 pixel

Các chuyên gia về hành khách người Đức Kronprinz Wilhelm và
Prinz Eitel Friedrich (trái)

Bị giam giữ tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 26 tháng 3 năm 1917, ngay trước khi họ bị Hoa Kỳ bắt giữ. Họ vẫn treo cờ Đức, và súng Đức hiện rõ trên đuôi tàu Prinz Eitel Friedrich.
Trong giai đoạn 1917-19, các tàu này lần lượt hoạt động như USS Von Steuben (ID # 3017) và USS De Kalb (ID # 3010).

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 104KB 740 x 620 pixel

Prinz Eitel Friedrich (Thợ lót hành khách người Đức, 1904)

Được thực tập tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, vào ngày 28 tháng 3 năm 1917. Phía sau cô là người lái tàu Kronprinz Wilhelm.
Những con tàu này đã bị bắt giữ khi Hoa Kỳ tham gia Thế chiến thứ nhất và sau đó được phục vụ với tên gọi USS DeKalb (ID # 3010) và Von Steuben (ID # 3017).

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 117KB 740 x 610 pixel

Được tìm thấy dưới các con tàu của Đức Prinz Eitel Friedrich và Kronprinz Wilhelm sau khi chúng bị Hoa Kỳ bắt giữ vào tháng 4 năm 1917. Ảnh chụp tại Xưởng hải quân Philadelphia, Pennsylvania, ngày 12 tháng 4 năm 1919.
Các thiết bị này, được trình bày ở đây được tháo rời với các thành phần được dán nhãn, được các thủy thủ đoàn người Đức đặt trên tàu để đề phòng vụ bắt giữ, với hy vọng vô hiệu hóa các con tàu và do đó khiến chúng trở nên vô dụng đối với Hoa Kỳ.

Ảnh của Bộ Tư lệnh Di sản và Lịch sử Hải quân Hoa Kỳ.

Hình ảnh trực tuyến: 155KB 740 x 610 pixel

Ảnh #: NH 105901-A-KN (màu)

SMS Kronprinz Wilhelm (Tuần dương hạm phụ trợ của Đức, trước đây là Tàu chở khách, 1901)

Mặt trái của một tấm bưu thiếp, có một thông điệp được đóng dấu bưu điện trên USS Wyoming (Chiến hạm số 32), ngày 30 tháng 5 (1915?).
Xem Ảnh # NH 105901 để biết mặt trước của thẻ, có ảnh của Kronprinz Wilhelm được thực tập tại Norfolk, Virginia, vào khoảng tháng 4 năm 1915.


Tướng von Steuben

Thiếu tướng Friedrich Wilhelm Augustus, Nam tước von Steuben. (1730-1794)

Phòng trưng bày nghệ thuật Đại học Yale

Tướng von Steuben

Friedrich Wilhelm Ludolf Gerhard Augustin von Steuben sinh ngày 17 tháng 9 năm 1730 tại thị trấn pháo đài Magdeburg thuộc Vương quốc Phổ. Tiếp bước cha mình, Steuben gia nhập Quân đội Phổ vào năm 1747, khi mới 17 tuổi. Vào tháng 5 năm 1756, Chiến tranh Bảy năm bắt đầu ở châu Âu, Phổ và Anh đọ sức với Pháp, Áo và Nga. Lúc này, Steuben đã mang quân hàm thiếu úy. Ông bị thương trong trận Praha, nơi quân đội Phổ đã chiến thắng, mặc dù phải đối mặt với số lượng quân Áo nhiều gấp đôi. Năm 1758, ông giữ chức vụ phụ tá và sĩ quan tham mưu chính của Tướng Johann von Mayer trong một quân đoàn biệt động đặc biệt. Steuben được thăng cấp trung úy vào năm 1759, và ông bị thương trong trận Kunersdorf vào mùa hè năm đó. Vào ngày 26 tháng 6 năm 1761, ông được chuyển đến trụ sở chung, tại đây ông phục vụ như một nhân viên tham mưu với chức vụ Phó tư lệnh. Sau đó vào năm 1761, ông bị bắt làm tù binh khi Thiếu tướng von Knoblock đầu hàng tại Treptow ở mặt trận Nga. Năm 1762, ông được trả tự do, được thăng chức đội trưởng, và cuối cùng ông trở thành phụ tá cho Frederick Đại đế. Sau đó, anh tham gia lớp học cá nhân của Nhà vua về nghệ thuật chiến tranh, nơi các sĩ quan trẻ được đào tạo về nghệ thuật lãnh đạo phức tạp. Không lâu sau hiệp ước hòa bình, ông giải ngũ khỏi quân đội Phổ vào ngày 29 tháng 4 năm 1763.

Đến năm 1763, Steuben đã thu thập được tất cả kinh nghiệm quân sự của mình, những kinh nghiệm rất có giá trị trong việc phục vụ chính quyền Hoa Kỳ. Anh ta đã học được các phương pháp chiến tranh trong đội quân được coi là vĩ đại nhất và tiên tiến nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Steuben cũng đã được đào tạo với một quân đoàn biệt động đặc biệt và với tư cách là một sĩ quan tham mưu khi hai khái niệm này hầu như không được biết đến với phần còn lại của thế giới. Điều này giúp Steuben chuẩn bị cho công việc của mình với quân đội Mỹ, nơi mà nhiệm vụ của anh là mang lại sự thống nhất và trật tự cho các cuộc tập trận và diễn tập của Lục quân Lục địa.

Con đường đến Mỹ bắt đầu vào năm 1763, khi Steuben gặp Louis de St. Germain ở Hamburg. St. Germain sau đó trở thành Bộ trưởng Bộ Chiến tranh Pháp trong cuộc Cách mạng Hoa Kỳ. Người quen tình cờ này đã được gia hạn ở Pháp trong khi Steuben đang phục vụ với tư cách là Grand Marshall cho Hoàng tử của Hollenzollern-Hechingen. Ông giữ chức vụ này từ năm 1764-1777. Với tư cách là Grand Marshall, Steuben từng là giám đốc hành chính cho Hoàng tử và triều đình của ông. Trong giai đoạn này, ông đã nhận được Ngôi sao của Huân chương Trung thành vào ngày 26 tháng 5 năm 1769, từ Nữ công tước xứ Wurttemburg, cháu gái của Frederick Đại đế, người mà Steuben đã rất ấn tượng. Năm 1771, ông nhận được danh hiệu Nam tước, từ Hoàng tử của Hollenzollern-Hechingen.

Từ năm 1775 trở đi, Nam tước von Steuben bắt đầu tìm kiếm công việc trong một số loại năng lực quân sự. Anh yêu cầu được phục vụ trong quân đội Anh, Pháp và Áo, nhưng không có vị trí nào thành hiện thực. Năm 1777, ông đi du lịch đến Pháp, nơi ông được nghe nói về vinh quang và sự giàu có sẽ giành được trong một cuộc cách mạng xuyên Đại Tây Dương. Thông qua St. Germain, Steuben được giới thiệu với các đại sứ Mỹ tại Pháp, Silas Deane và Benjamin Franklin. Tuy nhiên, hai đại sứ đã không thể hứa cho Steuben một cấp bậc hoặc trả lương trong quân đội Mỹ. Quốc hội Lục địa đã cảm thấy mệt mỏi với việc lính đánh thuê nước ngoài đến Mỹ và yêu cầu cấp bậc và mức lương cao, dựa trên những lời hứa của các đại sứ Mỹ. Những người đàn ông này sẽ được thăng cấp hơn các sĩ quan Mỹ xứng đáng, gây ra sự bất bình trong quân đội. Do đó, Quốc hội đã ra lệnh cho các đại sứ ngừng hoạt động này. Steuben sẽ phải đến Mỹ và trình diện Quốc hội một cách nghiêm túc với tư cách là một tình nguyện viên. Steuben rời bỏ những cuộc họp đầu tiên này trong sự ghê tởm và quay trở lại các vương quốc Đức.

Ở đó Steuben không thể tìm được việc làm thích hợp. Do đó, anh quay trở lại Pháp và chuẩn bị lên đường đến Mỹ, với tư cách là một tình nguyện viên mà không cần hứa hẹn về mức lương hay cấp bậc. Việc đi Mỹ của ông đã được chính phủ Pháp trả tiền. Vào ngày 26 tháng 9 năm 1777, Nam tước von Steuben, con chó săn Ý của ông, Azor, Louis de Pontiere, trợ lý trại của ông, và Pierre Ettienne Duponceau, thư ký quân sự của ông, lên đường đến Mỹ để phục vụ cuộc cách mạng. Họ đến Portsmouth, ngày nay là Maine, vào ngày 1 tháng 12 năm 1777, nơi họ suýt bị bắt vì là người Anh vì Nam tước đã mặc nhầm trang phục màu đỏ cho họ. Steuben và nhóm của ông sau đó đã đi qua Boston đến York, Pennsylvania, đến đó vào ngày 5 tháng 2 năm 1778.

Khi Nam tước gặp Quốc hội, ông đã đưa cho họ một lá thư giới thiệu của Benjamin Franklin. Bức thư giới thiệu anh ta là & quot: Thưa ngài, Trung tướng von Steuben, Tông đồ của Frederick Đại đế. & Quot Thực ra, Steuben chỉ mới là đội trưởng. Thông qua việc dịch sai vị trí của Steuben trong quân đội Phổ, ông đã được trình lên Quốc hội như một cấp bậc cao hơn nhiều. Chức danh của Steuben khi còn ở trong quân đội Phổ với tư cách là một sĩ quan tham mưu là Phó Tổng Giám đốc Quý. Trong tiếng Pháp, đó là & quot; Trung tướng Quarters Maitre, & quot vì vậy Franklin đã viết & quotTrung tướng & quot trong thư giới thiệu của mình, điều này tạo ấn tượng rằng Steuben giữ cấp bậc cụ thể này trong quân đội Phổ.

Các thỏa thuận đã được thực hiện để Steuben được trả tiền sau khi kết thúc thành công cuộc chiến theo những đóng góp của anh ta. Quốc hội yêu cầu Nam tước báo cáo với Tướng Washington tại Valley Forge. Anh ta đến trại vào ngày 23 tháng 2 năm 1778. Ấn tượng đầu tiên của một người lính về Nam tước là & quot; Thần Chiến tranh trong truyện cổ ... anh ta dường như là một hiện thân hoàn hảo của sao Hỏa. Những chiếc bẫy ngựa của anh ấy, những bao súng khổng lồ của anh ấy, kích thước lớn của anh ấy và khía cạnh võ thuật nổi bật của anh ấy, tất cả đều có vẻ ủng hộ ý tưởng này. & Quot

Steuben đã tạo được ấn tượng tốt khi Washington được bổ nhiệm làm Tổng thanh tra tạm thời. Anh ta đi vào trại để nói chuyện với các sĩ quan và người, kiểm tra túp lều của họ, và xem xét kỹ lưỡng trang thiết bị của họ. Những gì anh ta tìm thấy là một đội quân thiếu tất cả mọi thứ, ngoại trừ tinh thần. Ông được trích dẫn rằng & quot; không có quân đội Châu Âu nào có thể tổ chức lại với nhau trong hoàn cảnh như vậy. & Quot Steuben bắt đầu hoạt động.

Bước đầu tiên của ông là viết các cuộc tập trận cho quân đội. Vào thời điểm này, mỗi bang sử dụng các cuộc tập trận và diễn tập khác nhau, dựa trên các phương pháp khác nhau của châu Âu. Với tư cách là Tổng thanh tra, nhiệm vụ của Steuben là tạo ra một phương pháp tiêu chuẩn, do đó điều phối toàn bộ Quân đội Lục địa. Vì không thể nói hoặc viết tiếng Anh, Steuben ban đầu viết các cuộc tập trận bằng tiếng Pháp, ngôn ngữ quân sự của châu Âu vào thời điểm đó. Các cuộc tập trận sau đó được thư ký của ông, Duponceau, dịch sang tiếng Anh với sự giúp đỡ của John Laurens và Alexander Hamilton, hai phụ tá trại của Washington. Sau đó, chúng được đưa cho các thanh tra viên của lữ đoàn, những người đã sao chép bài học tiếp theo vào cuốn sách có trật tự cho từng lữ đoàn và trung đoàn tương ứng. Các bản sao được lấy từ sổ thứ tự đến từng đại đội và sau đó đến từng cán bộ. Nam tước đã sử dụng đơn vị bảo vệ cá nhân của Tổng tư lệnh và những người đàn ông từ mỗi bang, tổng cộng khoảng 120 người, như một công ty kiểu mẫu để thể hiện mỗi bài học mới. Steuben sẽ viết các cuộc tập trận mới vào ban đêm, chỉ ở lại trước toàn quân vài ngày. Anh ấy cố gắng điều chỉnh các bài tập của mình cho những người anh ấy đang dạy trong thời gian nhanh nhất có thể, bằng cách làm cho chúng càng đơn giản càng tốt. Bằng cách này, các cuộc diễn tập thống nhất và kỷ luật đã được đưa ra cho quân đội một cách rất nhanh chóng và có trật tự.

Cho đến thời điểm này, các sĩ quan Mỹ đã chấp nhận thông lệ của Anh là để các trung sĩ khoan tấn công đàn ông, vì người ta cho rằng các sĩ quan làm như vậy là vô lễ. Steuben đã thiết lập một tiền lệ bằng cách làm việc trực tiếp với quân đội. Các sĩ quan Mỹ cảm thấy bị đe dọa bởi cách làm này, cũng như quyền hạn dường như vô hạn của văn phòng Steuben. Do đó, vào ngày 15 tháng 6 năm 1778, Washington ban hành lệnh quản lý văn phòng Tổng thanh tra cho đến khi Quốc hội tiến hành các bước tiếp theo. Sự sẵn sàng và khả năng làm việc với những người đàn ông của Nam tước, cũng như việc sử dụng từ ngữ thô tục (bằng một số ngôn ngữ khác nhau), đã khiến anh ta trở nên nổi tiếng trong số những người lính.

Vào ngày 6 tháng 5 năm 1778, Lục quân Lục địa đã thể hiện những kỹ năng mới có được khi họ ăn mừng tin tức về Liên minh Pháp. Nhiều binh sĩ, sĩ quan và dân thường nhận thấy sự cải thiện rõ rệt và sự nâng cao tính chuyên nghiệp của quân đội Mỹ. Cùng ngày, Steuben được Quốc hội Lục địa trao nhiệm vụ Tổng thanh tra với cấp bậc Thiếu tướng. Ngay sau khi quân đội rời Valley Forge, họ đã đánh một trận tại Tòa án Monmouth, ở New Jersey. Trận chiến về cơ bản là một kết quả hòa, nhưng Lục quân Lục địa đã chiến đấu với người Anh đến bế tắc.

Vào mùa đông năm 1778-1779, Tướng von Steuben đến Philadelphia để viết cuốn sách về các quy định của mình. Trung tá Francois de Fleury, một tình nguyện viên người Pháp phục vụ trong Lục quân Lục địa, đã hỗ trợ viết văn bản gốc tiếng Pháp. Duponceau và Thuyền trưởng Benjamin Walker đã dịch nó sang tiếng Anh. Nó được minh họa bởi Thuyền trưởng Pierre Charles L'Enfant, người sau này sẽ thiết kế Washington, DC & quot; Quy định về trật tự và kỷ luật của quân đội Hoa Kỳ & quot đã được Quốc hội thông qua vào tháng 3 năm 1779. Nó được biết đến với tên gọi & quotBlue Book, & quot và nó đã được Quân đội Hoa Kỳ sử dụng cho đến năm 1814.

Tướng von Steuben gia nhập Lục quân Lục địa vào ngày 27 tháng 4 năm 1779, và ông phục vụ trong suốt thời gian còn lại của cuộc chiến. Ông là người hướng dẫn và sĩ quan cung cấp cho quân đội phía nam của Tướng Nathanael Greene, đã chiến đấu trong các trận chiến then chốt dẫn đến việc người Anh đầu hàng tại Yorktown vào năm 1781. Steuben chỉ huy một trong ba sư đoàn trong Lục quân Lục địa tại Yorktown. Năm 1783, ông giúp giải ngũ quân đội và từ chức vào năm 1784.

Trong suốt cuộc chiến, Steuben đã liên tục yêu cầu Quốc hội cấp thêm tiền cho các chi phí của mình. Sau chiến tranh, ông tiếp tục yêu cầu bồi thường cho các dịch vụ của mình. Quốc hội đã trả một phần số tiền mà Steuben mong đợi, nhưng không phải tất cả. Anh ta được các bang New York, Pennsylvania và Virginia cấp đất, trong đó anh ta đã bán một phần, nhưng những khoản tiền này không bao giờ bù đắp được chi phí sinh hoạt của anh ta. Do đó, ông buộc phải từ giã thành phố New York để trở về vùng đất của mình để kiếm sống phần còn lại của cuộc đời. Steuben không bao giờ kết hôn và ông chết trên khu đất rộng 16.000 mẫu Anh ở Thung lũng Mohawk của New York, vào ngày 28 tháng 11 năm 1794.

Dù không bao giờ nhận được những phần thưởng tài chính như mong đợi, Steuben sẽ không bao giờ bị lãng quên trong biên niên sử của lịch sử nước Mỹ. Sự xuất sắc về mặt hành chính của ông trong việc tổ chức, huấn luyện và chuẩn bị cho Quân đội Lục địa tham chiến sẽ đảm bảo di sản của ông trong sự nghiệp giành độc lập của Hoa Kỳ.


Đây là khẩu USN nòng dài 5 inch (12,7 cm) đầu tiên và được sử dụng làm dàn pháo phụ trên thiết giáp hạm và tuần dương hạm vào đầu thế kỷ XX. Nó được coi là một thiết kế tạm thời và sau đó đã được thay thế khi xây dựng mới bằng loại 5 "/ 51 (12,7 cm) mạnh mẽ hơn.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, những khẩu súng này được sử dụng để trang bị cho một số tàu chở hàng, tàu lưu trữ và các thiết bị phụ trợ chưa được phân loại (IX). Chúng cũng được sử dụng trong các khẩu đội phòng thủ bờ biển khẩn cấp.

Mark 5 là một khẩu súng được chế tạo trong khi Mark 6 có thiết kế đơn giản hơn, thay thế áo khoác, vòng rượt đuổi và vòng khóa của súng trước đó bằng một chiếc áo khoác duy nhất. Cả hai Marks đều sử dụng khối ngôi mông Welin xoay một bên với cơ chế ngôi mông Vickers.


Valley Forge là nền tảng của lịch sử Hoa Kỳ, những khó khăn mà binh lính của chúng tôi đã phải chịu đựng, và những gì Valley Forge thực sự đã làm được cho Hoa Kỳ. Đây là nơi mà Nam tước Von Steuben đã thành công trong việc trình bày cho toàn quân một ví dụ cụ thể về những đánh giá đúng đắn. Vì diễn tập là phần lớn nhất của khóa huấn luyện, nên dịch vụ đã thực hiện đã làm giảm ảnh hưởng hữu ích của nó đối với nhiều sự kiện quân sự sau này.

Những quy định về diễn tập đã thể hiện ý thức tốt và tính nhân văn của anh. Với chúng dựa trên tất cả những bài tiếp theo trong dịch vụ của chúng tôi, và bằng cách khoan những bài tập cần thiết trong thời gian dài đã được đưa vào thịnh hành lần đầu tiên. Trước đó, các cuộc tuần hành nói chung được giới hạn trong các hình thức thô sơ theo dòng và cột hoặc tệp. Von Steuben không chỉ làm cho các chuyển động này được đồng đều mà còn bổ sung thêm các cột của các trung đội, do đó giảm bớt độ dài không cần thiết của không gian đường cho các chuyển động chiến thuật và cơ hội để đánh lạc hướng. Anh ta khiến trung đội phải quay nhiều như bây giờ trong & quotcung đội phải & quot và thực hiện bước & quotoblique & quot để thoát khỏi và thành lập, đại đội. Sau đó là một phong trào sang lề kỳ lạ, trong đó anh ta biến mọi người đàn ông trong hàng ngũ trở thành một phần không thể thiếu của cuộc diễn tập như được minh họa bằng cách anh ta loại bỏ sự phụ thuộc duy nhất vào âm nhạc hoặc nhịp trống, và bắt từng người lính chịu trách nhiệm rằng anh ta điều chỉnh cuộc hành quân của mình bằng cách xem dáng đi của sĩ quan hoặc phần tử đi trước tiểu đội. Bất cứ khi nào không có sĩ quan hoặc thành phần như vậy, một trung sĩ sẽ được đặt sáu bước về phía trước. Đó là một số chuyển động khoan hợp lý (trong những ngày đó cũng là chuyển động chiến đấu) mà Von Steuben thấy hữu ích.

Von Steuben cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của kỷ luật và thói quen hàng ngày mà ông đã đi sâu vào lĩnh vực quản lý công ty và công ty. Ông quy định rằng các trung đội nên cắm trại theo tiểu đoàn. Ông cho phép đào các hố chứa không gần các lều bị chiếm dụng hơn 300 feet. Ông buộc tội các sĩ quan hiện trường rằng trại của họ được dọn dẹp đều đặn và đúng quy cách, đặc biệt là nhà bếp và bể chứa được đặt ở những nơi hợp vệ sinh. Ông đã vạch ra các phương pháp lấy gỗ và nước bằng một hệ thống tín hiệu và hệ thống có tổ chức.Anh ấy đã thiết lập các cuộc gọi điểm danh cho & quottroop & quot và & quotretreat & quot có vũ khí và & quotreveille & quot và & quotnoon & quot không có vũ khí. Anh ta yêu cầu các hạ sĩ quan kiểm tra chính xác đội của họ khi xăm để xem những người đàn ông đang ở trên giường. Tại cuộc họp & quottroop & quot, anh ấy yêu cầu các nhân viên công ty & quot; ăn mặc của người đàn ông của họ & quot, để thấy rằng trang thiết bị của họ đã được sửa chữa đúng cách và mọi bài báo về họ đều có thứ tự tốt nhất. & Quot cho các công ty cá nhân của họ để & quotexamine vào trạng thái nhu cầu thiết yếu của nam giới & quot. Von Steuben liền cặp với nhiệm vụ chăm sóc vô hạn công ty mà bang giao cho đội trưởng phụ trách. Sau đó, lời khuyên quan trọng về cách đối xử với từng cá nhân, về việc biết từng người đàn ông qua tên và tính cách, tất cả đều hiểu rõ bởi bất kỳ ai đã từng cố gắng xử lý tình trạng lưu manh trong quần chúng. Và cuối cùng là sự thăm hỏi đặc biệt của những đợt ốm vì thái độ ân cần của một cán bộ công ty nên tự đi học để tuyển dụng. Khi được phân tích, đoạn văn đơn giản này nói lên tính tự chủ, tinh thần trách nhiệm cao, trung thành trong việc thực hiện và trung thành với người thấp hơn cũng như với cấp trên.

Biết rõ rằng đội trưởng không thể, nếu không có sự giúp đỡ cụ thể, đưa công ty của mình đạt tiêu chuẩn, Von Steuben đã giao những nhiệm vụ cụ thể cho những người phụ trách. Trung úy phải sốt sắng đối với & sự giàu có và tiện lợi & quot của người lính, và sự nhiệt tình đối với & quot; sạch sẽ & gọn gàng & quot. Ở đây, Von Steuben đã nhấn mạnh một cách kín đáo về sự phát triển của lòng tự tôn và tự hào, những phẩm chất, vốn là những sợi dây dẫn đến thành công. Sau đó, anh ấy giới hạn điều này bằng cách kiểm tra việc điều trị bệnh, phát sinh từ & quotpique hoặc oán giận & quot. Hiểu được sự phiến diện và thành kiến ​​có thể là sự hủy hoại của kỷ luật, ông đã khép lại các chỉ dẫn của mình bằng cách đặt một người bảo vệ đặc biệt cho loại công lý đó.

Von Steuben đã dành nhiều thời gian để phát triển tinh thần trách nhiệm sâu sắc ở nhân viên công ty so với nhân viên chuyên trách và nhân viên tổng hợp. Ông biết rằng nếu cá nhân người lính có tình cảm và sự tôn trọng đối với những người lãnh đạo trực tiếp của mình, thì các chỉ huy cấp trên sẽ quan tâm đến họ. Ông nhận ra rằng niềm tự hào và sự chịu đựng của cấp bậc và hồ sơ là chìa khóa cho những thành tựu trong lĩnh vực này, như đã được chứng minh nhiều lần trong Thế chiến.

Có thể có bất kỳ bộ hướng dẫn nào nắm bắt chặt chẽ hơn các yếu tố cần thiết của kỷ luật không? Đã bao giờ có rất ít từ ngữ được tôi luyện một cách hoàn hảo hơn bao giờ hết với công lý và quy tắc cân bằng và sự hấp dẫn? Bằng cách tuân theo những nguyên tắc đơn giản này, không ai có thể được chỉ đạo mà không có xích mích? Tại sao sau đó những học thuyết này lại bị loại bỏ khỏi các quy định sau này? Tại sao chúng phải được nung chảy ra từ một tập sách đầy bụi với những chiếc lá úa vàng vì tuổi tác và bản in bằng chữ cũ với chữ & quot's & quot, trông giống & quotf's & quot?

Chủ yếu là do việc đào tạo, như chúng ta sẽ thấy, đã bị loại bỏ trong một thời gian dài sau Cách mạng, nên bức tranh về Von Steuben đã trở nên không rõ ràng. Đương nhiên chỉ có sự nghiêm khắc của kỷ luật cần thiết được ghi nhớ liên quan đến anh ta. Vì vậy, anh ấy đã được xếp vào bảng trong những năm sau đó như một người lái xe chăm chỉ. Các nhà lập pháp coi công việc của ông ta là khinh thường ở chỗ rõ ràng ông ta đã nhào nặn quân đội của chúng ta vào sự thiếu linh hoạt của quân Phổ. Bản chất của một thái độ như vậy dường như phụ thuộc vào thực tế là anh ta đã ca ngợi từ Phổ. Nhà văn và diễn giả đã vô cùng cảm ơn rằng quân đội đã sống sót sau những khó khăn của Von Steuben, trong khi trên thực tế, ông đã đưa chúng ta thoát khỏi tầng lớp quý tộc không phù hợp, sự hỗn loạn không thể kể xiết và trên hết là việc lạm dụng quyền lực. Anh ấy biết rằng dẫn đầu tốt hơn lái xe và anh ấy đã chứng minh rằng những phương pháp con người của anh ấy là thực tế và thành công.

Nhiều trường hợp cho thấy rằng ông đã làm theo lời khuyên của chính mình. Ví dụ, một lần sau khi Arnold phản quốc, khi Von Steuben đang đứng nghe điểm danh của một công ty, anh ta nghe thấy một người đàn ông trả lời tên của Arnold. Ngay lập tức mời người lính đến lều của mình, nam tước nói với người khác rằng anh ta là một người quá tốt để mang danh kẻ phản bội, do đó anh ta cho phép anh ta được biết đến với cái tên Von Steuben.

Do sự chăm sóc và lao động cực nhọc như vậy, trại mưng mủ bắt đầu có trật tự và tổ chức mặc dù thiếu nguồn cung cấp. Bệnh tật thuyên giảm. Cánh tay vẫn còn với màu sắc. Những người lính đang phục vụ với tư cách là người hầu đã được quay trở lại lực lượng chiến đấu. Các sĩ quan bắt đầu thành lập tổ chức của họ. Sự tiếp xúc của con người, lòng nhiệt thành và phẩm giá vốn là đặc điểm của các nhà lãnh đạo xuất sắc nhất của Mỹ đã trở nên đáng chú ý. Các binh lính bắt đầu được khen ngợi theo mệnh lệnh trong cuộc diễn tập của họ. Bằng cách lấy thái độ coi & chất lượng quần áo khác biệt thay vì bào chữa cho sự lười biếng và cách cư xử không ngoan, nên & quot để kích thích mỗi người đàn ông bù đắp cho những khiếm khuyết đó bằng cách tăng cường chú ý đến ngoại hình cá nhân của mình, Von Steuben đã thành công trong việc xây dựng tinh thần dù ít thì không.

Vì vậy, một người nước ngoài, với tài thao lược dày dặn đến mức phần lớn không thể hiểu được, chống lại sự ghen tị giữa các quốc gia và cấp tỉnh và bất chấp sự ngu ngốc mạnh mẽ thường có ở những người bạn hiệu quả của Washington, đã có được một danh tiếng đáng kể. Công việc của anh ấy không thể bị bỏ qua. Quốc hội buộc phải công nhận ông về mặt đạo đức. Theo đó, một ngày nọ, lệnh của Washington thông báo với trại rằng Von Steuben đã được phong làm thiếu tướng kiêm Tổng thanh tra quân đội. Chúng ta sẽ sớm thấy một số tác động trực tiếp từ những nỗ lực của anh ấy.

Những linh hồn của đội quân nhỏ bé đang phấn đấu với bản thân tiều tụy trong nỗ lực huấn luyện đáng thương đã bất ngờ được nâng lên nhờ tin tức của Liên minh Pháp. Washington tuyên bố nghỉ lễ. Những người lính rách rưới, nhưng sạch sẽ đã có cơ hội thể hiện trong cuộc diễu hành các thao tác mới và được tiếp thu tốt của họ. Tổng tư lệnh dùng bữa trước công chúng với các sĩ quan của mình: đại bác được xả ra, cầu chì được bắn ra, chúc rượu say sưa và những lời huzzah do các sĩ quan và những người đàn ông trao tặng với nghi lễ trọng thể. Hình thức và độ chính xác được hiển thị ở đây đã nâng cao niềm tự hào của quân đoàn trong toàn bộ cấp bậc và hồ sơ.

Từ liên minh này, sự cần thiết phải trao cho Lafayette một mệnh lệnh, mà anh ta đã không ngừng cầu xin. Washington đã giao cho anh ta 2.500 người đàn ông được chọn với mục đích thực hiện một cuộc do thám về phía Philadelphia. Tại Đồi Barren, lực lượng Hoa Kỳ nhỏ bé nhưng quan trọng này nhận thấy mình bị bao vây hoàn toàn bởi một số lượng áp đảo người Anh. Cách duy nhất để trốn thoát là Schuylkill dường như không thể vượt qua ở hậu phương của những người yêu nước. Tuy nhiên, một pháo đài tình cờ được phát hiện mà quân đội sẽ phải vượt qua nhanh chóng khi bị đối phương dồn ép. Cuộc vượt biên cực kỳ khó khăn này là một thử thách về tính kỷ luật của những người lính Mỹ. Trên thực tế, họ đã được thành lập bởi các sĩ quan của họ mà không do dự hay bối rối, được diễu hành qua dòng suối mà không có đám đông và đang trên đường đi trước khi người Anh phát hiện ra cuộc chạy trốn. Cuộc tập trận và huấn luyện có được dưới thời Von Steuben chịu trách nhiệm chính cho sự sống còn của Lafayette và lệnh của anh ta.

Với mùa xuân sắp đến và triển vọng được giúp đỡ đã khiến nội bộ quân đội nhẹ nhõm hơn. Thực phẩm và quần áo phát triển tốt hơn, gần như đủ. Greene, theo sự trưng cầu của một ủy ban từ Quốc hội, đã được bổ nhiệm làm tổng tư lệnh kế nhiệm Mifflin. Ngoài ra, Jeremiah Wadsworth còn được phong làm chính ủy. Các dịch vụ của họ rất hiệu quả, mặc dù Quốc hội và quốc gia cáo buộc họ là ngông cuồng. Quân đội đã tồn tại hơn một năm sau cuộc hẹn của họ tốt hơn bất cứ lúc nào dự đoán, mùa hè chứng kiến ​​người lính cuối cùng được cung cấp quần áo nặng.

Khi Howe quyết định quay trở lại Anh mà không làm tổn thương quân đội Mỹ trên chiến trường, và Clinton từ bỏ Philadelphia, Washington, để lại Arnold ở thành phố đó, truy đuổi quân Anh qua New Jersey. Giờ đây, số người yêu nước & quotsunshine đã tăng lên như thường lệ & quot, anh ta đông hơn kẻ thù 1.000. Tại Monmouth Court House, lực lượng bảo vệ phía trước của người Mỹ đã gặp phải lực lượng bảo vệ phía sau của người Anh. Washington ra lệnh tấn công Lee với hy vọng lấy được toa tàu của kẻ thù. Rõ ràng là do ghen tuông hoặc đào tẩu, Lee không những không thực hiện được ý định của chỉ huy mà còn phải chịu trách nhiệm tích cực về việc quân đội tan rã và rút lui về hậu phương. Mặc dù họ bị người Anh truy đuổi và do thiếu sự lãnh đạo phù hợp nên đã rút lui ít nhiều trong tình trạng hỗn loạn, tuy nhiên họ vẫn có khả năng nhanh chóng được cải tổ thành một chiến tuyến thích hợp, sau những gì trước đây là một cuộc rút lui mất tinh thần. Một lần nữa, công việc của Von Steuben trở thành yếu tố quyết định. Người Mỹ tập hợp lại đã đánh bật người Anh. Nhưng việc đánh bại lực lượng của Clinton là không thể, bởi vì Lee đã lãng phí một ngày. Kẻ thù lẩn trốn dưới bóng tối bao trùm đến New York. Nhiệt độ trong suốt hành động đã rất cao, có người nói là chín mươi sáu, do đó có nhiều thương vong do nắng nóng hơn là do súng đạn. Những người lính được tìm thấy đã chết mà không có dấu vết của họ. Ở phía bắc, đây là cuộc giao tranh chung cuối cùng của cuộc chiến, vì quân Anh quá mạnh để Washington có thể tấn công lần nữa. Nhưng hành động này cho thấy rằng quân Mỹ, với một số lượng kỷ luật và huấn luyện hợp lý và chống lại một lực lượng gần như ngang nhau, có thể tự đánh giá cao về mình.

  • Hofmarschall ở Hechingen 1764-1776.
  • Ehe er nach Hoa Kỳ Auswanderte.
  • Generalinspekteur des Heeres im Nordamerikanischen Unabh & # x00e4ngigkeitskrieg 1778-1784.

Báo cáo tóm tắt Bild. Berlin 1980: 250 Jahres Geburtstag von Tướng F. W. von Steuben.

Über Friedrich von Steuben (Deutsch)

Friedrich Wilhelm Ludolf Gerhard Augustin von Steuben, auch bekannt als Baron Steuben (* 17 tháng 9 năm 1730 tại Magdeburg, Herzogtum Magdeburg & # x2020 28 tháng 11 năm 1794 tại Utica, New York im heutigen Quận Oneida) war ein preu & # x00dfischer Offizier und US- tướng amerikanischer. Er tổ chức lại die Kontinentalarmee im Amerikanischen Unabh & # x00e4ngigkeitskrieg.

Friedrich Wilhelm von Steuben wurde sáng 17 tháng 9 năm 1730 tại der Festung Magdeburg als Sohn des preu & # x00dfischen Ingenieurhauptmanns Wilhelm Augustin von Steuben geboren. Der junge Steuben wurde bereits als Kind von seinem Vater mit nach Russland genommen, wo er sich mit ihm auf der Krim und dann trong Kronstadt gerade zu der Zeit aufhielt, als Russland den T & # x00fcrkenkrieg unter dem General Burkhard Christoph von M & # x00fcn x00fchrte. Als Vater Steuben 1740 nach Preu & # x00dfen zur & # x00fcckkehrte, genoss der Knabe Schulunterricht trong den Garnisonsst & # x00e4dten Nei & # x00dfe und Breslau. Er interessierte sich besonders f & # x00fcr Geschichte und Mathematik. Mit vierzehn Jahren schon ren luyen tap 1744 seinen Vater als Freiwilliger in den Zweiten Schlesischen Krieg und nahm an der Belagerung von Prag teil. Von den gro & # x00dfen Erfolgen Friedrichs II. begeistert, trat Steuben 1747 trong Trung đoàn das von Lestwitz ein und wurde 1753 Leutnant. Am Siebenj & # x00e4hrigen Krieg nahm er zuerst im & # x201eRegiment Prinz Ferdinand zu Fu & # x00df & # x201c (1806: No. 34) teil, sp & # x00e4ter im Freibataillon des Oberstleutnant Johann von Mayr. Diees Bataillon wurde bekannt durch seinen Vorsto & # x00df aus dem preu & # x00dfisch besetzten Sachsen nach Franken im Mai / Juni 1757. Steuben lernte dabei die Kriegsf & # x00fchrung dieer leichten Truppen kennen, die unaburch, opend6 & # xfras00 Angriffe den Feind st & # x00f6rten. 1758 ernannte ihn von Mayr zu seinem Adjutanten. Nach dem Tod Mayrs wurde von Steuben 1759 als Quartiermeister-Leutnant ins Gro & # x00dfe Hauptquartier Friedrichs des Gro & # x00dfen versetzt. 1761 geriet er als Adjutant des Generalmajors von Knobloch bei der Kapitulation von Kolberg ở russische Kriegsgefangenschaft. Nach der Thronbesteigung Peters III. wurde er aber sofort freigelassen.

Als Auszeichnung f & # x00fcr seine Verdienste im Krieg nahm ihn Friedrich der Gro & # x00dfe als Hauptmann trong die von ihm selbst geleitete Sonderklasse zum Erlernen der Kriegskunst auf. Meinungsverschiedenheiten mit dem Generaladjutanten des K & # x00f6nigs Heinrich Wilhelm von Anhalt f & # x00fchrten aber zu seiner Versetzung in die Festung Wesel. 1762 nahm Steuben als hoch dekorierter Stabskapit & # x00e4n Friedrichs seinen Abschied aus der preu & # x00dfischen Armee. 1764 wurde er Hofmarschall des F & # x00fcrsten Josef Friedrich Wilhelm von Hohenzollern-Hechingen. Am 28. Mai 1769 wurde er von Markgraf Carl Friedrich von Baden-Durlach als 168. Mitglied in den badischen Hausorden der Treue (eine ritterliche Ordensgemeinschaft, die den zweifelsfreien Nachweis einer adeligen Herkunft voraussetzt und mit der Verleimen isge verb). Aus dem deutschen Adelspr & # x00e4dikat & # x201eFreiherr & # x201c wurde sp & # x00e4ter durch Homologisierung in den franz & # x00f6sischen Adelskontext das franz & # x00f6sische Adelnter dem & # xenkan & # x201ddn Steubcat & # xenkan x201e

Mehrere Dienstreisen trong seiner Zeit ở Baden f & # x00fchrten ihn in Ausland, unter anderem nach Frankreich. Dorthin unternahm der F & # x00fcrst von Hohenzollern-Hechingen eine mehrj & # x00e4hrige Reise um Hofhaltungskosten einzusparen. Steuben pleaseleitete ihn als sein Hofmarschall. 1777 lernte Steuben auf Veranlassung des franz & # x00f6sischen Kriegsministers Claude-Louis, comte de Saint-Germain den amerikanischen Botschafter ở Paris, Benjamin Franklin, kennen. Auf tráng miệng Empfehlung ging er nach Nordamerika, wo zwei Jahre zuvor der Amerikanische Unabh & # x00e4ngigkeitskrieg chiến tranh ausgebrochen, und trat in die amerikanische Kontinentalarmee ein. Die Ansicht, seine Auswanderung nach Amerika h & # x00e4tte etwas mit einer drohenden Anklage wegen homosexueller Handlungen, damals noch als Sodomie bezeichnet, zu tun, ist bis heute anzutreffen. [1] [2] [3]

Die Kontinentalarmee war zu dieem Zeitpunkt ở einem sehr schlechten Zustand. Das Heer bestand nur noch aus rund 5.000 Mann. Einheitliche disziplinarische und dienstliche Strukturen existierten praktisch nicht. Steuben baute die Armee im Lager von Valley Forge ab 1778 als Generalmajor und Generalinspekteur taktisch und operativ auf und um (Regeln f & # x00fcr die Ordnung und Disziplin der Truppen der Vereinigten Staaten, 1779). Er sorgte f & # x00fcr die Disziplinierung, die Tổ chức und die Ein & # x00fcbung der Truppen und war zeitweilig Generalstabschef George Washingtons. Er gilt als Architekt der amerikanischen Unabh & # x00e4ngigkeit auf milit & # x00e4rischer Ebene, da es ihm gelang, undereinander zerstrittene und milit & # x00e4risch unerfahrene Gruppen von Freisch & # x00e4wanden Arge Arge Argen. Trong den einzelnen Gefechten trugen zudem die von ihm befehligten Truppenteile ma & # x00dfgeblich zum Sieg bei. Seine taktischen Anweisungen bildeten die Grundlage f & # x00fcr den amerikanischen Sieg in der Schlacht von Monmouth, dem Wendepunkt des Krieges, sáng 28 Tháng Sáu, 1778.

1780 wurde Steuben Nathanael Greenes Generalquartiermeister ở Virginia, wo er auch selbst & # x00e4ndig operierte und mit kleinen Einheiten bedeutende Erfolge errang. Bis 1784 Blieb Steuben zudem Generalinspekteur des Heeres. Trong der Entscheidungsschlacht von Yorktown, der & # x201edeutschen Schlacht & # x201c im Oktober 1781, befehligte Steuben chết 3. Division und hatte wesentlichen Anteil am Sieg. 1783 war er ma & # x00dfgeblich an der Gr & # x00fcndung der Society of the Cincinnati beteiligt, die sich vor allem um die Offizierswitwen k & # x00fcmmerte.

I’m Anschluss an die Unterzeichnung des Friedensvertrages in Paris im Jahre 1783 schied Steuben mit allen milit & # x00e4rischen Ehren aus dem aktiven Dienst aus. Trotz seiner Verdienste musste er nach Beendigung des Krieges sieben Jahre warten, ehe der Kongress seine Anspr & # x00fcche auf Entsch & # x00e4digung seiner Verluste und auf eine Pension erf & # x00fcllzel ehe der Kongress seine Anspr & # x00fcche auf Entsch & # x00e4digung seiner Verluste und auf eine Pension erf & # x00fcllzel ehe der Kongresseitenhn mitrehn & # x2013 nainichdeminzel bed einichdeminzel.

Steuben lebte nach seiner Verabschiedung teils ở thành phố New York, teils auf seinen Herrensitzen Bellisarius Hall und Oneida ở Oneida County. Er hatte eine Reihe & # x00f6ffentlicher & # x00c4mter inne, unter anderem das Ehrenamt eines Regenten der Universit & # x00e4t des Staates New York und den Vorsitz der Deutschen Gesellschaft ở New York, chết 1784 gegr & # x00fcndet wurde. Als am 26. Er plante die Errichtung von Sperrforts am Hafeneingang und von schwimmenden Batterien zur Bestreichung des Ufergel & # x00e4ndes. Steubens Plan kam wegen der inzwischen wieder eintretenden Beruhigung der Lage nicht zur Ausf & # x00fchrung.

Ngày 28 tháng 11 năm 1794 Starb Steuben auf seiner Farm ở Oneida County, New York, nahe dem sp & # x00e4ter nach ihm benannten Steuben County, kinderlos an einem Schlaganfall. Als Erben setzte er seine zwei Adjutanten ein: William North và Benjamin Walker. [4]

Steuben war ein sehr aktiver Freimaurer, er wurde um 1778 trong cái chết Trinity Lodge Nr. 12 ở New York aufgenommen. [5]

General-von-Steuben-Denkmal ở Magdeburg Steuben-Denkmal ở Potsdam Briefmarke von 1980 Sonderbriefmarke zum 200. Todestag Seit 1957 findet im September die Steubenparade auf der Fifth Avenue ở New York City statt.

In den Vereinigten Staaten wurden eine Reihe von Ortschaaries und Countys nach Steuben benannt: 1.eine Stadt ở Maine, siehe Steuben (Maine) 2.eine Stadt im Bundesstaat New York, siehe Steuben (New York) 3.eine Stadt ở Wisconsin, siehe Steuben (Wisconsin) 4.Steubenville im Bundesstaat Ohio 5.das Steuben County ở Indiana 6.und Steuben County im Bundesstaat New York

Seit dem 7. Dezember 1910 steht eine Công viên Bronzestatue im Lafayette ở Washington. Eine gleiche Tượng schenkte man als Zeichen der Freundschaft dem deutschen Kaiser Wilhelm II. und seinem Volk sie wurde sáng 2 tháng 11 năm 1911 tại der Schlo & # x00dfstra & # x00dfe ở Potsdam vor dem Marstall eingeweiht. In der Nacht des 14. Tháng 4 năm 1945 wurde sie durch einen Bombenangriff zerst & # x00f6rt. Am 28. Tháng 11 năm 1994 konnte man mit Hilfe zahlreicher deutscher und amerikanischer Spender, nach optirierungsarbeiten und Anbringen einer Gedenktafel, einen Abguss einweihen, Welcher bereits 1987 zur 750-Jahr-Feier Berlins au ở Dahleellm alchach Zeugnis der Freugnisft ở Dahlekanis wen. Weitere Steuben-Denkm & # x00e4ler stehen ở Potsdam und in seiner Geburtsstadt Magdeburg. [6]

Alle zwei Jahre treffen sich die Nachkommen seiner Eltern zum Von-Steuben-Treffen an Orten, mit denen er zu tun hatte. Trong Cuxhaven wurde die Pier f & # x00fcr Auswandererschiffe als Steubenh & # x00f6ft benannt. 1931 erhielt ein Schiff seinen Namen. Bis 1993 gab es in Gie & # x00dfen und in Achim eine Steuben-Kaserne.Viele St & # x00e4dte in Deutschland und in den Vereinigten Staaten benannten Stra & # x00dfen nach Friedrich Wilhelm von Steuben, Potsdam auch eine Schule.

Thung lũng Im Camp Forge gibt es ebenfalls ein Denkmal ihm zu Ehren.

Bei der US Navy gab es bisher zwei Schiffe, die zu Ehren Friedrich Wilhelms von Steuben seinen Namen trugen:

Das erste war das nach dem Kriegseintritt der Vereinigten Staaten im Tháng 4 năm 1917 beschlagnahmte deutsche Passagierschiff Kronprinz Wilhelm. Diees wurde zum Truppentransporter umgebaut und als USS Von Steuben (ID-3017) von 1917 bis 1919 eingesetzt. 1918 entkam es im Atlantik einem Hinterhalt deutscher U-Boote. Das zweite Schiff hatte chết Hải quân Hoa Kỳ trong trận der Zeit von 1964 bis 1994 als Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen unter dem Namen USS Von Steuben (SSBN-632) im Dienst.


USS Von Steuben (1917-1919)

Vào ngày 6 tháng 4 năm 1917, Hoa Kỳ tuyên chiến với Đế quốc Đức. Cùng ngày hôm đó, Bộ sưu tập của Cảng Philadelphia đã bắt giữ tên cướp cũ của Đức dưới danh nghĩa Hoa Kỳ. Vào ngày 22 tháng 5, Tổng thống Woodrow Wilson đã ban hành lệnh hành pháp trao quyền cho Hải quân Hoa Kỳ sở hữu con tàu và bắt đầu sửa chữa nó. Những người thực tập trở thành tù nhân chiến tranh và được chuyển đến Fort McPherson, Georgia.

Vào ngày 9 tháng 6 năm 1917, Kronprinz Wilhelm đã được đổi tên Von Steuben (ID-3017) để vinh danh Nam tước Friedrich Wilhelm von Steuben, anh hùng Đức trong Cách mạng Hoa Kỳ, và được ủy nhiệm trong Hải quân Hoa Kỳ tại Philadelphia, với Trung úy Charles H. Bullock chỉ huy.

Tên Kronprinz Wilhelm được hải quân Đức thu hồi vào năm 1918 khi nó đổi tên chiến hạm SMS Kronprinz dưới dạng tin nhắn SMS Kronprinz Wilhelm. Con tàu này bị đánh đắm vào tháng 6 năm 1919 cùng với phần còn lại của Hạm đội Biển khơi tại Dòng chảy Scapa.

Lịch sử đi thuyền với tư cách là tàu của Hoa Kỳ

Người mới được đặt tên Von Steuben bắt đầu sự nghiệp Hải quân của cô với tư cách là một tàu tuần dương phụ trợ. Vào mùa hè năm 1917, thủy thủ đoàn và công nhân của cô tại Xưởng hải quân Philadelphia đã chuẩn bị cho cô tiếp tục vai trò đó chống lại những người chủ cũ của mình. Tuy nhiên, vì Đồng minh và các cường quốc liên quan đã duy trì quyền kiểm soát ảo đối với các vùng biển, nhu cầu của họ đối với loại tàu đó là rất ít. Theo đó, vào ngày 21 tháng 9, Văn phòng Giám đốc Tác chiến Hải quân đã đánh điện một lệnh cho Tư lệnh, Xưởng hải quân Philadelphia, giao nhiệm vụ vận chuyển cho cô sau khi hoàn thành việc sửa chữa để đáp ứng nhu cầu cấp bách hơn - việc vận chuyển quân đội và vật tư đến châu Âu. . Con tàu đã hoàn thành việc chuẩn bị trước ngày 29 tháng 9 và ra khơi cùng ngày hôm đó cho chuyến đi đầu tiên của mình. Trong bốn tuần tiếp theo, cô vẫn ở gần American Eastern Seaboard, thăm Hampton Roads, VA và New York, NY cùng với Philadelphia.

Vào ngày 31 tháng 10, nó rời New York trong chuyến đi xuyên Đại Tây Dương đầu tiên dưới lá cờ Hoa Kỳ với 1.223 quân và hành khách đi Brest, Pháp. Vào khoảng 06 giờ 05 phút sáng ngày 9 tháng 11, Von Steuben nhận một số thiệt hại trong một vụ va chạm với tàu chở quân USS Agamemnon. Cả hai tàu đều mất người trên tàu và một số ít người bị thương. Ngoài ra, hai khẩu 5 inch và một khẩu 3 inch của cô đã bị hư hại. Dù cánh cung của cô ấy đã mở ra biển, Von Steuben duy trì 12 hải lý / giờ trong khi bên kiểm soát thiệt hại tiến hành sửa chữa. Con tàu tiếp tục cùng đoàn và đến Brest ba ngày sau đó. Nó trả khách và dỡ hàng từ ngày 14 tháng 11 đến ngày 19 tháng 11, nhưng nó mới khởi hành cho đến ngày 28 tháng 11.

Hậu quả của vụ nổ Halifax

Trên đường trở về Hoa Kỳ, Von Steuben chuyển hướng đến Halifax, Nova Scotia để lấy than. Vào khoảng 09:14 sáng ngày 6 tháng 12, cô đang cách Halifax khoảng 40 dặm thì con tàu bị rung chuyển bởi một chấn động quá nghiêm trọng khiến nhiều người nghĩ rằng cô đã trúng mìn hoặc trúng ngư lôi. Các đài quan sát đã phát hiện ra một ngọn lửa lớn và một cột khói cao ở hướng cảng nơi tàu chở đạn của Pháp SS Mont Blanc đã phát nổ ở Cảng Halifax. Steuben biết được sự thật khi cô ấy vào bến cảng vào khoảng 14:30 chiều hôm đó. Một phần của thành phố đã bị tàn phá bởi vụ nổ và sóng thủy triều kéo theo cái chết của hai nghìn người trong Vụ nổ Halifax kinh hoàng (vụ nổ do con người gây ra lớn nhất cho đến khi các vụ thử hạt nhân năm 1945). Con tàu đã đáp ứng tình huống khẩn cấp bằng cách đưa các sĩ quan và nhân viên đổ bộ đi tuần tra thành phố và hỗ trợ các nỗ lực cứu hộ. Việc vận chuyển vẫn ở Halifax cho đến ngày 10 tháng 12 và sau đó tiếp tục hành trình quay trở lại Philadelphia, nơi nó đến vào ngày 13 tháng 12.

Vận chuyển quân đội

Sau khi ra mắt hành khách của cô ấy, Von Steuben lại bắt đầu từ Philadelphia vào ngày 15 tháng 12. Nó hợp tác tại Newport News vào ngày 16 tháng 12 và ở đó cho đến ngày 20 tháng 12 khi quay trở lại biển, đi đến Vịnh Guantanamo, Cuba, nơi nó xuất kích các lính thủy đánh bộ. Vào ngày 27 tháng 12, nó bắt đầu tham gia Khu Kênh đào Panama. Con tàu đi qua kênh đào vào ngày 29 tháng 12 và đi vào bãi cạn tại Balboa, Panama vào chiều hôm đó. Trong ba tuần tiếp theo, nó đã được sửa chữa những hư hỏng của cây cung của mình. Vào ngày 20 tháng 1 năm 1918, con tàu trôi ra khỏi bến và sau đó quay trở lại con kênh. Sau khi kết hợp tại Colón, Panama, nó rời khỏi Canal Zone và quay trở lại bờ biển phía đông. Từ ngày 28 tháng 1 đến ngày 31 tháng 1, Von Steuben dừng lại ở Newport News, nơi cô nhận hai khẩu súng 5 inch mới và một khẩu 3 inch để thay thế những khẩu bị hư hỏng trong vụ va chạm với Agamemnon. Vào ngày 1 tháng 2, nó quay trở lại Philadelphia để tiếp tục nhiệm vụ vận chuyển quân đến Pháp.

Vào ngày 10 tháng 2, Von Steuben đã đứng xuống sông Delaware với một đoàn xe khác. Nó đến đích của mình, Brest, không gặp sự cố vào ngày 24 tháng 2, dỡ hàng và quân của mình, và lên đường trở về năm ngày sau đó. Vào khoảng 16:20 ngày 5 tháng 3, một người theo dõi đã phát hiện một vật thể giống như kính tiềm vọng của tàu ngầm. Báo động đưa các đội súng nháo nhào đến các trạm hành động của họ, và họ nổ súng ngay lập tức. Trước khi bất cứ ai nhận ra rằng họ đang bắn vào một mảnh vô hại của flotsam, một tai nạn thương tâm đã xảy ra. Đạn từ một trong những khẩu pháo 5 inch của cô phát nổ ngay lập tức khi rời nòng súng, và các mảnh vỡ rơi trúng ba thủy thủ. Một người chết ngay lập tức, và hai người còn lại không chịu nổi vết thương sau đêm đó. Von Steuben kết hợp tại Bermuda vào ngày 12 tháng 3 và ngày 13 tháng 3 và đến Norfolk vào ngày 16 tháng 3. Sau khi sửa chữa và đóng mới, nó chuyển đến Philadelphia để tải quân và hàng hóa cho chuyến hành trình thứ ba đến Pháp.

Gặp gỡ với U-151

Hai chuyến đi tiếp theo của cô đến Pháp và trở về đều không suôn sẻ, cũng như chặng từ New York đến Brest của chặng sau. Tuy nhiên, trên hành trình trở về, cô gặp phải một chiếc thuyền chữ U. Vào khoảng 12 giờ 30 phút chiều ngày 18/6, một trong những người trông coi của cô đã báo tin có đống đổ nát phía trước. Khi cô tiến lại gần hơn, bảy chiếc thuyền nhỏ dưới cánh buồm đã bắt gặp ở mũi cảng cách đó khoảng năm dặm. Von Steuben bắt đầu một cách tiếp cận ngoằn ngoèo để nhặt những gì có vẻ là những chiếc thuyền chở những người sống sót từ một con tàu Đồng minh bị chìm. Khoảng 20 phút sau, các trinh sát của cô ấy báo cáo sự xuất hiện của một quả ngư lôi đang tiếp cận mũi tàu của cô ấy từ phía sau dầm cảng. Các tổ lái điều khiển các trạm của họ và bắt đầu bắn vào quả ngư lôi trong khi sĩ quan chỉ huy ra lệnh cho bánh xe quay cứng sang mạn phải và tất cả các động cơ quay hết cỡ để tránh tên lửa. Trong khi đó, một số xạ thủ lại chuyển sự chú ý sang thứ mà họ cho là kính tiềm vọng của SM U-151, nguồn gốc của ngư lôi rơi xuống Von Steuben. Những nỗ lực của con tàu để giảm tốc độ và quay lưng lại với ngư lôi đã thành công. Nó đi trước con tàu vài thước, và Von Steuben cung cấp một đòn tấn công độ sâu khiến tàu ngầm bị rung lắc nghiêm trọng.

Những người thua cuộc thực sự trong cuộc trao đổi ngắn ngủi nhưng sắc bén đó là những người sống sót sau tàu hơi nước SS của Anh Dwinsk trôi dạt trong bảy chiếc thuyền nhỏ đó. U-151 đã đánh chìm tàu ​​của họ trước đó và vẫn ở trong khu vực để sử dụng chúng làm mồi nhử cho các tàu Đồng minh khác như Von Steuben. Khả năng chúng chỉ đơn giản là mồi nhử và các tàu ngầm khác có thể rình rập buộc con tàu tiếp tục đi mà không cần điều tra thêm. Quyết định đó càng được củng cố bởi thực tế là những chiếc thuyền xuất hiện trống rỗng. Tín dụng cho điều này phải được chuyển đến DwinskChủ nhân của ông, người đã ra lệnh cho người của mình nằm yên trong tàu thuyền của họ để các tàu Đồng minh khác không bị cuốn vào cái bẫy của chiếc thuyền U-boat đang chờ sẵn. May mắn thay, cuối cùng anh ta và người của mình đã được cứu.

Von Steuben đến New York vào ngày 20 tháng 6 và bắt đầu chuẩn bị cho một chuyến đi khác đến Pháp. Vào ngày 29 tháng 6, nó bắt đầu đưa quân đến châu Âu, và ngày hôm sau thành lập với một đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương. Vào khoảng trưa ngày thứ ba, một đám cháy bùng phát ở hầm hàng phía trước của USS Henderson. Khi ngọn lửa gia tăng cường độ, việc chuyển quân bắt đầu trở thành một biện pháp phòng ngừa cần thiết, và Von Steuben tiếp cận con tàu đang bốc cháy. Được in bóng bởi ngọn lửa, cô ấy sẽ trở thành mục tiêu hoàn hảo cho bất kỳ chiếc thuyền U-boat nào trong vùng lân cận, nhưng cô ấy đã làm việc suốt đêm và đến sáng, cô ấy đã bắt tay thành công Của Henderson hơn 2.000 quân. Henderson đã đến và đưa nó trở lại Hoa Kỳ một cách an toàn, trong khi Von Steuben hoàn thành một chuyến đi có phần chật chội tại Brest vào ngày 9 tháng 7. Ba ngày sau, nó quay trở lại Đại Tây Dương cùng với thường dân và thương binh trở về Hoa Kỳ sau thời gian phục vụ ở châu Âu. Sau một chuyến đi yên bình, tàu vận tải đến New York vào ngày 21 tháng 7.

Sau một thời gian sửa chữa ngắn vào cuối tháng 7 và đầu tháng 8, con tàu lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ vận chuyển quân đến châu Âu. Giữa cuối tháng 8 và đình chiến vào ngày 11 tháng 11, Von Steuben thực hiện thêm ba chuyến hành trình khứ hồi chở quân đến Pháp và trao trả những người bị bệnh và bị thương về Hoa Kỳ. Mặc dù cả ba đều là những đoạn đường yên bình theo tiêu chuẩn thời chiến, nhưng chúng không phải là yên bình. Trong chuyến hành trình trở về từ chuyến đầu tiên trong số ba người, cô đã vượt qua một trận cuồng phong dữ dội, trong đó ba người của cô bị trôi dạt vào tàu và mất tích trên biển, trong khi một số người khác bị thương. Trong chặng thứ hai từ New York đến Brest, đại dịch cúm năm 1918 đã tấn công 2.700 binh lính mà bà tham gia và dẫn đến 400 ca nằm cáng và 34 ca tử vong.

Von Steuben trở về New York từ chuyến hành trình thời chiến thứ chín vào ngày 8 tháng 11. Vào ngày 10 tháng 11, nó bắt đầu sửa chữa tại Morse Dry Dock & amp Repair Company, Brooklyn, New York. Ngày hôm sau, Đức ký hiệp định đình chiến chấm dứt thù địch. Chiếc tàu hộ vệ thương mại cũ đã hoàn thành việc sửa chữa vào ngày 2 tháng 3 năm 1919 và đưa ra biển để bắt đầu đưa quân từ Pháp về nước. Nó tiếp tục phục vụ Hải quân cho đến ngày 13 tháng 10 năm 1919 khi nó được cho ngừng hoạt động và được chuyển giao cho Ban Vận tải Hoa Kỳ (USSB).


Xem video: Tóm tắt lịch sử việt nam - Đại Việt dưới thời Vua Lý Nhân TôngLý Càn Đức


Bình luận:

  1. Aodhhan

    Tôi xin lỗi, nhưng tôi nghĩ bạn đang mắc lỗi. Tôi có thể chứng minh điều đó. Gửi email cho tôi tại PM.

  2. Moogubei

    finally in good quality !!!

  3. Zerbino

    Tôi tin rằng bạn đã sai. Tôi chắc chắn. Hãy thảo luận. Gửi email cho tôi tại PM, chúng tôi sẽ nói chuyện.

  4. Tygomuro

    Something they didn't send private messages, error ....

  5. Maza Blaska

    Cảm ơn bạn, tôi cũng muốn một cái gì đó bạn có thể giúp đỡ?

  6. Grolrajas

    It is remarkable, this amusing message



Viết một tin nhắn