6 tháng 10 năm 1944

6 tháng 10 năm 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

6 tháng 10 năm 1944

Chiến tranh trên biển

Tàu ngầm Đức U-168 chìm ở biển Java

Mặt trận phía Tây

Quân đội Canada vượt qua kênh Leopold và tấn công Breskens Pocket

Mặt trận phía Đông

Quân đội Liên Xô vượt biên giới Romania vào Hungary

Quân đội Liên Xô tiến vào Tiệp Khắc



Chiến tranh thế giới thứ hai Hôm nay: 6 tháng 10

1939
Sau trận chiến kéo dài 2 ngày với xe tăng và máy bay của Liên Xô và sau đó là cuộc chiến kéo dài 5 ngày với quân Đức.

Những quân Ba Lan cuối cùng còn lại (17.000 người) đầu hàng quân Đức tại Kock và Lublin.

Hitler trong một bài phát biểu trước Reichstag tuyên bố kết thúc thắng lợi của chiến dịch Ba Lan và kêu gọi Anh và Pháp chấm dứt thù địch và đi đến thỏa thuận với Đức. Điều này bị bác bỏ bởi cả chính phủ Anh và Pháp & # 8217s.

Người Nhật từ bỏ Trường Sa sau sự phòng thủ cứng rắn của Trung Quốc.

Tuyên bố của Hitler về việc cô lập người Do Thái.

1941
Churchill đưa ra cam kết cá nhân với Stalin là gửi một đoàn xe cứ mười ngày một lần đến các cảng phía bắc của Nga & # 8217sÂ.

1942
Việc thành lập một ủy ban của LHQ để điều tra tội ác chiến tranh được công bố tại Washington.

Quân đoàn Thiết giáp III đánh chiếm Malgobek tại khúc quanh của sông Terek ở Caucasus.

Montgomery đưa ra kế hoạch cuối cùng cho các chỉ huy cấp cao cho trận chiến El Alamein lần thứ hai.

1943
Tập đoàn quân số 5 của Hoa Kỳ chiếm Capua và Caserta.

Hai quân đội Nga chiếm Nevel trên ranh giới giữa các Tập đoàn quân phía Bắc và Trung tâm.

1944
Sư đoàn 3 của Canada tấn công Breskena Pocket, phía Nam của Scheldt.

Một cuộc tấn công của Nga với 64 sư đoàn, 750 xe tăng và 1.100 máy bay bắt đầu gần Arad ở Hungary, với mục đích tiêu diệt Cụm tập đoàn quân Nam.

Tướng Mỹ Joseph Stilwell từ chức vụ tham mưu trưởng của Tưởng Giới Thạch, vẫn duy trì quyền chỉ huy quân đội ở Miến Điện.

1945
Tướng George Patton chuẩn bị chuyển giao quyền chỉ huy Tập đoàn quân số 3 cho Tướng Lucian K. Truscott. Patton được miễn chỉ huy vì ông được cho là có khuynh hướng có lợi cho người Đức, cũng như bài Do Thái. Patton sau đó tuyên bố rằng anh ta đã & # 8220đi chết bởi những cái lưỡi thóa mạ & # 8221.


Ngày nay trong Lịch sử Thế chiến II — ngày 6 tháng 10 năm 1939 & # 038 năm 1944

80 năm trôi qua — ngày 6 tháng 10 năm 1939: Hitler kêu gọi các cuộc đàm phán hòa bình với Anh và Pháp.

Nhật Bản bỏ Trường Sa do Trung Quốc phản công mạnh mẽ.

Glenn Miller, Benny Goodman, Paul Whiteman và Fred Waring biểu diễn tại Carnegie Hall.

Tướng Joseph Stilwell và Thiếu tướng Curtis LeMay tại một sân bay Hoa Kỳ ở Trung Quốc, ngày 11 tháng 10 năm 1944 (Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ: LC-USZ62-132808)

75 năm trước — tháng 10. 6 năm 1944: Tập đoàn quân số 1 Hoa Kỳ tiến vào Rừng Hürtgen ở Đức.

Tướng Hoa Kỳ Joseph Stilwell được triệu tập khỏi vị trí tham mưu trưởng của Tưởng Giới Thạch, nhưng ông vẫn duy trì quyền chỉ huy quân đội ở Miến Điện.


Ngày 6 tháng 10 năm 1944 - Lịch sử

Danh sách thương vong của Hải quân Hoàng gia và Hải quân Dominion, Chiến tranh thế giới 2
Do Don Kindell nghiên cứu & biên dịch, mọi quyền được bảo lưu

Ngày 1 - 31 tháng 10 năm 1944 - trong ngày, đơn đặt hàng tên tàu / đơn vị & amp

Biên tập bởi Gordon Smith, Naval-History.Net

HMS Caradoc, tàu tuần dương hạng nhẹ

(NP / Mark Teadham, bấm vào ảnh để phóng to)

Ghi chú:

(1) Thông tin về tai nạn theo thứ tự - Họ, Tên, (Các) Tên ban đầu, Cấp bậc và một phần của Dịch vụ ngoài RN (RNR, RNVR, RFR, v.v.), Số Dịch vụ (chỉ xếp hạng, cũng như nếu Dominion hoặc Indian Navies), (trên các cuốn sách của một con tàu / thành lập bờ biển khác, O / P & ndash trên hành trình), Số phận

(2) Nhấp để biết các từ viết tắt

(3) Liên kết với Ủy ban Mộ thời Chiến tranh Thịnh vượng chung

(4) Có thể tìm thấy thêm thông tin trong Danh sách tên

Sự kiện nền - Tháng 9-tháng 12 năm 1944

Đồng minh phương Tây tràn vào Đức, chiến dịch Bờ biển Anh của U-boat, V.2 tấn công London, người Nga đến Đông Âu, Các trận chiến ở Vịnh Leyte

Chủ nhật, 1 tháng 10 năm 1944

Bhadravati (RIN)

RAFAEL, A (chỉ ban đầu), Kỹ sư động cơ 1c, 77211 (RIN), đã chết

Caradoc

DURRANT, Ernest A, Able Seaman, C / JX 133814, đã chết

Cerberus (RAN), tai nạn

GANNELL, Edwin A, Tiếp viên hàng đầu, 17752 (RAN), bị giết

Cùi dừa, nổ

PITHERS, Reginald A, Trung đội trưởng, RNVR, bị giết

FAA, 828 Sqn, Không thể thay thế , tai nạn trên không

DOUGLAS, James, Ty / Act / Petty Officer Airman, FAA / FX 86988, đã thiệt mạng

Gamtoos

BRAND, Daniel G, Petty Officer Cook, 67086 V (SANF), đã chết

Hamla (RIN)

JAYPAUL, J (chỉ viết tắt), Stoker 2c, 18864 (RIN), đã chết

Jupiter, as POW

PITT, James C, Able Seaman, P / JX 162422, đã chết

LCA.665

BEBBINGTON, George R, Able Seaman, P / JX 326877, DOWS

MTB .360, mất tàu

CHILTON, Arthur S, Able Seaman, P / JX 518867, MPK

COOPER, Thomas P, Able Seaman, P / JX 326623, MPK

CUMMING, Alexander, Telegraphist, D / JX 206782, MPK

ELLIOTT, John, Able Seaman, D / JX 416531, MPK

GILES, Thomas M, Telegraphist, P / JX 624408, MPK

HOBBS, William P, Able Seaman, C / JX 545789, MPK

JAMES, Dennis N, Stoker 1c, P / KX 164552, MPK

KEEM, Clarence C, Ty / Petty Officer, C / JX 607977, đã giết

WILTSHIRE, George E, Trung úy / Tiểu đội trưởng, RNVR, MPK

Penghambat

TALIB, Bin A T, Able Seaman, RN (Malay Section), đã chết

Restigouche (RCN)

HAMILTON, Delmar, Petty Officer Supply, V / 6457 (RCNVR), đã chết

RN College Greenwich, vụ nổ

GRIGOR, James MacL, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, (Odyssey), đã thiệt mạng

St George, bệnh tật

SHEARS, Maurice H, Boy 2c, P / JX 712489, đã chết

Hành hạ, bệnh tật

GILES, Frederick C, Able Seaman, P / 221174, đã chết

Thứ hai, 2 tháng 10 năm 1944

Ameer , Cơn bệnh

CROOK, Cyril B, Air Fitter (E), FAA / FX 82299, đã chết

Dalhousie (RIN)

PHATAK, B (chỉ viết tắt) P, Able Seaman, 17654 (RIN), đã chết

Thành phố Devon, bệnh tật

NIDD, Herbert T, Ty / Trung úy Paymaster, RNR, đã chết

Drake, bệnh tật

BATESON, John C, Người phục vụ bệnh tật hàng đầu, D / MX 83951, đã chết

FAA, 1843 Sqn, Gannet, tai nạn hàng không

BAKER, Ivor J, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

ML.281, chết đuối

WOODS, Herbert G, Trung úy, RNVR, đã chết

Odyssey

JOHNSON, Arthur, Signalman, C / JX 342517, DOWS

Paragon, bệnh tật

WILLIS, Robert H, Kỹ sư được ủy quyền, đã chết

Tổng thống, bệnh tật

GOSSAGE, Ralph B, Hành động / Đội trưởng, đã chết

St Angelo

COLE, Reginald G L, Writer, C / MX 698188, ốm, chết

MIZZI, Francis G A P D, Able Seaman, E / JX 583827, đã thiệt mạng

Thứ ba, 3 tháng 10 năm 1944

BYMS.2154, khai thác

BUTLER, John E, Seaman, RNPS, LT / JX 280226, đã thiệt mạng

MIALL, Arthur S, Kỹ sư trưởng, RNPS, LT / KX 98760, đã thiệt mạng

Eland

HARDAKER, Maurice, Thủy thủ bình thường, C / JX 355290, DOWS

FAA, 761 Sqn, Argus , tai nạn trên không

WHITEHEAD, George H, Ty / Trung úy (A), RNVR, bị giết

FAA, 800 Sqn, Hoàng đế , hoạt động hàng không

WILSON, Keith F, Trung úy / Hành động / Trung úy (A), RNVR, MPK

Jupiter, as POW

MOORE, Thomas, Ty / Act / Ty / Stoker Petty Officer, D / KX 97330, đã chết

PERRYER, Harold J, Trưởng phòng điều khiển phòng máy, D / MX 46556, đã chết

ROCKETT, Ronald W, Tín hiệu thông thường, D / JX 234234, đã chết

SHINNER, Raymond C, Stoker 2c, D / KX 98106, đã chết

LCT.377, mất tàu

NIMMO, James B, Able Seaman, C / JX 316082, MPK

Thứ Tư, 4 tháng 10 năm 1944

Chebogue (RCN), ngư lôi

CARL, Charles G, Signalman, V / 54340 (RCNVR), MPK

FISH, George H, Cook, V / 49455 (RCNVR), MPK

GAAL, Joseph, Able Seaman, V / 31242 (RCNVR), đã thiệt mạng

REID, Daniel MacF McL, Thủy thủ hàng đầu, 3611 (RCN), MPK

SMITH, Larry D, Bộ điều khiển phòng động cơ, V / 70453 (RCNVR), MPK

SMITH, Richard A, Stoker, V / 27489 (RCNVR), MPK

STODDART, Charles J, Stoker, V / 59418 (RCNVR), MPK

vịt đực

LUKE, Ronald, Able Seaman, D / SR 8641, DOWS

Gambia , tai nạn đường bộ

PYE, John, Able Seaman, P / JX 304168, bị giết

LCT.377, mất tàu

ADAMS, Bernard E, Able Seaman, P / JX 270929, MPK

BAINES, Victor H, Wireman, Act / Petty Officer, D / MX 102257, MPK

BARBER, Cecil L, Ty / Skipper, RNR, MPK

BRYER, Kerrigan J, Ty / Midshipman, RNVR, MPK

DALTON, James, Able Seaman, P / JX 383280, MPK

MARSLAND, Clifford, Ty / Act / Leading Seaman, D / JX 204170, MPK

MARTIN, Alfred J, Stoker 1c, P / KX 111608, MPK

RAWLING, Eric, Stoker 1c, D / SKX 920, MPK

RIDOUT, William A, Able Seaman, D / JX 346615, MPK

ROBB, William, Wireman, D / MX 96719, MPK

TAYLOR, Charles W, Cơ khí động cơ Petty Officer, C / MX 68114, MPK

WOODCOCK, Leslie S, Act / Able Seaman, C / JX 374960, MPK

WOODWARD, Harold J H, Able Seaman, D / JX 364424, MPK

Bảo vệ (RCN)

BURTON, George A, Chỉ huy, RCNR, đã chết

Restigouche (RCN)

JEWETT, George S, Giám đốc Petty, 2227 (RCN), MPK

Mảnh đạn

REID, Duncan McK, Trung tá Bác sĩ phẫu thuật, RNVR, đã chết

Thứ năm, 5 tháng 10 năm 1944

rạng Đông

DODIMEAD, Frederick L, Ty / Hạ sĩ, RM, PO / X 2919, bị giết

Biter , Cơn bệnh

HANCOCK, John G, Thủy thủ bình thường, D / JX 570327, đã chết

Cornwallis (RCN)

SIGURDSON, John, Thủy thủ bình thường, V / 88746 (RCNVR), đã chết

Dalhousie (RIN)

KHAN, Zaman, Thủy thủ bình thường, 19890 (RIN), đã chết

FAA, 759 Sqn, Heron, tai nạn hàng không

ACHESON, Michael E B, Trung úy, bị giết

Nairana , Cơn bệnh

WIGGERHAM, Herbert L, Ty / Act / Leading Seaman, RNVR, C / LD / X 2313, DOWS

độc ác

HAYDEN, Percy C, Able Seaman, C / JX 444962, MPK

Chiến thắng, bệnh tật

SHAW, William, Seaman bình thường, P / JX 503350, đã chết

Thứ sáu, 6 tháng 10 năm 1944

Adamant, hành động của kẻ thù

ADAMS, Dennis J, Trung úy, DOW

Afrikander, chết đuối

MILLER, James J, Giám đốc Petty Officer Steward, C / LX 28006, đã chết

Bermuda , Cơn bệnh

SPARHAM, Malcolm H, Tín hiệu thông thường, D / JX 612284, đã chết

Bonito

MARSHALL, James, Stoker, RNPS, LT / KX 160223, MPK

Eaglet, chết đuối

ROBERTS, John W, Able Seaman, D / JX 284771, đã chết

Electra, dưới dạng POW

PEACEFUL, James G E, Able Seaman, C / SSX 17734, đã chết

FAA, 1820 Sqn, Nightjar, tai nạn hàng không

NEVILLE, Alan E, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, bị giết

Naden (RCN)

WRAGG, George F, Trung úy điện, RCN, đã chết

Ringtail

TURNER, Frank T, Trợ lý Tiếp viên, C / LX 613540, bị giết

RM Plymouth Division, bệnh tật

MAJOR, Cyril H, Ty / Act / Captain, RM, đã chết

Thứ bảy, 7 tháng 10 năm 1944

FAA, 807 Sqn, thợ săn , hoạt động hàng không

STEWART, Donald, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

FAA, 809 Sqn, Kẻ theo dõi , hoạt động hàng không

PERRY, Anthony D, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

LCI (L) .290, hành động bề mặt thân thiện

BOUCHER, Frederick G, Able Seaman, D / JX 367662, bị giết

ML.1118 (RIN), tấn công đường không

APPACHAN, A (chỉ ban đầu) A, Able Seaman, 8116 (RIN), đã giết

GOPAL, Krishan R, Người báo hiệu bình thường, 14176 (RIN), (tạm thời được chỉ định từ ML.1120), bị giết

JOSHUA, D (chỉ dành cho ban đầu), Kỹ sư động cơ 1c, 77213 (RIN), (tạm thời được chỉ định từ ML.1120), đã bị giết

SEN, S (chỉ viết tắt) K, Trung úy, RINVR, đã giết

ML.1119 (RIN), tấn công trên không, mất tàu

ABDUL, Majid, Able Seaman, 13702 (RIN), bị giết

FERNANDES, R (chỉ ban đầu), Able Seaman, 19621 (RIN), bị giết

MUHAMMAD, Yusuf, Thủy thủ hàng đầu, 4952 (RIN), đã thiệt mạng

VED, Prakash, Nhà điện báo bình thường, 9811 (RIN), đã giết

ML.1299

BURGESS, David K, Stoker, RNPS, LT / KX 154495, DOWS

MMS .106

RAMAGE, John, Signalman, RNPS, LT / JX 204090, DOWS

Vidonia, mất tàu

AYTON, Hugh S, Stoker, RNPS, LT / KX 131759, MPK

DAVIES, Wilfred E, Stoker, RNPS, LT / KX 108142, bị giết

DICK, John G, Kỹ sư, RNR (PS), LT / X 4069 T, ​​MPK

GREGORY, Ivor J, Cook, RNPS, LT / MX 109491, MPK

JARVIS, Edward, Stoker, RNPS, LT / KX 695932, bị giết

KERRIDGE, Ralph, Petty Officer, RNPS, LT / JX 196995, MPK

MACDONALD, Donald J, Seaman, RNPS, LT / JX 400447, MPK

WELTON, Edwin H, Seaman bình thường, RNPS, LT / JX 662418, MPK

Chủ nhật, 8 tháng 10 năm 1944

Easton

MACKENZIE, James S, Thủy thủ hàng đầu, RNR, P / X 20956 A, đã chết

FAA, 826 Sqn, Slinger , tai nạn trên không

ROSE, Brian W, Ty / Trung úy (A), RNVR, bị giết

Lonsdale (RAN)

HABERSBERGER, Frank C, Điện điều khiển, 16959 (RAN), bị giết

MGB.642, hành động bề mặt

PHILLIPS, Patrick, Stoker 1c, P / KX 155244, bị giết

MMS .1031

VANCE, William G, Seaman, RNPS, LT / JX 532174, DOWS

MTB .727

MCCALLUM, Lothrop, Dẫn đầu Seaman, V / 18126 (RCNVR), đã giết

Nonsuch (RCN)

SUTHERLAND, Jackson R, Thủy thủ thường, V / 91354 (RCNVR), đã chết

Valiant

BROWN, John J, Able Seaman, P / JX 186338, DOWS

Westminster

BINNS, Arnold, Hành động / Người đóng vai chính, P / K 60841, DOWS

Thứ hai, 9 tháng 10 năm 1944

FAA, 807 Sqn, Cormorant II, tai nạn hàng không

LITLER, John A, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

Kongoni

KEMP, George A, Marine, RME 10420, DOWS

Thiên bình, bệnh tật

HOLE, William H, Seaman, RNPS, LT / JX 288899, đã chết

MTB .467, hành động bề mặt

JONES, Edward, Able Seaman, C / JX 406920, bị giết

Sông Nile

COLLINS, William, Ty / Đầu bếp (S), C / MX 106613, DOWS

Norfolk

SHEARER, Thomas, Seaman bình thường, D / JX 568272, DOWS

RM 40 Commando, Albania

BAIN, James S, Ty / Act / Company Sergeant Major, RM, PLY / X 764, đã thiệt mạng

HILES, William J, Ty / Act / Captain, RM, đã giết

MACPHERSON, Michael S, Ty / Act / Captain, RM, đã giết

PRATT, George S, Thủy quân lục chiến, CH / X 3203, thiệt mạng

SALT, James V, Marine, PO / X 114584, bị giết

ST ANGE, William J, Marine, PO / X 114352, bị giết

RM Portsmouth Division, bệnh tật

HAYWOOD, George, Marine, PO / X 104906, đã chết

Mực, ốm

AMBROSE, James H, Able Seaman, D / JX 418780, đã chết

Thứ ba, 10 tháng 10 năm 1944

vịt đực

ABBOTT, Albert E, Tiếp viên Petty, D / LX 22964, DOWS

FAA, 841 Sqn, Không thể thay thế , tai nạn trên không

MAITLAND, Philip W, Ty / Act / Petty Officer Airman, RNVR, FAA / LD / X 5350, MPK

FAA, 1843 Sqn, Gannet, tai nạn hàng không

MCHAFFIE, Richard J, Ty / Act / Sub Middle (A), RNVR, đã giết

Landing Craft No.767 (được báo cáo là LCI.767, nhưng cả LCI (L) .767 và LCI (S) .767 đều không được chế tạo. Có thể là LCA.767)

MURPHY, Edward J, Thủy thủ hàng đầu, D / JX 226840, DOWS

Malayan RNVR

YUSUF, Bin A, Thủy thủ hàng đầu, SE / X 83 (Malayan RNVR), MPK

MGB.663, mất tàu

ROWLEY, James, Able Seaman, P / JX 369763, MPK

SYKES, Reginald G, Cơ khí động cơ hàng đầu, P / MX 634490, MPK

THACKRAY, George E, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 136197, MPK

RM 40 Commando

PINCHER, Ronald, Marine, PLY / X 113394, bị giết ở Albania

WHITE, Charles H P, Ty / Hạ sĩ, RM, CH / X 2124, DOWS ở Ý

Thứ Tư, 11 tháng 10 năm 1944

FAA, 800 Sqn, Hoàng đế , hoạt động hàng không

SPENCER, Charles D, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNZNVR, đã thiệt mạng

FAA, 804 Sqn, Malagas, tai nạn hàng không

CARR, Wilfred, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

FAA, 808 Sqn, Corncrake, tai nạn hàng không

BROOKES, Alfred C, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, bị giết

MGB.662, hành động bề mặt

CLARKE, Alan, Able Seaman, C / JX 375105, đã thiệt mạng

Pamela, tàu hơi nước

BRANT, Gerald R, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 556948, (President III, O / P), MPK

QUINN, Francis O, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 346080, (President III, O / P), MPK

RM 41 Commando

HAMMOND, James F, Ty / Act / Sergeant, RM, CH / X 104459, DOWS

Saker, tai nạn hàng không

NEWMAN, Derek, Hành động / Phi công hàng đầu, FAA / FX 705115, đã thiệt mạng

Trên cạn

HOLDSWORTH, Jack, Act / Stoker 1c, P / KX 164707, bị giết

Thứ năm, 12 tháng 10 năm 1944

Tích cực

LAYTON, Peter, Able Seaman, D / JX 365789, MPK

Jupiter, as POW

LINDSAY, James, Able Seaman, D / JX 155802, đã chết

Marshal Soult

FRYER, James A, Thủy thủ hàng đầu, RNR (PS), LT / X 19892 A, DOWS

ML.1119, cuộc tấn công trên không

DONALD, Timothy H, Trung úy, RINVR, DOW

MMS .170, mất tàu

BROWN, Alan R, Seaman, RNPS, LT / JX 202355, MPK

CASEY, Eric A, Telegraphist, RNPS, LT / JX 323086, MPK

MACKAY, Ian, Stoker, RNPS, LT / KX 160796, MPK

NOBLE, George W, Kỹ sư, RNPS, LT / KX 12673, MPK

SAVAGE, Robert H F, Ty / Trung úy, RNVR, MPK

WHEELER, Alfred, Seaman, RNPS, LT / JX 205669, MPK

YOUNG, James S, Tay thứ 2, RNPS, LT / JX 190165, MPK

Pembroke, tai nạn

HARDING, Alfred, Trợ lý Cung cấp, C / MX 122085, đã chết

RM 47 Biệt kích

NUTTALL, James H, Marine, CH / X 109156, DOWS

Chiến thắng IV

PICKWELL, Claude J, Trung úy, RNVR, đã chết

Thứ sáu, 13 tháng 10 năm 1944

Dalhousie (RIN)

QADIR, Muhammad, Thủy thủ bình thường, 73793 (RIN), đã chết

FAA, 785 Sqn, Jackdaw, tai nạn hàng không

MCFEE, James, Ty / Act / Petty Officer Airman, FAA / FX 114987, MPK

FAA, 793 Sqn, Goshawk, tai nạn hàng không

HAYNES, Thomas, Không quân Hải quân 1c, FAA / FX 94574, MPK

(FAA), Đơn vị bay nâng cao phi công thứ 9, khóa học RAF, tai nạn hàng không

WEBBER, Maurice R W, Midshipman (A), (Macaw), đã giết

Bất khuất

FRY, Anthony A, Cơ khí (L) 1c, FAA / FX 114627, DOWS

LCT (A) .2454, tổn thất tàu

CHARMAN, Peter A, Able Seaman, P / JX 365848, đã giết

COCHRANE, Thomas J, Able Seaman, C / JX 375555, MPK

COCKING, Harold, Act / Able Seaman, D / JX 421343, MPK

COHEN, Raymond M G, Stoker 1c, P / KX 146460, bị giết

COTTON, Gordon O, Wireman, D / MX 534797, MPK

HOOD, Leonard W, Trung úy / Trung úy, RNVR, MPK

MURRAY, Peter McG, Thủy thủ bình thường, C / JX 657520, MPK

PENNEY, William C, Stoker 1c, D / KX 163238, MPK

LCT (R) .484, tai nạn

ROBERTSON, Ewan, Telegraphist, P / JX 342379, đã chết

ML.1057

WILSON, Robert W J, Thủy thủ hàng đầu, P / JX 160843, MPK

Pembroke

SIMPSON, Hugh, Able Seaman, C / JX 696416, đã chết

Lữ đoàn AA hạng nặng số 1 RM

WILLIAMSON, George H, Ty / Act / Sergeant, RM, CH / X 192, đã giết

RM 40 Commando

FANTHAM, Maurice, Marine, PO / X 114817, DOWS

Lữ đoàn AA thứ 5 của RM

MCKEOWN, John, Ty / Corporal, RM, EX / 5463, bị giết

Thứ bảy, 14 tháng 10 năm 1944

BYMS.2155, tai nạn thuyền

BOOTH, John A, Ty / Act / Trung úy chỉ huy, RNR, bị giết

George W Mcknight, tàu hơi nước

LANG, Eric W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 335418, (President III, O / P), MPK

MCGUIGAN, Robert N, Ty / Act / Leading Seaman (DEMS), C / JX 283173, (President III, O / P), MPK

Magog (RCN), ngư lôi

DAVIES, Thomas E, Petty Officer, V 22485 (RCNVR), đã bị giết

ELLIOTT, Gordon T, Thủy thủ bình thường, V / 69859 (RCNVR), đã thiệt mạng

KELLY, Kenneth J, Able Seaman, V / 47918 (RCNVR), MPK

Palisade

STANSBIE, Joseph J, Able Seaman, R / JX 554382, DOWS

Rajah , chết đuối

FREER, Harry, Able Seaman, C / JX 259471, đã chết

Scott, quét mìn sloop, chết đuối

DANSIE, Charles B, Trung úy, thiệt mạng trong nỗ lực giải cứu

EDWARDS, Ronald C, Marine, CH / X 101993 (RN Naval Party 1503), thiệt mạng

FLYNN, John J J, Stoker 1c, C / KX 143595, bị giết

NICHOLSON, John J, Marine, CH / X 106325, bị giết

PECKITT, Thomas, Ty / Leading Seaman, C / SSX 33242, MPK

RICHARDS, Leslie F, Act / Able Seaman, C / JX 548878, bị giết

WHITMORE, Walter J, Ty / Petty Officer, C / JX 144194, bị giết

Nhân sư

SIMPSON, William J, Able Seaman, P / JX 427338, DOWS

Tana, bệnh tật

HARRISON, Thomas, Cook (S), P / MX 83086, DOWS

Chiến thắng, bệnh tật

COOK, Cyril, Ty / Chaplain, RNVR, đã chết

Z Special Unit, SOE & ldquoRimau & rdquo Commando Operation, cuộc tấn công bằng canô thứ hai vào Cảng Singapore

DAVIDSON, Donald M N, Trung đội trưởng, RNVR (Moreton (RAN)), đã thiệt mạng

Chủ nhật, 15 tháng 10 năm 1944

3 Cơ quan Hàng hải, RA

RODDEN, James R, Xạ thủ, RA, 11422066, MPK

Cedric

SLESSOR, James D, Kỹ sư, LT / KX 124828, DOWS

Chim cốc, bệnh tật

FARAGHER, Lawrence H, Hành động / Chỉ huy, RNR, đã chết

Lanka, bệnh tật

FOSTER, James G, Sĩ quan Không quân Warrant, đã chết

Larne, được khai thác

KEW, Ivor M, Stoker Petty Officer, P / KX 75186, đã giết

MUNRO, William, Stoker 2c, P / KX 638968, bị giết

MFV.117, mất tàu

BLACK, John W, Act / Leading Stoker, P / KX 103384, MPK

CONNELL, Terence W, Able Seaman, C / JX 375243, MPK

FOREMAN, Thomas E, Able Seaman, P / JX 426957, MPK

WOODS, Donald C, Stoker 1c, RNPS, LT / KX 160920, MPK

ML.870, mất tàu

CAHILL, Joseph W J, Ty / Trung úy, RNVR, bị giết

EBBUTT, Reginald T, Able Seaman, C / JX 316812, bị giết

MOORE, Norman, Act / Able Seaman, C / JX 573142, DOW

ROGERS, Samuel F, Điện tín viên thông thường, RNPS, LT / JX 330191, đã thiệt mạng

Odyssey

CAVE, George H, Marine, EX 5137, DOWS

Cây sả, tàu hơi nước

HEALD, Sydney, Ty / Act / Leading Seaman (DEMS), D / JX 254383, (President III, O / P), MPK

MANSBRIDGE, John G, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 278302, (President III, O / P), MPK

MATKIN, Richard J, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 399990, (President III, O / P), MPK

Bảo hoàng

HAY, George E, Marine, PO / X 100080, DOWS

Lực lượng Hải quân Nam Phi

WATSON, George, Trung úy, SANF, đã chết

Thứ hai, 16 tháng 10 năm 1944

FAA, 1840 Sqn, Sparrowhawk, tai nạn hàng không

COCKBURN, Hugh, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, bị giết

RM 48 Commando

PUGH, Harold, Marine, PO / X 112224, DOWS

Thứ ba, 17 tháng 10 năm 1944

Bất chấp, bệnh tật

JONES, Catherine P, WRNS, PLY / WRNS 48234, đã chết

FAA, 815 Sqn, Bất khuất , hoạt động hàng không và tai nạn

DEARNLEY, Brian P, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, đã thiệt mạng

FARMELO, Christopher B, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, đã thiệt mạng

JENNER, Kenneth W, Ty / Act / Petty Officer Airman, FAA / FX 90676, đã thiệt mạng

FAA, 1834 Sqn, Chiến thắng , hoạt động hàng không

CHANDLER, John O, Ty / Trung úy (A), RNVR, MPK

FAA, 1836 Sqn, Chiến thắng , hoạt động hàng không

HILL, Eric, Ty / Trung úy (A), RNVR, bị giết

FAA, 1839 Sqn, Bất khuất , hoạt động hàng không

MACKENZIE, Donald M, Trung úy / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, MPK

Hooghley (RIN)

BANNERJEE, S (chỉ viết tắt) M, Trung úy, RINVR, đã chết

ML.584, bệnh tật

PARKINSON, Joseph H, Thủy thủ bình thường, P / JX 427728, đã chết

MTB .397

HINKINS, John R, Able Seaman, C / JX 397171, đã thiệt mạng

MTB .399

YOUNG, Roy G C, Thủy thủ bình thường, P / JX 429619, DOWS

Rawalpindi, với tư cách là POW

THOMAS, Ernest W, Fireman, T.124, đã chết

Thứ Tư, 18 tháng 10 năm 1944

Lâu đài Allington , bị mất quá nhiều

BARNES, Douglas, Seaman bình thường, C / JX 549647, MPK

Atalanta

DORWARD, John, Petty Officer, RNVR, R / X 7382 C, DOWS

Frisky

REVILL, John, Fireman, 319177 NAP, MPK

LCT.488, được thành lập, căng thẳng của thời tiết, Lands End, mất tàu, ngày 18-19

HOWARD, Edward G, Able Seaman, P / JX 387399, MPK

HOWARD, Roy W, Stoker 1c, D / KX 158239, MPK

MCCOLL, James, Act / Able Seaman, D / JX 227963, MPK

LCT.494, thành lập, căng thẳng của thời tiết, Lands End, mất tàu, ngày 18-19

BAYFORD, Charles, Cơ khí động cơ hàng đầu, C / MX 125979, MPK

BERRY, John D G, Stoker 1c, C / KX 140548, MPK

BUSUTTIL, John J, Act / Able Seaman, C / JX 408048, MPK

DICKINSON, Ronald V, Hành động / Người đánh hàng đầu, P / KX 146595, MPK

DONALDSON, Andrew, Seaman bình thường, C / JX 409670, MPK

EAGER, Leonard A C, Ty / Act / Leading Seaman, C / JX 351717, MPK

ELLINGWORTH, Peter, Ty / Midshipman, RNVR, MPK

FITZSIMON, Barry S, Hành động / Thủy thủ hàng đầu, P / JX 327463, MPK

FRASER, Alistair, Wireman, D / MX 615703, MPK

GILMOUR, Roland J, Ty / Act / Sub Middle, RNZNVR, MPK

HARTLEY, Edward C, Thủy thủ bình thường, D / JX 421185, MPK

JAMES, Arthur S, Stoker 1c, D / KX 163293, MPK

KILLINGBACK, Kenneth, Seaman bình thường, D / JX 640249, MPK

MCCUNNELL, William H, Wireman, D / MX 658129, MPK

MURTS, John, Ty / Trung úy, RNVR, MPK

SHIPSTON, John, Điện tín viên, C / JX 343262, MPK

SMITH, George, Able Seaman, C / JX 351355, MPK

LCT.7014, được thành lập, căng thẳng của thời tiết, Lands End, mất tàu, ngày 18-19

DAWSON, Leslie, Cầu thủ hàng đầu, P / KX 116656, MPK

DIXON, Edward G, Stoker 2c, P / KX 526160, MPK

FAIRHEAD, Alan H G, Telegraphist, C / JX 677000, đã giết

FARRELL, James, Trung úy / Trung úy, RNVR, MPK

FIRTH, Parker, Thủy thủ hàng đầu, P / JX 231331, MPK

HOLT, Jack W, Able Seaman, P / JX 416613, MPK

PRATT, Donald W, Stoker 1c, P / KX 162280, MPK

REGAN, James, Able Seaman, C / JX 188625, MPK

WESTCOTT, Robert C, Cơ khí động cơ, C / MX 623901, MPK

LCT.7015, được thành lập, căng thẳng của thời tiết, Lands End, mất tàu, ngày 18-19

CONDICK, Dennis H, Ty / Tiểu đội trưởng, RNVR, bị giết

CONNOLLY, John, Bộ điều khiển vũ khí 4c, D / MX 90406, MPK

GERNER, Christian A, Hành động / Kẻ gian lận hàng đầu, P / KX 127662, MPK

GLEADALL, Horace, Stoker 1c, P / KX 140446, MPK

HAIGH, Geoffrey J, Able Seaman, D / JX 362563, MPK

HANNAN, George, Telegraphist, C / JX 579916, MPK

HARDAKER, Kenneth, Cơ khí động cơ hàng đầu, C / MX 691177, MPK

HAVELOCK, Leonard, Able Seaman, C / JX 372400, MPK

HAYWARD, Humphrey M, Trung úy / Tiểu đội trưởng, RNVR, MPK

JONES, Park K, Giám đốc Hành động / Petty, P / JX 159796, MPK

KELYNACK, William, Ty / Act / Sub Middle, RNVR, MPK

LORIMER, James W, Stoker 1c, P / KX 525156, MPK

ORAM, Bertram W J, Able Seaman, P / JX 325605, MPK

POWELL, Rhys W, Wireman, D / MX 619718, MPK

SINGER, Leslie C, Able Seaman, P / JX 383916, MPK

TAYLOR, John M, Act / Able Seaman, C / JX 397191, MPK

TONGE, Peter, Act / Able Seaman, C / JX 542284, MPK

WARRINGTON, Clement S, Able Seaman, P / JX 328995, MPK

LCT.7023

ARCHIBALD, James, Act / Able Seaman, D / JX 367179, MPK

Meadowsweet

RAINFORD, Cyril, Telegraphist, P / JX 634970, DOWS

Thứ năm, 19 tháng 10 năm 1944

Drake, bệnh tật

GILL, Ernest, Đầu bếp hàng đầu, D / MX 90463, đã chết

Elissa

SMITH, Leslie C, Signalman, P / JX 204657, DOWS

FAA, 1844 Sqn, Bất khuất , hoạt động hàng không

GRINHAM, Dennis F, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

FAA, 711 Sqn, Jackdaw, tai nạn hàng không

MABON, John W R, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, DOI,

FAA, 841 Sqn, Không thể thay thế , hoạt động hàng không

GOODFELLOW, Richard M, Ty / Trung úy (A), RNZNVR, MPK

HALL, George A, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

Findhorn, tàu hơi nước

PHILLIPS, Raymond W G, Act / Able Seaman, D / JX 337179, (President III, O / P), MPK

Iroquois (RCN)

COUGHLIN, Clifton R F, Trung đội trưởng, RCNVR, đã chết

Jupiter, as POW

QUINN, Patrick, Able Seaman, D / SSX 29386, đã chết

LCT.488, được thành lập, căng thẳng của thời tiết, Lands End, mất tàu, ngày 18-19

ARMSTEAD, Stanley, Người dẫn đường hàng đầu, D / MX 510022, MPK

BELL, Peter G, Ty / Tiểu đội trưởng, RNZNVR, MPK

COCKBILL, Alfred C, Wireman, D / MX 630047, MPK

GLADMAN, Reginald J, Telegraphist, C / JX 616299, MPK

LONG, Martin, Cơ khí động cơ Petty Officer, C / MX 126648, MPK

THOMAS, Arthur P P, Trung úy / Trung úy, RNVR, MPK

LCT.491, được thành lập, căng thẳng của thời tiết, Lands End, mất tàu, ngày 18-19

EDWARDS, Charles J, Able Seaman, P / JX 328647, MPK

Pembroke, bệnh tật

RICHARDS, Edgar E, Ủy viên Xạ thủ, đã chết

Roberts , Cơn bệnh

WALKER, Gilbert G, Able Seaman, D / JX 563901, đã chết

Sultan, với tư cách là POW

WATERS, Ronald G M, Giám đốc Hành động / Petty, D / J 114822, đã chết

Triệt để, bệnh tật

WINGROVE, Robert H, Able Seaman, P / JX 381946, đã chết

Thứ sáu, 20 tháng 10 năm 1944

Chaleur II (RCN)

GRENIER, Joseph O A, Able Seaman, V / 3502 (RCNVR), đã chết

Collingwood

SULLIVAN, Arthur S, Người phục vụ bệnh hoạn hàng đầu, P / MX 73232, DOWS

FAA, 745 Sqn, Seaborn, tai nạn hàng không

BENNETT, John A, Ty / Act / Hàng không hàng đầu, FAA / FX 606923, thiệt mạng

BROOKES, Albert D, Ty / Act / Hàng không dẫn đầu, FAA / FX 605894, đã thiệt mạng

STANIER, Raymond E, Ty / Act / Hàng không dẫn đầu, FAA / FX 605203, đã thiệt mạng

TAYLOR, Henry, Ty / Act / Hàng đầu, FAA / FX 614771, thiệt mạng

Kuttabul II, bệnh tật

HAMPTON, Thomas G, Constable, NDP, 775 (NDP), đã chết

Lanka

LANE, George E, Trợ lý cửa hàng hàng đầu, C / MX 95908, DOWS

LCF.26, ex-LCT.806

HODGKINSON, Thomas, Stoker 1c, P / KX 104606, đã chết

LST.413, chết đuối

WOODS, Leslie H, Hành động / Kẻ thủ ác, P / KX 158595, DOW

Pembroke, bệnh tật

HAWGOOD, Edwin, Shipwright 1c, C / MX 45751, đã chết

Tiểu đoàn 27 RM

HIGGIN, Robert M, Marine, PO / X 114835, DOWS

Spartiate

MOIR, John, Able Seaman, P / JX 307044, DOWS

Cùi dừa, USN VF Sqn, Đơn vị đào tạo sĩ quan, tai nạn hàng không

STATMAN, Montague, Ty / Act / Sub Middle (A), RNVR, đã giết

Thứ bảy, 21 tháng 10 năm 1944

6 Cơ quan Hàng hải, RA

BAKER, Maurice, Xạ thủ, RA, 984055, MPK

Châu Úc (RAN), tấn công Kamikaze

BAYLEY, Henry B, Trung úy, RANR (S), bị giết

BUCKLAND, Max, Able Seaman, PM 6014 (RANR), DOW

CORNISH, Robert J, Hành động / Thủy thủ hàng đầu, 23732 (RAN), thiệt mạng

DE LA FONTAINE, Eric S, Able Seaman, PM 4828 (RANR), DOW

DEBENHAM, Ian K, Trung úy, RANVR, DOW

DECHAINEUX, Frank E V, Đội trưởng, RAN, DOW

ELLER, Henry P, Able Seaman, 14621 (RAN), đã giết

ERWIN, John N, Able Seaman, S 6904 (RANR), DOW

FENTON, Gordon K, Able Seaman, H 2118 (RANR), DOW

GERRETT, Harrie B, Trung đội trưởng, RAN, DOW

GREIG, Graham J, Trung úy, RAN, DOW

HANSEN, Vincent L, Able Seaman, S 7238 (RANR), DOW

HOCKING, John W, Able Seaman, PM 6289 (RANR), DOW

HOCKING, Ronald, Thủy thủ bình thường, PA 4406 (RANR), đã thiệt mạng

HOOKINS, Richard S, Thủy thủ bình thường, PM 7168 (RANR), DOW

HUTCHISON, George F, Giám đốc Petty, 13263 (RAN), bị giết

IRVINE, Raymond, Able Seaman, S 8206 (RANR), MPK

JONES, Ivor M, Trung úy, RANVR, bị giết

MAUNSELL, Allan R, Able Seaman, S 5801 (RANR), DOW

MILLER, Francis G, Able Seaman, 18125 (RAN), đã thiệt mạng

PARKINSON, Richard J, Able Seaman, PM 2686 (RANR), DOW

PERRIN, Frederick P, Able Seaman, 14288 (RAN), DOW

PITTENDRIGH, Donald, Thủy thủ hàng đầu, F 3746 (RANR), DOW

POTTER, Christopher P, Thủy thủ bình thường, PM 7170 (RANR), DOW

RATTRAY, Noel A, Able Seaman, 24493 (RAN), đã thiệt mạng

RAYMENT, John F, Hành động / Chỉ huy, RAN, DOW

SHARPE, Ronald H, Thủy thủ thường, F 5175 (RANR), DOW

SPURR, Francis F, Able Seaman, S 6949 (RANR), DOW

THÉP, Robert M, Able Seaman, PA 2854 (RANR), DOW

STEPHENSON, Frederick G, Able Seaman, B 3634 (RANR), DOW

Coriolanus, bệnh tật

CARPENTER, George E, Seaman, RNPS, LT / JX 437334, đã chết

Daedalus, bệnh tật

BIDDLECOMBE, Diana S, WRNS, P / WRNS 4760, đã chết

Pembroke, bệnh tật

WILLIAMS, Kenneth E, Cơ khí động cơ hàng đầu, C / MX 551475, DOWS

Penguin (RAN), bệnh tật

OWENS, John E, Trung úy (E), RAN, đã chết

Rhyl

LAIDLAW, Leslie, Able Seaman, P / JX 624917, MPK

RM 41 Commando, hoạt động của Bỉ

CARR, Thomas E, Ty / Act / Sergeant, RM, CH / X 103923, đã giết

HOLT, Harry, Marine, PO / X 111449, bị giết

PRICE, John A W, Marine, PLY / X 111922, DOWS

St Angelo

SHERBORNE, Gordon P, Hạ sĩ, RM, PLY / X 1337, DOWS

Chủ nhật, 22 tháng 10 năm 1944

Dalhousie (RIN)

JOSEPH, (Không có), Cook (S), 19796 (RIN), đã chết

Drake, bệnh tật

REA, Basil S, Chỉ huy (S), đã chết

Greenwich, bệnh tật

PIPE, John A, Chỉ huy, đã chết

Bất khả xâm phạm, tai nạn đường bộ

KEAST, Maurice J E, Trợ lý căng tin, C / NX 703999, đã chết

Waterford mới (RCN)

LEWIS, John C L, Trung úy Paymaster, RCNVR, đã chết

Sphinx, tai nạn

WOOD, Robert W, Able Seaman, P / JX 518370, DOWS

Thứ hai, 23 tháng 10 năm 1944

Banff

FREEMAN, Edward G, Hành động / Kẻ gian lận hàng đầu, P / KX 100048, DOWS

Byrsa

SMITH, Robert, Joiner 4c, D / MX 510751, DOW

Daedalus, tai nạn đường bộ

DAVIS, Frederick K K, Petty Officer Airman, FAA / FX 76553, đã thiệt mạng

Tiền đạo

BOND, Albert C, Able Seaman, P / JX 194522, DOWS

Whittington

COCKROFT, John W, Seaman, RNPS, LT / JX 373896, MPK =

Thứ ba, 24 tháng 10 năm 1944

RM Chatham Division, bệnh tật

HALL, Warwick J, Trung sĩ, RM, CH / 14015, đã chết

RN (Phần tiếng Mã Lai), với tư cách là POW

ABDUL, Rahman B E, Able Seaman, MN 415 (Đoạn Mã Lai), đã chết

Saunders, bệnh tật

HAWKINS, Arthur C, Kẻ thủ lĩnh hàng đầu, C / KX 116955, đã chết

Khắc kỷ, hành động bề mặt

CLOWREY, Frederick P, Able Seaman, D / SSX 21453, MPK

Thứ Tư, 25 tháng 10 năm 1944

BYMS.2077, mất tàu

BAXANDALE, Edward, Stoker, RNPS, LT / KX 157627, MPK

BREMNER, John W, Seaman, RNPS, LT / JX 170565, MPK

CALL, Frederick J, Ty / Act / Trung úy chỉ huy, RNR, DOW

CAMPBELL, Andrew D, Stoker, RNPS, LT / KX 527201, MPK

COCKERILL, Victor J, Tiếp viên, RNPS, LT / LX 31344, MPK

CURRIE, James, Kỹ sư, RNPS, LT / KX 148979, MPK

DAVIES, John J, Seaman, RNPS, LT / JX 373139, MPK

DERAIMO, Norman P, Stoker, RNPS, LT / KX 154703, MPK

GLEED, Robert G, Tín hiệu thông thường, RNPS, LT / JX 322654, MPK

GREEN, Alfred W G, Kỹ sư, LT / KX 135857, đã chết

JAMESON, Henry J, Tín hiệu, RNPS, LT / JX 344525, MPK

JONES, Ivor W, Seaman, RNPS, LT / JX 428513, MPK

MACKIE, James, Kỹ sư, RNPS, LT / KX 114173, MPK

MALLETT, James M, Stoker, RNPS, LT / KX 532617, MPK

PACKWOOD, Harold, Seaman, RNPS, LT / JX 299618, MPK

RUTHERFORD, George, Seaman, RNPS, LT / JX 354943, MPK

SMITH, Horace C, Trung úy / Tiểu đội trưởng, RNVR, MPK

SPARKES, Victor M, Kỹ sư, RNPS, LT / KX 124782, MPK

WEBSTER, Frederick J, Stoker, RNPS, LT / KX 156122, MPK

WETHERILL, Samuel, Telegraphist, RNPS, LT / JX 269428, MPK

Biệt đội kỹ sư thứ 375 của RM

COX, Alfred, Marine, RME 10639, đã chết

Skeena (RCN), mất tàu

APOSTOLOS, Archie, Steward, V / 44615 (RCNVR), đã giết

BLAIS, Joseph F A, Thủy thủ hàng đầu, V / 4777 (RCNVR), MPK

COOK, Desmond B W, Cook (S), V / 51070 (RCNVR), đã bị giết

DAVIDSON, Gordon, Able Seaman, V / 55130 (RCNVR), đã chết

ELLIS, Melvin N, Able Seaman, V / 50983 (RCNVR), đã chết

GABOUREL, Lloyd A, Able Seaman, V / 63956 (RCNVR), đã chết

HANCOCK, Ralph G, Tín hiệu hàng đầu, V / 13220 (RCNVR), bị giết

JANOS, Joseph F, Able Seaman, 4408 (RCN), đã thiệt mạng

JOHNSTON, Joseph N, Able Seaman, V / 44249 (RCNVR), đã thiệt mạng

PRESSNER, Edward J, Tiếp viên, V / 45330 (RCNVR), đã giết

SEATH, Richie O, Coder, V / 23611 (RCNVR), đã bị giết

SILK, James E, Thủy thủ hàng đầu, V / 19493 (RCNVR), đã thiệt mạng

STEWART, Kenneth W, Able Seaman, V / 36475 (RCNVR), đã giết

UNGER, Abraham, Able Seaman, V / 39733 (RCNVR), đã bị giết

WATSON, Leonard, Able Seaman, V / 46243 (RCNVR), đã giết

Vatersay, tai nạn

BOSANQUET, Samuel J A, Ty / Trung úy, RNVR, bị giết

Thứ năm, 26 tháng 10 năm 1944

BYMS.2006, bị mất overboard

CLAXTON, Leonard, Trung úy Ty / Act / Skipper, RNR, bị giết

FAA, 717 Sqn, Cú, tai nạn hàng không

HIRST, Stanley W, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, bị giết

FAA, 828 Sqn, Không thể thay thế , tai nạn trên không

BONE, John W, Ty / Act / Petty Officer Airman, FAA / FX 87060, đã thiệt mạng

FAA, 1770 Sqn, Wagtail, tai nạn hàng không

FAIRCLOUGH, James H, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, đã chết

KING, Anthony J, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, bị giết

FAA, 1771 Sqn, Không thể thay thế , hoạt động hàng không

SHAW, Raymond M, Ty / Trung úy (A), RNZNVR, bị giết


Jupiter, as POW

SHIELDS, Douglas W, Able Seaman, D / SSX 29267, đã chết

Sông Nile, bệnh tật

MONKS, Eva, WRNS hàng đầu, WA / WRNS 32516, đã chết

RM 40 Commando, Hy Lạp

MCKENNA, George, Ty / Hạ sĩ, RM, EX / 3363, DOWS

Bảo hoàng

SPICER, Paul G, Marine, PO / X 5232, DOW

Saker (Admiralty Ledger) hoặc Indomitable (CWGC)

LAVINGTON, Walter N, Able Seaman, P / JX 194771 (Saker), bệnh tật, DOWS

Stadacona (RCN)

SAMPSON, Michael C, Petty Officer Stoker, A / 871 (RCNR), đã chết

Chiến thắng, bệnh tật

MOSSCROP, Phillip, Trung úy, RNVR, đã chết

Thứ sáu, 27 tháng 10 năm 1944

Argonaut

DUGAY, Douglas F W, Able Seaman, P / JX 625717, DOWS

Cùi dừa

FARMER, Andrew, Able Seaman, C / JX 375379, DOWS

FAA, 776 Sqn, Blackcap, tai nạn hàng không

PATON, Robert S, Ty / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, bị giết

FAA, 1771 Sqn, I có thể đặt được , hoạt động hàng không

WATERS, Samuel A W, Trung úy / Tiểu đội trưởng (A), RNVR, MPK

Kestrel, bệnh tật

JACKSON, William, Thủy thủ hàng đầu, D / JX 165721, đã chết

Sông Nile, bệnh tật

SCOTT, Richard D, Trung úy, RNVR, đã chết

RM 24th Light AA Reg, bệnh tật

MORREY, Fred R, Marine, CH / X 102516, DOWS

RM Deal, bệnh tật

VICKERY, Alfred F, Đội trưởng, RM, đã chết

Thứ bảy, 28 tháng 10 năm 1944

Braganza

COOKE, Frank T, Hành động / Seaman hàng đầu, P / JX 394307, DOWS

Electra, dưới dạng POW

PALMER, Charles H, Thủy thủ hàng đầu, C / JX 126168, đã chết

FAA, 811 Sqn, Vindex , hoạt động hàng không

CARR, William E, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

WALSH, David L, Trung úy / Trung úy (A), RNVR, MPK

FAA, 894 Sqn, Không thể thay thế , tai nạn trên không

BARROW, Edward, Ty / Act / Petty Officer Airman, FAA / FX 91444, đã giết

Fabius, tai nạn đường bộ

WOOD, George W, Marine, PLY / X 1790, đã chết

ML.1239

HAUGHTON, Daniel, Seaman, RNPS, LT / JX 281610, DOWS

RM 47 Biệt kích

ASHCROFT, Victor, Marine, PLY / X 112790, DOWS

Stadacona (RCN)

RIDDELL, Lyle C, Trưởng phòng điều khiển phòng máy, V / 69086 (RCNVR), đã chết

Chủ nhật, 29 tháng 10 năm 1944

Cá nhồng (RIN)

RAM, Das, Kỹ sư động cơ 1c, 78046 (RIN), đã chết

Glasgow

SHERMAN, Walter C, Cook (O), P / MX 101180, DOWS

Marshal Soult

SWALLOW, George T, Seaman, RNPS, LT / JX 177602, DOWS

Pallas (tiếng Pháp), bệnh tật

THORNTON, John R, Seaman, RNPS, LT / JX 410195, đã chết

Tyne, bệnh tật

EVANS, Charles H, Cảnh sát viên bảo đảm, đã chết

Thứ hai, 30 tháng 10 năm 1944

Baron Semple, tàu hơi nước

BREWSTER, Robert, Act / Able Seaman, P / JX 312945, (President III, O / P), MPK

Cố vấn Vận chuyển Lãnh sự, Iskenderen, bệnh tật

JONES, Gerald H L, Hành động / Đội trưởng, RNR, đã chết

Diomede

SHIRLEY, Derrick A, Able Seaman, P / JX 429547, DOWS

Exmouth, bệnh tật

HOLMES, Lawrence F, Thủy thủ hàng đầu, RNPS, LT / JX 242876, đã chết

Số mũ

MACDONALD, William J, Seaman, RNPS, LT / JX 400176, đã chết

Northney

KELLY, Thomas, Able Seaman, D / JX 312120, bệnh tật, đã chết

Seabelle

STEPNEY, John T, Able Seaman, P / JX 516047, bị bệnh, đã chết

Swale

HENDERSON, James M, Thủy thủ bình thường, P / JX 626635, đã thiệt mạng

Thứ ba, 31 tháng 10 năm 1944

Daedalus

DAVIES, Kevin, Naval Airman 2c, FAA / FX 705234, đã thiệt mạng

tước xứ York

DART, William L, Boatswain, bệnh tật, đã chết

RM Lympstone

BROWN, George, Marine, PO / X 116050, bệnh tật, đã chết

RN (Phần tiếng Mã Lai)

MUHAMMAD, Bin Q, Stoker, MN 100 (Phần Malay), MPK


Ngày nay trong Lịch sử Thế chiến II — ngày 6 tháng 10 năm 1939 & # 038 năm 1944

80 năm trôi qua — ngày 6 tháng 10 năm 1939: Hitler kêu gọi các cuộc đàm phán hòa bình với Anh và Pháp.

Nhật Bản bỏ Trường Sa do Trung Quốc phản công mạnh mẽ.

Glenn Miller, Benny Goodman, Paul Whiteman và Fred Waring biểu diễn tại Carnegie Hall.

Tướng Joseph Stilwell và Thiếu tướng Curtis LeMay tại một sân bay Hoa Kỳ ở Trung Quốc, ngày 11 tháng 10 năm 1944 (Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ: LC-USZ62-132808)

75 năm trước — tháng 10. 6 năm 1944: Tập đoàn quân số 1 Hoa Kỳ tiến vào Rừng Hürtgen ở Đức.

Tướng Hoa Kỳ Joseph Stilwell được triệu tập khỏi vị trí tham mưu trưởng của Tưởng Giới Thạch, nhưng ông vẫn duy trì quyền chỉ huy quân đội ở Miến Điện.


Trận Leyte Gulf Conclusions

Kết quả chiến thuật của Trận chiến vịnh Leyte là các đầu tàu của Tập đoàn quân số 6 Hoa Kỳ trên đảo Leyte cuối cùng đã được bảo vệ khỏi cuộc tấn công của quân Nhật từ biển. Tuy nhiên, sẽ mất vài tháng giao tranh trên đất liền gay gắt, cho đến khi hòn đảo được coi là hoàn toàn nằm trong quyền kiểm soát vào cuối tháng 12 năm 1944. Về mặt chiến lược, Trận chiến Vịnh Leyte kết thúc bằng việc tiêu diệt hoàn toàn các tàu sân bay của Hải quân Đế quốc hoạt động dưới sự quản lý của phía Bắc Ozawa. Lực lượng. Với sự hủy diệt này là sự kết thúc của Nhật Bản với tư cách là cường quốc hải quân trong Thế chiến 2. Sau trận chiến, Hải quân Đế quốc sẽ không gặp hải quân Mỹ trong các hành động lớn trong suốt thời gian còn lại của cuộc chiến.


Ngày 6 tháng 10 năm 1944 - Lịch sử

Tổ chức | Lịch sử Đại đoàn 318 | Hình ảnh

Tổ chức của Sư đoàn 80 AEF

Sư đoàn 80, một Sư đoàn Quân đội Quốc gia, được tổ chức tại Trại Lee, gần Petersburg, Virginia vào tháng 9 năm 1917, với Thiếu tướng Adelbert Cronkhite, chỉ huy. Bộ phận được tổ chức như sau:

Lữ đoàn bộ binh 159: Trung đoàn bộ binh 317, Trung đoàn bộ binh 318, Tiểu đoàn súng máy 313.

Lữ đoàn bộ binh 160: Trung đoàn bộ binh 319, Trung đoàn bộ binh 320, Tiểu đoàn súng máy 315.

Lữ đoàn pháo binh dã chiến 155: Trung đoàn pháo dã chiến 313 (75mm), Trung đoàn pháo dã chiến 314 (75mm), Trung đoàn pháo dã chiến 315 (155mm), Trung đoàn súng cối 305.

Các binh đoàn sư đoàn: Tiểu đoàn súng máy 314, Trung đoàn công binh 305, Tiểu đoàn tín hiệu dã chiến 305, Bộ chỉ huy và MP của tàu 305, Tàu tiếp đạn 305, Tàu tiếp liệu 305, Tàu công binh 305, Tàu vệ sinh 305 (Các công ty cứu thương & bệnh viện dã chiến 317, 318, 319, 320).

Các nhân viên nhập ngũ của Sư đoàn 80 là những người được điều động từ Virginia, Tây Virginia và các quận phía tây của Pennsylvania, đặt tên cho sư đoàn là & quot Sư đoàn Blue Ridge. & Quot

Sư đoàn bị thiệt mạng 1.241 người trong chiến dịch 4.788 người bị thương 100 người là tù nhân chiến tranh hoặc mất tích. Có 4.495 người đàn ông được nhận thay thế. Sư đoàn đã tiến được tổng cộng 24 dặm và bắt được tổng cộng 1.813 tù binh Đức.

^ quay lại đầu trang

Tóm tắt lịch sử hình thành trung đoàn bộ binh 318


Công ty A., Binh đoàn 318, tháng 4 năm 1918
Từ bộ sưu tập của Vincent Petty

Ngay từ đầu Lữ đoàn Bộ binh 159 được biết đến như một tổ chức của Virginia vì tất cả các quân nhân nhập ngũ ban đầu của nó đều được rút ra từ Khối thịnh vượng chung. Những người của Binh đoàn 317 được rút ra từ các quận phía Tây của Virginia trong khi những người của Đại đoàn 318 được lấy từ các quận phía Đông của Virginia.

Trung đoàn bộ binh 318 được tổ chức ngày 5 tháng 9 năm 1917 tại Trại Lee gần Petersburg, Virginia. Những người đàn ông đến giao hàng cho đến khi đạt được toàn bộ sức mạnh. Năm phần trăm trong tuần đầu tiên, 15% trong tuần thứ hai, 25% vào tuần thứ ba và phần còn lại vào tuần thứ tư. Đến tháng 10 năm 1917, Sư đoàn 318 đã ở trạng thái sung sức. Đại đội A là đơn vị đầu tiên được đưa vào biên chế, sau đó là Đại đội E. Vào tháng 11 năm 1917 để đưa các sư đoàn chuẩn bị lên đường sang Pháp, với sức mạnh lên đến 1.000 người từ Đại đội 318. Khoảng ngày 1 tháng 4 năm 1918 để đưa trung đoàn trở lại hoạt động mạnh mẽ, một quân nhân mới đã được nhận. Gần như tất cả những người đàn ông này đều đến từ Pennsylvania.

Vào ngày 20 tháng 5 năm 1918, Sư đoàn bộ binh 318 tập kết đến Hoboken, New Jersey và vào ngày 22 tháng 5 năm 1918 lên đường đến Pháp trên tàu Leviathan. Trung đoàn đến Brest vào ngày 30 tháng 5 và rời khỏi tàu vận tải vào ngày 31 tháng 5 năm 1918. Nó đóng quân tại Doanh trại Pontanazen trước khi chuyển đến Calais và một trại của Anh được gọi là Trại Tây số 6. Tại đây Trung đoàn đã mang súng trường và lưỡi lê của Mỹ vào. và vẽ súng trường và lưỡi lê của Anh, mặt nạ phòng độc của Anh và vẽ mũ sắt. Các phần súng trường tự động đã vẽ súng Lewis. Vào ngày 7-10 tháng 6 năm 1918, Sư đoàn 318 di chuyển đến Khu vực Samer để huấn luyện với Quân đội Anh, huấn luyện với Sư đoàn 16 (Ailen) và Sư đoàn 34 BEF. Ngày 5 tháng 7 năm 1918, trung đoàn chuyển đến Candas và tiếp tục huấn luyện với Tiểu đoàn 19 của Trung đoàn Kings, Sư đoàn 66 BEF cho đến ngày 22 tháng 7 năm 1918. Ngày 22 tháng 7, trung đoàn chuyển từ huấn luyện ở hậu cứ để cuối cùng đi vào chiến hào với quân Anh. Là fan BTS. Trung đoàn di chuyển đến khu tiền phương Rubempre, huấn luyện với Sư đoàn 17 và Sư đoàn 38 (xứ Wales) BEF. Trong giai đoạn này, các trung đội của mỗi tiểu đoàn được bổ sung vào tuyến Các trung đội của Tiểu đoàn 2 từ ngày 27-31 tháng 7 Các trung đội của Tiểu đoàn 3 từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 4 tháng 8 Các trung đội của Tiểu đoàn 1 từ ngày 8 đến 12 tháng 8. Trong đợt huấn luyện nâng cao này, Tiểu đoàn 2 bị thương vong đầu tiên của Trung đoàn với 4 chết và 5 bị thương. Tiểu đoàn 3 bị thương 1 sĩ quan, 1 tên tử trận và 7 tên bị thương. Tiểu đoàn 1 bị thương một sĩ quan và hai người. Vào ngày 12 tháng 8, Tiểu đoàn 2 đầy đủ khi tiến vào phòng tuyến giải vây các Fusiliers Hoàng gia xứ Wales 14. Ngày 13 tháng 8 năm 1918, pháo binh hạng nặng của địch đã rơi xuống Tiểu đoàn 2 gây thương vong. Tiểu đoàn 2 được tiếp tục vào đêm ngày 18 tháng 8 năm 1918. Trước khi các Tiểu đoàn 3 và 1 có thể tiến vào phòng tuyến khi các tiểu đoàn 318 (và Sư đoàn 80) bị Quân đội Mỹ triệu hồi vào ngày 19 tháng 8.

Vào ngày 19 và 20 tháng 8 năm 1918, Sư đoàn bộ binh 318 di chuyển đến Domleger và khi đến khu vực này, họ đã bắn súng trường và lưỡi lê của Anh và một lần nữa rút vũ khí của Mỹ. Vào ngày 21 và 22 tháng 8, trung đoàn chuyển đến Khu vực Mỹ. Vào ngày 23 và 24 tháng 8, Trung đoàn lần lượt đến sở chỉ huy cấp trung đoàn và tiểu đoàn tại Recey-sur-Ource, G Phụng-le-Chateau và Colmiers-le-Haut. Chính tại đây, Đại đoàn bộ binh 318 lần đầu tiên nhận được súng trường tự động Chauchat. Vào ngày 31 tháng 8, Trung đoàn hành quân đến Dancevoir rồi đến Latrecey. Đến ngày 7 tháng 9 trung đoàn đã có mặt tại khu vực Resson.

Ngày 12 đến 14 tháng 9, Quân đội Mỹ đã tiến hành cuộc tấn công vào St. Mihiel. Trong cuộc di chuyển này, Sư đoàn bộ binh 318 và phần lớn Sư đoàn 80 dự bị (mặc dù hồ sơ cho thấy Sư đoàn bộ binh 320 và Tiểu đoàn súng máy 315 đã tham chiến). Vào ngày 15 tháng 9, Trung đoàn tiến vào Culey để tới Rừng Relamee gần Souilly. Đến ngày 25 tháng 9, Trung đoàn đã ở vào vị trí phía nam Bois Bourrus trên đường Germonville-Vigneville.

Ngày 26 tháng 9 năm 1918 Sư đoàn 80 tham chiến trong Cuộc tấn công Meuse-Argonne. Sư đoàn bộ binh 318 được tổ chức dự bị ngay từ đầu trong cuộc tấn công nhưng vào ngày 29 tháng 9 được điều động đến yểm trợ cho Lữ đoàn bộ binh 8 của Sư đoàn 4, chiến đấu với Sư đoàn 4 cho đến ngày 3 tháng 10. Vào ngày 3 tháng 10, các Tiểu đoàn 2 và 3 của Đại đoàn 318 được rút lui và quay trở lại Sư đoàn 80 để thực hiện một cuộc tấn công vào ngày 4 tháng 10, trong khi Tiểu đoàn 1 vẫn được hỗ trợ cho Trung đoàn 59 Bộ binh, Sư đoàn 4 trở về trung đoàn. Ngày 5 tháng 10. Sư đoàn 318 hoạt động như một phần của Sư đoàn 4 và Sư đoàn 80 từ ngày 29 tháng 9 cho đến đêm 6 tháng 10 khi nó được giải vây. Trong thời gian này, Trung đoàn bị thiệt mạng 7 sĩ quan và 101 lính, 25 sĩ quan và 807 lính bị thương và 2 người mất tích. Tiểu đoàn 2 mất toàn bộ đại đội trưởng, thương vong khoảng 60% và Tiểu đoàn 3 cũng bị thiệt hại nặng nề.

Ngày 7 tháng 10 trung đoàn được giải tỏa và ngày dành cho việc nghỉ ngơi, thư giãn và những bữa ăn nóng hổi. Vào ngày 8 tháng 10 trung đoàn chuyển đến Bois de Montfaucon. Tại đây một số sĩ quan đã gia nhập lại trung đoàn từ các trường quân đội khác nhau và các sĩ quan mới gia nhập trung đoàn. Sức mạnh của các trung đoàn đã bị suy giảm đáng kể đến mức các đại đội cùng một lúc được tổ chức lại trên cơ sở ba trung đội nhỏ mỗi đại đội và một lượng khoan nhất định được thực hiện trong những điều kiện giảm sút này. Vào ngày 11 tháng 10, Trung đoàn di chuyển đến Bois de Hesse, đến đó vào đêm ngày 11 và ở lại cho đến sáng ngày 14 tháng 10 khi nó hành quân đến Dombasle và tiến đến khu vực Vaubecourt. Tại đây trung đoàn nhận được cấp phát quần áo mới với áo khoác ngoài. Cũng chính tại Vaubecourt, trung đoàn đã nhận được Súng trường tự động Browning. Chiếc 318 vẫn ở trong khu vực này cho đến ngày 24 tháng 10 khi nó được chuyển đến Islettes les Petites.

Đến đêm ngày 31 tháng 10, trung đoàn lại xếp hàng và ngày 3 tháng 11 được lệnh tiến công, các tiểu đoàn tiếp tục tiến công tổng cộng 16 km cho đến ngày 6 tháng 11. Trong ba ngày này, Trung đoàn bị thiệt mạng 5 sĩ quan và 20 người. , 9 sĩ quan và 84 người bị thương và 1 người mất tích.

Một buổi sáng ngày 6 tháng 11 Sư đoàn 80 được Sư đoàn 1 giải vây. Những người đàn ông của Sư đoàn 80 đã rất sốc vì họ đã bị đưa ra khỏi hàng vào thời điểm này. Họ không bao giờ biết tại sao họ bị kéo, nhưng kể từ thời điểm đó tin rằng họ được kéo ra để Sư đoàn 1 có thể ở trên tuyến khi Đình chiến xảy ra.

Với cuộc Đình chiến, Trung đoàn được lệnh đến Khu vực Huấn luyện số 15 với Bộ Tư lệnh Sư đoàn ở Ancy-le-Franc, đến đó vào đêm ngày 29 tháng 11. Trong cuộc hành quân này, Trung đoàn nhận được 583 quân thay thế. Trung đoàn ở lại khu vực này trong khoảng bốn tháng. Trong suốt mùa đông, Trung đoàn tiếp tục huấn luyện và cũng tham gia các cuộc thi đua ngựa khác nhau. Ngày 26 tháng 3 năm 1919, Sư đoàn được duyệt xét bởi Tướng Pershing. Vào ngày 3 và 4 tháng 4, rời Khu vực huấn luyện thứ 15 cho Mayet, một khu vực được gọi là Trung tâm lên tàu của Mỹ. Chính tại Mayet, Sư đoàn bộ binh 318 đã thực sự có thể hoàn thành các khóa học súng trường thông thường với M1917 Rifle. Vào ngày 21 tháng 4, các thanh tra viên của Trung tâm Đổ bộ đã tiến hành kiểm tra lần cuối và vào ngày 8 tháng 5, toàn bộ Trung đoàn đã được Thiếu tướng Cronkhite kiểm tra và xem xét lại. Từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 5, Trung đoàn rời Mayet đi Brest và tất cả các đơn vị đóng trại tại Pontanezen vào ngày 16 tháng 5 - Gần một năm kể từ lần đầu tiên họ đến Pontanezen. Vào ngày 17 tháng 5 năm 1919, Sư đoàn 318 lên tàu USS Maui và lúc 4:55 chiều đã thả neo. Mười một tháng và hai tuần đã được dành trên đất Pháp.

Vào ngày 27 tháng 5 năm 1919, người ta đã nhìn thấy đất liền và đến 3 giờ chiều, con tàu thả neo ở Hampton Roads tại Newport News, Virginia. Và ở đây chúng tôi rời Trung đoàn, trở về nhà sau một năm phục vụ nước ngoài. Khi trung đoàn bị giải tán, Bang Virginia, nơi đã cho ra đời trung đoàn, đã nhận được màu sắc của nó.

^ quay lại đầu trang

Đây là hình ảnh của đội bóng chày thuộc Tiểu đoàn 2, Trung đoàn Bộ binh 318, Trung đoàn đã vô địch với thành tích 6-3.

Người sĩ quan đứng thứ ba từ bên phải đeo kính Vincent có giấy tờ tùy thân là Thiếu tá Edward Little, lúc đó là chỉ huy trưởng Tiểu đoàn 2. Bởi vì bức tranh được thực hiện trên tàu và có một bản vá lỗi có thể nhìn thấy được nên Vincent tin tưởng mạnh mẽ rằng bức tranh này được thực hiện vào khoảng giữa ngày 17 và 27 tháng 5 năm 1919 trên tàu USS Maui khi cả trung đoàn trở về nhà.

Hình ảnh là từ bộ sưu tập của Vincent Petty và là một thẻ bài hình ảnh thực tế. Bức tranh cũng xuất hiện trong lịch sử của trung đoàn. Xem ảnh

Ảnh của Arthor J. Schaub ở Pennsylvania. Bức tranh này của Schaub theo ghi chú ở mặt sau của bức tranh vào ngày 14 tháng 4 năm 1919 tại Laille, Sarthe Pháp. Phù hiệu của Sư đoàn 80 có thể nhìn thấy được cũng như các đĩa cổ áo dịch vụ y tế trên cổ áo trái và mũ ở nước ngoài.

Schaub từng là Binh nhất Hạng nhất trong Bệnh viện dã chiến, Xe cứu thương 319, Tàu vệ sinh thứ 305, Sư đoàn 80. Theo Danh bạ Hiệp hội Sư đoàn 80, Schaub sống tại 501 S. Center St., Corry, PA vào năm 1920.

Cảm ơn ông Bruce Smith đã cung cấp thêm thông tin về Pfc Schaub. Bức tranh là từ bộ sưu tập của Vincent Petty.

Hình ảnh của Đại úy John Crum, Đại đội F, Binh đoàn 318. Captian Crum chỉ huy Đại đội F từ khi thành lập vào tháng 9 năm 1917 cho đến khi anh ta bị giết khi hành quân, ngày 30 tháng 9 năm 1918. Crum từng là thành viên cũ của quân đội Poncho Villa ở Mexico và gia nhập trung đoàn sau hai năm phục vụ cho Lực lượng Viễn chinh Anh trên Mặt trận phía Tây.

Hình ảnh là Từ lý lịch trung đoàn 318 bộ binh. Xem ảnh

Chiếc xe tải trong ảnh có nhãn & quot

Chú thích của bức ảnh: & quotChiếc xe có trong cả hai bức ảnh là một chiếc xe trinh sát chở người 1917-19 White 4x2, 1 tấn, 12 hành khách, Model TEBO. Xem ảnh

Bức ảnh này đã được in lại trong Army Motors, một ấn phẩm của Hiệp hội Bảo quản Phương tiện Quân sự.

Sáu bức ảnh sau đây được thực hiện trong Chiến tranh thế giới thứ nhất bởi James Spencer. James Spencer là nhà nhiếp ảnh chính thức của Kỹ sư 305, Sư đoàn 80 và sáu bức ảnh này là từ trong số hàng trăm bức do Spencer thực hiện. Sau chiến tranh, Spencer sở hữu một cửa hàng chụp ảnh và bán các bản sao của những bức ảnh được làm từ những bức ảnh tiêu cực mà anh ta đã thực hiện trong chiến tranh. Những tấm hình này có lẽ đã được một cựu binh khác của Sư đoàn 80 của Sư đoàn 80 mua lại từ Spencer. Những bức tranh này được Vincent Petty mua từ một cửa hàng đồ cổ ở Richmond, Virginia. Nghiên cứu sâu hơn đã tiết lộ rằng những kẻ tiêu cực của Spencer hiện đang ở tại Trường Cao đẳng Chiến tranh Quân đội tại Carlisle, PA. Cảm ơn ông Bruce Smith đã giúp đỡ trong việc xác định những hình ảnh này.

Hai bức ảnh đầu tiên là của những người lính ngay sau khi họ đến Pháp, chúng cho thấy những người lính trên các chuyến tàu ở khu vực Calais vào ngày 14 tháng 6 năm 1918. Đây là giai đoạn binh lính của Sư đoàn 80 đến Pháp và di chuyển đến khu vực huấn luyện của họ. Quân đội Anh.

Bức ảnh thứ năm là một boongke độc ​​mộc chưa hoàn thiện gần Bethincourt. Bức ảnh này được thực hiện vào ngày 28 tháng 9 năm 1918. Đây có thể là một bức ảnh chưa hoàn thành của Đức được tiếp quản bởi tiến trình AEF. Xem ảnh

Trong khi Tiểu đoàn 2, Đại đoàn 318 đóng quân tại Curgy le Chateau (cuối tháng 8 năm 1918), tiểu đoàn nhận được một toa xe cũ được trục vớt của Pháp được tiểu đoàn sử dụng làm toa xe lộn xộn. Trên mặt của toa xe được sơn "Ole Virginia Never Tires" cùng với đề cập đến các giai đoạn quan trọng của lịch sử Virginia - "61-65 Bán đảo" liên quan đến Nội chiến "1607-1918" đề cập đến việc thành lập Virginia Thuộc địa cho đến ngày nay "1812 Tidewater" đề cập đến cuộc chiến năm 1812 "1676" đề cập đến Cuộc nổi dậy của Bacon "Southside Virginia 1898" một liên quan đến Chiến tranh Tây Ban Nha-Mỹ. Bức ảnh về toa xe này được thực hiện vào tháng 10 năm 1918 và tất cả những người đàn ông trong ảnh đều là người Virginia. Hình ảnh Quân đoàn Tín hiệu Quân đội Hoa Kỳ. Xem ảnh

Một góc nhìn khác của "Ole Virginia Wagon." Từ lịch sử trung đoàn 318 bộ binh.
Hình ảnh này là về cuộc diễu hành trở về nhà của Trung đoàn Bộ binh 318 trên Quảng trường Capitol ở Richmond, Virginia vào khoảng tháng 6 năm 1919. Từ lịch sử trung đoàn của Bộ binh 318. Xem ảnh

Ảnh về Binh đoàn 317

Trung đội MG 317, Đại đội MG.
Ảnh chụp tại Ft. Lee, Virginia & amp Newport News


Canada trong chiến tranh thế giới thứ hai

Landry, Pierre. & # 8220 Trận chiến ở Scheldt. & # 8221 Trung tâm Bãi biển Juno. Hiệp hội Trung tâm Bãi biển Juno, 2003. [Ngày truy cập].

Trận chiến của Scheldt

Giải phóng các cảng ven biển, ngày 22 tháng 8 & # 8211 ngày 1 tháng 10 năm 1944

Xe của Sư đoàn thiết giáp số 4 Canada băng qua cầu phao bắc qua sông Seine gần Elbeuf, Pháp, ngày 28/8/1944.
Ảnh của Ken Bell. Bộ Quốc phòng / Lưu trữ Quốc gia Canada, PA-113662.

Để tiến về phía đông qua châu Âu, quân Đồng minh phải đảm bảo một tuyến đường tiếp tế an toàn. Điều này có nghĩa là phải chiếm giữ càng sớm càng tốt các cảng biển dọc theo Kênh để họ có thể vận chuyển các thiết bị, phương tiện và nguồn cung cấp cho người và cỗ máy chiến tranh được yêu cầu với số lượng rất lớn.

Khi Falaise Gap bị đóng lại, Tướng Harry Crerar nhận được lệnh di chuyển thần tốc về phía sông Seine và đánh chiếm Le Havre. Ở phía bắc, dưới sự chỉ huy của Quân đoàn Canada thứ nhất, Quân đoàn I của Anh đang hành quân dọc theo bờ biển đến Honfleur. Ở bên sườn của nó, Quân đoàn II Canada đang tiến tới Rouen. Vào ngày 26 và 27 tháng 8, sau khi tiêu diệt sạch ổ kháng cự ác liệt trong rừng Londe, Sư đoàn 3 và 4 của Canada vượt sông Seine gần Elbeuf và đến Rouen vào ngày 30.

Vào đầu tháng 9, Quân đoàn II Canada đang di chuyển thần tốc qua miền bắc nước Pháp. Vào ngày 1 tháng 9, đó là ở Dieppe, nơi hàng trăm người Canada đã bị giết hai năm trước đó. Le Tréport được giải phóng cùng ngày và quân đội vượt sông Somme vào ngày 3 tháng 9. Người dân Pháp, ở các thành phố và khắp vùng nông thôn, chào đón họ với sự nhiệt tình ồn ào.

Tôi không thể truyền tải hiệu quả tích lũy của việc đi qua hàng giờ đồng hồ qua một vùng nông thôn đã được giải phóng, với đống đổ nát của kẻ thù bị đánh bại - xe tăng và xe cộ của anh ta, những con ngựa chết của anh ta và những ngôi mộ của những người đã chết rải rác bên đường, và dân số, tự do một lần nữa, chào đón những người lính đang đến với nụ cười và hoa và ký hiệu V & # 8230

Khung cảnh ở một thị trấn được giải phóng là khá phi thường. Tất nhiên, nơi này được trang trí bằng cờ. Họ luôn có rất nhiều màu tricolors nhưng Union Jack và Stars and Stripes đang thiếu hụt và phải tự chế cho dịp này. (Tôi thậm chí còn thấy một số phiên bản của Canada Red Ensign, hiếm khi làm hài lòng Trường Đại học Heralds nhưng chắc hẳn đã làm hài lòng nhiều người Canada tốt.) Mọi người dường như đang ở trên đường phố, và không ai có vẻ mệt mỏi khi vẫy tay quân đội đi qua xe của họ, những người cũng không bao giờ mệt mỏi khi phải vẫy tay lại (đặc biệt là đối với dân số nữ). Thanh niên vẫy tay cười và hò hét trẻ em hò hét vẫy cờ các bà mẹ bế con đi xem bộ đội, vẫy bàn chân bé bỏng quá các cụ già đứng ven đường nhìn vui và bộ đội lăn qua & # 8230
& # 8211 Thư của một sĩ quan Canada gửi gia đình, ngày 2 tháng 9 năm 1944.

Các đoàn xe của Sư đoàn bộ binh Canada số 2 đi qua Rouen, Pháp, ngày 31 tháng 8 năm 1944.
Ảnh của Harold G. Aikman. Bộ Quốc phòng / Lưu trữ Quốc gia Canada, PA-131346.

Người Canada không biết rằng vào ngày 4 tháng 9, Hitler đã ra lệnh tăng cường phòng thủ Calais, Boulogne, Dunkirk và Đảo Walcheren, vì ông ta coi sự hiện diện của Đồng minh tại các thành phố đó là mối đe dọa lớn đối với Đức. Do đó, ông sẵn sàng kiểm soát chúng bằng mọi giá.

Tại Boulogne, ngay từ ngày 5 tháng 9, Sư đoàn bộ binh Canada số 3 đã phải đối mặt với một đồn trú kiên quyết mà quân Canada đã mở cuộc tấn công vào thành phố cảng vào ngày 17 sau nhiều ngày không kích dữ dội. Trận chiến diễn ra trong sáu ngày cho đến khi những người lính Đức còn lại đầu hàng vào ngày 22 tháng 9. Khoảng 9.517 tù nhân đã được thực hiện.

Trong suốt 4 năm chiếm đóng Calais, quân Đức đã xây dựng hệ thống phòng thủ kiên cố dọc theo bờ biển nhưng không tính đến khả năng bị tấn công trên bộ. Do đó, thành phố rất dễ bị tấn công ở phía nội địa và Sư đoàn 3 của Canada đã tiếp cận nó từ hướng đó. Sau 8 ngày, từ ngày 25 tháng 9 đến ngày 1 tháng 10 năm 1944, quân Canada cuối cùng đã áp đảo được 7.500 quân đồn trú bảo vệ thị trấn.

Giữa Boulogne và Calais, các khẩu đội trên Mũi Gris-Nez là mối đe dọa nghiêm trọng đối với hàng hải với những khẩu pháo cỡ lớn có thể bắn đạn pháo trong một khoảng cách đáng kể mà chúng thậm chí có thể bắn trúng bờ biển Anh. Lữ đoàn 9 bộ binh tấn công vào vị trí và im tiếng súng trong ngày 29 tháng 9.

Vào tháng 9, trong khi họ đang dọn dẹp bờ biển, các đơn vị Canada đã đi ngang qua và phá hủy một số căn cứ bom bay V-1. Họ rất vui khi loại bỏ được tai họa từng là mối đe dọa đối với người dân London, những người mà qua nhiều năm đào tạo và chờ đợi tại các căn cứ ở Anh, họ đã xây dựng nhiều mối quan hệ hữu nghị.

Đầu tháng 10 năm 1944, quân Đồng minh kiểm soát các bến cảng ở phía bắc sông Seine nhưng vấn đề tiếp tế vẫn chưa được giải quyết: Dieppe, Le Tréport và Ostende đã được mở ra nhưng không thể xử lý được khối lượng lớn mà quân đội Đồng minh ở châu Âu yêu cầu. Le Havre, Boulogne và Calais không thể phục vụ được sau khi bị phá hủy lớn. Xa hơn về phía bắc, Antwerp đã được quân Đồng minh giải phóng vào ngày 3 tháng 9, nhưng thành phố nằm trên sông Scheldt, cách biển khơi khoảng 80 km và cửa sông vẫn thuộc quyền kiểm soát của Đức. Cách duy nhất để đảm bảo rằng các nguồn cung cấp theo yêu cầu của chiến dịch ở châu Âu có thể vào lục địa này là đánh chiếm Scheldt. Đây là nhiệm vụ của Quân đội Canada thứ nhất.

Trận chiến Scheldt, ngày 1 tháng 10 & # 8211 ngày 8 tháng 11 năm 1944

Hạ sĩ S. Kormendy bao che cho Trung sĩ H.A. Marshall, một trinh sát của Calgary Highlanders, khi anh ta di chuyển trên bãi đất trống gần Kapellen, Bỉ, ngày 6 tháng 10 năm 1944.
Ảnh của Ken Bell. Bộ Quốc phòng / Lưu trữ Quốc gia Canada, PA-131245.

Scheldt chảy ra biển bằng một miệng rất rộng bị chia đôi bởi một bán đảo dài được tạo thành từ ba hòn đảo riêng biệt là Nam Beveland, Bắc Beveland và Walcheren. Nằm ở khu vực biên giới Bỉ-Hà Lan, đây là một vùng đất lấn biển, ruộng trũng bị lấn ra biển và giáp với mạng lưới đê và kênh. Những con đường được xây dựng trên đầu những con đê cao bốn hoặc năm mét. Ở vùng quê hoàn toàn bằng phẳng và ẩm ướt này, không ai có thể di chuyển mà không bị phát hiện. Đây là nơi Tập đoàn quân đầu tiên của Canada phải chiến đấu và đánh bật các tuyến phòng thủ của quân Đức, lực lượng này biết rằng không nên bỏ qua bất cứ điều gì để bảo vệ việc tiếp cận Antwerp. Đảo Walcheren ở phía bắc và Breskens ở phía nam là hai vị trí vững chắc nhất.

Trung tướng Guy Simonds chỉ huy cuộc tấn công của Tập đoàn quân Canada thứ nhất chống lại quân Scheldt, thay cho tướng Harry Crerar đang hồi phục sau một cơn bệnh kiết lỵ. Trước khi đưa ra tín hiệu về cuộc tấn công của binh lính mặt đất, ông đã ra lệnh cho các cuộc ném bom trên không để phá hủy các con đê và làm ngập lụt Walcheren và một số vùng đất thấp phía nam cửa sông & # 8217s.

Vào ngày 2 tháng 10 năm 1944, Sư đoàn bộ binh Canada số 2 hành quân về phía bắc từ Antwerp theo hướng lối vào Nam Bevel và lực lượng này phải đánh chiếm, và sau đó đi dọc theo eo đất. Sư đoàn gặp phải sự kháng cự không thể phá vỡ gần Woensdrecht và Hoogerheide. Vào ngày 8 tháng 9, quân đội Đức đóng gói bên ngoài Korteven đã tiến hành các cuộc phản công dữ dội. Woensdrecht, một điểm chiến lược vì nó là chìa khóa của bán đảo, vẫn nằm trong tay Đức. Các cuộc giao tranh đẫm máu diễn ra cho đến ngày 16 tháng 10, khi các binh sĩ Canada và Đức tranh giành con đường tiếp cận bán đảo. Vào ngày 13 tháng 10, & # 8220 Thứ Sáu Đen & # 8221, trung đoàn Đồng hồ Đen đã bị tiêu diệt lần thứ hai trong vòng bốn tháng, mất 145 người và tất cả các chỉ huy của nó trong một cuộc giao tranh đặc biệt bạo lực và tàn nhẫn. Vào ngày 16 tháng 10, Bộ binh hạng nhẹ Hoàng gia Hamilton, được hỗ trợ bởi trung đoàn thiết giáp số 10 và toàn bộ pháo binh của sư đoàn, đã chiến đấu tiến đến làng Woensdrecht và trấn giữ gò đất có thể nhìn thấy nó. Vì vậy, họ có thể đẩy lùi các cuộc phản công và giữ lại vị trí, một lần nữa phải trả giá bằng nhiều mạng sống.

Một đại đội báo cáo rằng họ đã bị tấn công bằng pháo tự hành và 9 trung đội đang bị pháo kích dữ dội. Trận giao tranh tay đôi diễn ra sau đó và một trong những người chơi nặng 6 pound của chúng tôi đã bắn thẳng vào kẻ thù trước khi khẩu súng được bắn trúng và ngừng hoạt động…
& # 8211 Bộ binh Hạng nhẹ Hoàng gia Hamilton, Nhật ký Chiến tranh, 15-17 tháng 10 năm 1944

Một cột cá sấu vượt qua xe lội nước Terrepin trên sông Scheldt gần Terneuzen, ngày 13 tháng 10 năm 1944.
Ảnh của Donald I. Grant. Bộ Quốc phòng / Lưu trữ Quốc gia Canada, PA-114754.

Trong khi đó, Sư đoàn 3 tấn công một túi địch còn gần Breskens. Việc vượt qua kênh đào Leopold trong đêm ngày 6 đến ngày 7 tháng 10 là một nhiệm vụ khó khăn. Khi họ tiến đến phía dưới sự kiểm soát của kẻ thù, những người lính thiết lập các đầu cầu hầu như không sâu hơn bờ kênh & # 8217, mặt đất đang ướt sũng và hào đầy nước ngay sau khi chúng được đào. Toàn bộ khu vực này đã bị địch pháo bao gồm cả đạn pháo của các khẩu pháo phòng thủ bờ biển cỡ lớn cách xa hơn 15 cây số. Những người đàn ông bị thương lấp đầy trạm chăm sóc hiện trường. Bất chấp tất cả, Lữ đoàn 7 đã kiên cố hóa đầu cầu và tiến lên.

Trong đêm, các công ty A và B đã băng qua LEOPOLD CANAL qua một cây cầu có vỏ dày do các Kỹ sư Hoàng gia Canada xây dựng. Trong khi di chuyển từ cầu lên, Trung đội 12 của Đại đội B đã được cử đến để hỗ trợ một trung đội bị ép cứng của Trung đoàn 1 người Scotland của Canada trong việc đẩy lùi một cuộc phản công quyết tâm của đối phương…
& # 8211 Royal Winnipeg Rifles, War Diary, 6-13 tháng 10 năm 1944

Ở phía bên kia của Breskens, Lữ đoàn 9 đã tiến hành một cuộc tấn công đổ bộ trong đêm ngày 9 tháng 10. Sử dụng xe lội nước Alligator và Buffalo có đường ray, các đơn vị bộ binh đổ bộ vượt vịnh Braakman, gần Hoofdplaat, và khiến quân Đức không hề hay biết vì họ không mong đợi một cuộc tấn công từ phía Scheldt. Người Canada đã có thể thiết lập một đầu cầu kiên cố bằng súng cối và súng máy hạng nặng trước khi kẻ thù có thể tổ chức phản ứng nghiêm túc. Trong ba tuần, các đơn vị của Sư đoàn 3 đã quấy rối quân Đức trên những bãi đất sình lầy và lầy lội. Sự kháng cự cuối cùng đã bị phá vỡ trong túi Breskens và vào ngày 3 tháng 11, lúc 09 giờ 50 phút, mục sau được viết trong nhật ký chiến tranh của Sư đoàn & # 8217s: & # 8220 8221

Chẳng bao lâu, bãi biển đã trở thành một tổ hợp công nghiệp. Những động cơ lớn gầm rú và những con quái vật lưỡng cư khổng lồ này trườn như những loài bò sát lớn từ biển, ra ngoài đê và phun ra ngọn lửa từ ống xả của chúng…
& # 8211 North Nova Scotia Highlanders, War Diary, 6-13 tháng 10 năm 1944

Lữ đoàn 7 đang di chuyển qua một ngôi làng gần kênh Leopold, ngày 18 tháng 10 năm 1944.
Ảnh của Donald I. Grant. Bộ Quốc phòng / Lưu trữ Quốc gia Canada, PA-137188.

Chiếm được Woensdrecht, Sư đoàn 2 tiến hành quét sạch Nam Beveland. Vào ngày 24 tháng 10, các đơn vị của nó tiến vào eo đất nối đảo với đất liền. Hai ngày sau, nhiều binh sĩ hơn vượt qua Scheldt bằng những con Trâu đổ bộ và đổ bộ đường thủ. Ở Nam Beveland, binh lính Canada và Anh có thể tiến về phía trước mà không gặp phải sự phản đối nghiêm trọng nào vì lúc đó quân Đức đang cố gắng rời khỏi hòn đảo. Vào ngày 2 tháng 11, cả Nam và Bắc Beveland đều được giải phóng.

Vị trí cuối cùng của kẻ thù là Đảo Walcheren, một thành trì thực sự có các bãi biển chứa đầy các khẩu đội pháo hạng nặng. Chỉ có một lối đi duy nhất, đường đắp cao Walcheren, một con đường thẳng, rộng 40 mét và dài 12 km. Đường đắp cao mang theo con đường chính cũng như một tuyến đường sắt chỉ còn một đường ray. Hai bên chỉ có những đầm lầy trải rộng rải rác lau sậy. Con đường không có bất kỳ sự bảo vệ nào. Đảo Walcheren thích hợp, chỉ còn lại độ cao ngoại vi, trung tâm bị ngập hoàn toàn.

Trận chiến trên đường đắp cao bắt đầu vào ngày 31 tháng 10. Black Watch, Calgary Highlanders và Régiment de Maisonneuve nối tiếp nhau. Một đầu cầu hẹp cuối cùng đã được thiết lập vào sáng ngày 2 tháng 11 và Régiment de Maisonneuve đã cố gắng giữ nó trong tuyệt vọng trong vài giờ cho đến khi được giải tỏa. Régiment de Maisonneuve và Trung đoàn dã chiến số 5, Pháo binh Hoàng gia Canada, là những đơn vị cuối cùng của Canada tham gia Trận chiến Scheldt. Các đơn vị Anh giải vây cho quân Canada kiệt quệ đã được rút lui khỏi chiến trường để đến một khu vực nghỉ ngơi.

Một chiếc máy kéo có súng trượt trên đường trên hòn đảo ngập nước Beveland, ngày 28 tháng 10 năm 1944.
Ảnh của Ken Bell. Bộ Quốc phòng / Lưu trữ Quốc gia Canada, PA-131257.

Vào ngày 1 tháng 11, các cuộc tấn công đổ bộ đã được thực hiện trên Westkapelle, Flessingue và các ổ kháng cự cuối cùng của quân Đức đã thất thủ vào ngày 7 tháng 11 sau một số cuộc giao tranh dữ dội. Đảo Walcheren cuối cùng đã bị chiếm và, một khi cửa sông được dọn sạch mìn, tàu Scheldt được mở để vận chuyển. Vào ngày 28 tháng 11 năm 1944, cảng Antwerp nhận chuyến hàng tiếp liệu đầu tiên. Người Canada không có mặt tại lễ khai mạc nhưng con tàu đầu tiên của đoàn là một chiếc của Canada, do Canada sản xuất và mang tên lịch sử Fort Cataraqui.

Cách đọc được đề nghị:

  • Terry Copp và Robert Vogel, Tuyến đường lá phong: Scheldt, 1984
  • C.P. Stacey, Chiến dịch Chiến thắng, Tập 3 của Lịch sử Chính thức của Quân đội Canada trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, 1960.
  • W. Denis Whitaker và Shelagh Whitaker, Kéo co Wa: Chiến thắng của người Canada mở ra Antwerp, 1984

Có liên quan

Bản tin

Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi để được cập nhật những thông tin mới tại Trung tâm Bãi biển Juno


Trận chiến vịnh Leyte - 23-26 tháng 10 năm 1944

Trận chiến vịnh Leyte (75 năm trước ngày nay) thường được coi là trận hải chiến lớn nhất trong Thế chiến II, và theo một số tiêu chí, trận hải chiến lớn nhất trong lịch sử. Trận chiến không phải là một cuộc giao tranh đơn lẻ, mà là một loạt các trận đánh rải rác trên một khu vực biển rộng hơn 100.000 dặm vuông. Bốn trận chiến chính liên quan đến 200.000 nhân viên hải quân.

Hải quân Đế quốc Nhật Bản phát động Chiến dịch Shō trong một nỗ lực tuyệt vọng nhằm ngăn chặn quân Đồng minh đổ bộ vào Philippines, một hành động đe dọa cắt đứt đường tiếp tế của Nhật Bản ở Đông Nam Á và mở cho Nhật Bản đại lục tấn công trực tiếp. Phản ứng này đã châm ngòi cho trận chiến và sự hỗn loạn của Vịnh Leyte.

Trên 24 tháng 10, tại Trận chiến biển Sibuyan (trận đầu tiên trong các cuộc giao tranh quân sự lớn), máy bay dựa trên tàu sân bay của Mỹ đã đánh chìm thiết giáp hạm lớp Yamato của Nhật Bản Musashi, một trong những tàu chiến được trang bị vũ khí mạnh nhất từng được chế tạo. Ba đợt máy bay Nhật liên tiếp tấn công hàng không mẫu hạm Mỹ trên biển, nhưng hầu hết đều bị tiêm kích Hellcat đánh chặn và bắn hạ.

Trong một trong những quyết định khó hiểu nhất và vẫn còn được thảo luận được đưa ra trong Chiến tranh ở Thái Bình Dương, Đô đốc William & # 8220Bull & # 8221 Halsey ra lệnh cho hạm đội 3 của mình truy đuổi lực lượng phương Bắc của Nhật Bản, lực lượng này không hơn gì một mồi nhử (các tàu sân bay của nó gần như hoàn toàn không có máy bay). Điều này cho phép Lực lượng Trung tâm tương đối không bị tổn thương của Nhật Bản, với mục tiêu là tiêu diệt lực lượng đổ bộ ở Vịnh Leyte, có thể quay đầu rút lui và đột phá eo biển San Bernardino, chỉ đối mặt với 3 đơn vị đặc nhiệm tàu ​​sân bay hộ tống của Mỹ trong quá trình này. Các nhà sử học đã lưu ý rằng Halsey bị mất ngủ trong suốt trận chiến, do đó làm ảnh hưởng đến việc ra quyết định và chỉ huy của anh ta (một chủ đề vẫn còn liên quan đến hải quân ngày nay & # 8217s, xem:

Trong khi đó, tại Trận chiến eo biển Surigao (ngày 25 tháng 10), "Lực lượng phía Nam" của Nhật Bản đã bị đánh bại một cách rõ ràng trước Nhóm pháo kích và hỗ trợ hỏa lực của Hạm đội 7 Hoa Kỳ. Khi Lực lượng phía Nam cố gắng tiến vào Vịnh Leyte, nó đã rơi vào một cái bẫy chết người do Hạm đội 7 giăng ra: Đây là trận chiến cuối cùng mà một lực lượng đã “vượt qua chữ T” của đối thủ thành công (en.wikipedia.org / wiki / Crossing_the_T). Trong cuộc giao tranh này, Nhật Bản đã mất gần như toàn bộ Hạm đội Phương Nam, bao gồm thiết giáp hạm, tàu khu trục và một tàu tuần dương hạng nặng. Đô đốc James L. Holloway, III, Chủ tịch danh dự của Quỹ Lịch sử Hải quân, đã chiến đấu trong trận chiến với tư cách là một sĩ quan 22 tuổi, và ghi lại hình ảnh phản ánh của anh ấy về ngày hôm đó cho Tổ chức trong video năm 2014 được đăng lại bên dưới.

Lực lượng Trung tâm của Nhật Bản đã bị bỏ mặc ngoài eo biển San Bernardino tiến thẳng về phía nam dọc theo Đảo Samar, với ý định đánh tan lực lượng đổ bộ của Mỹ. Trên đường đi của nó chỉ có ba trong số các đơn vị tàu sân bay hộ tống của Hạm đội 7 Hoa Kỳ, Taffy 1, 2 và 3 & # 8211 một bộ sưu tập các tàu nhỏ, bọc thép nhẹ. Mặt khác, Lực lượng Trung tâm Nhật Bản vẫn sở hữu bốn thiết giáp hạm lớn, sáu tàu tuần dương hạng nặng, hai tàu tuần dương hạng nhẹ và 12 tàu khu trục. Tiếp theo Trận chiến với Samar trên 25 tháng 10 là một trong những chiến thắng đáng kinh ngạc nhất trong toàn bộ cuộc chiến & # 8211 với quân số đông hơn, ít người và bị đánh bại, các thủy thủ Mỹ dù sao cũng đã chiến thắng mọi khó khăn.

Chỉ huy Nhật Bản, Đô đốc Kurita, đã ra lệnh tổng tấn công, chia cắt lực lượng của mình. Lực lượng Mỹ bắt đầu rút lui, trong khi các tàu khu trục hạng nhẹ tạo ra màn khói để bảo vệ các tàu sân bay hộ tống dễ bị tấn công. Chuẩn đô đốc Thomas Sprague ra lệnh cho tất cả các tàu sân bay tung máy bay của họ, bất kể chúng được trang bị gì, để quấy rối kẻ thù truy đuổi. Giao tiếp kém và sự nhầm lẫn giữa các cấp bậc Nhật Bản đã khiến những con tàu hạng nặng trở thành mồi ngon cho ngư lôi Mỹ, điều này đã phá vỡ sự gắn kết của Nhật Bản. Quá xác định số lượng thủy thủ Mỹ đông hơn đến nỗi Đô đốc Kurita tin rằng anh ta thực sự đang chiến đấu với toàn bộ lực lượng của hạm đội Đô đốc Halsey & # 8217, chứ không phải một lực lượng đặc nhiệm nhỏ & # 8211 để đáp trả, Kurita đã ra lệnh cho lực lượng của mình rút lui, và lực lượng đổ bộ của Mỹ là như vậy được phép tiếp tục mà không bị cản trở.

Vào tháng 10 năm 2014, mười hai thuyền viên Hạng Nhất của Học viện Hải quân Hoa Kỳ (tất cả các chuyên ngành Lịch sử) đã tham dự cuộc hội ngộ của Taffy III tại San Diego để kể lại lịch sử truyền miệng về những người sống sót sau Thế chiến II từ Trận chiến ngoài khơi Samar. Đoạn phim tài liệu trên đã phản ánh một phần công việc đó.

Trận chiến vịnh Leyte là một tổn thất nặng nề đối với Hải quân Nhật Bản, lực lượng này sau đó không có khả năng tiến hành thêm bất kỳ cuộc phản công nghiêm trọng nào của hải quân chống lại lực lượng Đồng minh ở Thái Bình Dương.
Tổng cộng Hoa Kỳ mất bảy tàu chiến, bao gồm một tàu sân bay hạng nhẹ, hai tàu sân bay hộ tống, hai tàu khu trục và hai tàu khu trục hộ tống. Tuy nhiên, Nhật Bản đã mất 26 tàu chiến, trong đó có 3 thiết giáp hạm.Một số tàu chiến khác cũng bị hư hỏng không thể sửa chữa và sau đó đã bị đánh đắm. Hoa Kỳ bị thương vong khoảng 3.000 người, trong khi Nhật Bản bị thiệt hại gần 12.500 người.

Chúng tôi tưởng nhớ những hành động dũng cảm và sự hy sinh của hàng ngàn thủy thủ cách đây 75 năm, và chúng tôi đang mong chờ một sự kiện tuyệt vời vào sáng mai tại Nhà Decatur để tôn vinh hơn nữa trận chiến này, đồng thời nghe các nhà sử học và gia đình chia sẻ về trận chiến này. có nghĩa là cho Hải quân, đất nước và thế giới.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về Trận chiến, vui lòng tham gia Tổ chức Lịch sử Hải quân vào ngày 25 tháng 10 tại Nhà Decatur lịch sử ở Washington, D.C .:

Tuần tới, vào thứ Năm Tidings, chúng ta sẽ nhớ về lần đầu tiên một chiếc C-130 Hercules hạ cánh trên một tàu sân bay & # 8211, một khoảnh khắc độc nhất trong lịch sử Hàng không Hải quân và cho đến ngày nay vẫn là kỷ lục về chiếc máy bay lớn nhất và nặng nhất thành công hạ cánh trên một tàu sân bay.


Ngày 6 tháng 10 năm 1944 - Lịch sử

Đây là lời cầu nguyện ban đầu có tựa đề & quot Hãy để trái tim chúng ta vững vàng & quot được viết bởi Tổng thống Franklin D. Roosevelt khi quân đội Đồng minh đang xâm lược châu Âu do Đức chiếm đóng trong Thế chiến thứ hai. Lời cầu nguyện đã được đọc cho Quốc gia trên đài phát thanh vào tối ngày D-Day, ngày 6 tháng 6 năm 1944, trong khi quân đội Mỹ, Anh và Canada đang chiến đấu để thiết lập năm đầu bãi biển trên bờ biển Normandy ở miền bắc nước Pháp.

Đêm trước đó, ngày 5 tháng 6, Tổng thống cũng đã lên đài phát thanh để thông báo rằng quân đội Đồng minh đã tiến vào Rome. Tin tức ngoạn mục rằng Rome đã được giải phóng nhanh chóng được thúc đẩy bởi tin tức về cuộc xâm lược D-Day khổng lồ bắt đầu lúc 6:30 sáng ngày 6 tháng 6. Đến nửa đêm, khoảng 57.000 lính Mỹ và 75.000 lính Anh và Canada đã lên bờ, trong bối cảnh thiệt hại bao gồm 2.500 người thiệt mạng và 8.500 người bị thương.

Đồng nghiệp Mỹ:

Đêm qua, khi tôi nói chuyện với các bạn về sự sụp đổ của Rome, ngay lúc đó tôi biết rằng quân đội của Hoa Kỳ và Đồng minh của chúng tôi đang vượt qua eo biển Manche trong một chiến dịch khác và lớn hơn. Nó đã đi qua với thành công cho đến nay.

Và vì vậy, trong giờ phút sâu sắc này, tôi xin các bạn cùng cầu nguyện với tôi:

Chúa toàn năng: Các con trai của chúng ta, niềm tự hào của quốc gia chúng ta, ngày này đã đặt ra một nỗ lực vĩ ​​đại, một cuộc đấu tranh để bảo tồn nền Cộng hòa, tôn giáo của chúng ta, và nền văn minh của chúng ta, và giải phóng một nhân loại đau khổ.

Hãy dẫn dắt họ đi thẳng và chân chính cho họ sức mạnh trong cánh tay họ, sự vững vàng cho trái tim họ, sự kiên định trong đức tin của họ.

Họ sẽ cần sự ban phước của Ngài. Con đường của họ sẽ còn dài và vất vả. Đối với kẻ thù là mạnh mẽ. Anh ta có thể ném trở lại lực lượng của chúng ta. Thành công có thể không đến với tốc độ gấp gáp, nhưng chúng ta sẽ trở lại nhiều lần và chúng ta biết rằng bởi ân điển của Ngài và bởi sự công bình của chính nghĩa của chúng ta, các con trai của chúng ta sẽ chiến thắng.

Họ sẽ nỗ lực hết mình, vào ban đêm và ban ngày, không nghỉ ngơi - cho đến khi giành được chiến thắng. Bóng tối sẽ được thuê bởi tiếng ồn và ngọn lửa. Tâm hồn đàn ông sẽ rung động trước những đóa hoa violet của chiến tranh.

Vì những người đàn ông này gần đây được rút ra từ những cách thức hòa bình. Họ chiến đấu không phải vì ham muốn chinh phục. Họ chiến đấu để kết thúc cuộc chinh phục. Họ chiến đấu để giải phóng. Họ chiến đấu để cho công lý phát sinh, và lòng khoan dung và thiện chí giữa tất cả mọi người của Ngài. Họ khao khát nhưng sự kết thúc của trận chiến, được trở về thiên đường của quê hương.

Một số sẽ không bao giờ trở lại. Hỡi Cha, hãy ôm lấy những điều này và rước chúng vào vương quốc của Cha.

Và đối với chúng ta ở quê nhà - những người cha, người mẹ, đứa con, người vợ, người chị em gái và anh em của những người dũng cảm ở nước ngoài, những người luôn luôn ở bên họ những suy nghĩ và lời cầu nguyện - hãy giúp chúng ta, Đức Chúa Trời Toàn năng, hiến mình trong niềm tin mới mẻ nơi Ngài trong điều này giờ hy sinh cao cả.

Nhiều người đã thúc giục tôi kêu gọi cả nước bước vào một ngày cầu nguyện đặc biệt. Nhưng vì con đường còn dài và khát vọng lớn lao, tôi yêu cầu người dân chúng ta hãy cống hiến hết mình trong sự cầu nguyện liên tục. Khi chúng ta bước vào mỗi ngày mới, và một lần nữa khi mỗi ngày trôi qua, hãy để những lời cầu nguyện ở trên môi chúng ta, kêu gọi sự giúp đỡ của Thy cho những nỗ lực của chúng ta.

Hãy tiếp thêm sức mạnh cho chúng tôi trong những công việc hàng ngày, để nhân đôi những đóng góp chúng tôi đã đóng góp về vật chất và vật chất cho các lực lượng vũ trang của chúng tôi.

Và hãy để trái tim của chúng ta cứng rắn, để chờ đợi cuộc hành trình dài, để gánh chịu những nỗi buồn có thể xảy đến, để truyền sự can đảm của chúng ta cho các con trai của chúng ta ở bất cứ nơi nào họ có thể.

Và, lạy Chúa, xin ban cho chúng con đức tin. Hãy cho chúng tôi niềm tin vào Thee niềm tin vào các con trai của chúng tôi, niềm tin vào nhau, niềm tin vào cuộc thập tự chinh thống nhất của chúng tôi. Đừng bao giờ để sự nhạy bén trong tinh thần của chúng ta bị lu mờ. Đừng để những tác động của những sự kiện tạm thời, những vấn đề mang tính thời gian nhưng chỉ là thoáng qua - đừng để những tác động này ngăn cản chúng ta trong mục đích không thể chinh phục của chúng ta.

Với sự ban phước của Ngài, chúng ta sẽ chiến thắng các thế lực xấu xa của kẻ thù của chúng ta. Xin giúp chúng con chiến thắng những sứ đồ của lòng tham và sự kiêu ngạo chủng tộc. Dẫn dắt chúng ta đến việc cứu lấy đất nước của chúng ta, và cùng với các quốc gia chị em của chúng ta thành một khối thống nhất thế giới sẽ tạo nên một nền hòa bình chắc chắn - một nền hòa bình không thể xâm phạm trước những lời nguyền rủa của những kẻ bất xứng. Và một nền hòa bình sẽ cho phép tất cả mọi người sống trong tự do, gặt hái những phần thưởng xứng đáng cho sự chăm chỉ lương thiện của họ.

Ý muốn của Ngài được thực hiện, Đức Chúa Trời toàn năng.

Amen.

Tổng thống Franklin D. Roosevelt - ngày 6 tháng 6 năm 1944

Điều khoản sử dụng: Chỉ cho phép sử dụng lại tại nhà / trường tư nhân, phi thương mại, không sử dụng Internet đối với bất kỳ văn bản, đồ họa, ảnh, clip âm thanh, các tệp hoặc tài liệu điện tử khác từ The History Place.


Xem video: 6 tháng 10, 2021


Bình luận:

  1. Tanton

    This is not exactly what I need.

  2. Thaddius

    tôi nra) ý kiến ​​hay.

  3. Abdul-Rafi

    Phạm sai lầm. Viết cho tôi trong PM, thảo luận về nó.

  4. Isa

    Tôi yên tâm, rằng bạn không đúng.



Viết một tin nhắn