Sterett III DIG-31 - Lịch sử

Sterett III DIG-31 - Lịch sử


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sterett III

(DIG-31: dp. 7.940; 1. 547 ', b. 55'; dr. 29 ', s. 30 k. (Tl.); Cpl. 418, a. 1 5, 2 3 ", 2 40mm. , LAMPS 'Terrier, ASROC, 6 Mk 32 tt., 2 Mk 25 tt; cl. Belknap)

Chiếc Sterett thứ ba, một khinh hạm mang tên lửa dẫn đường, được hạ thủy vào ngày 25 tháng 9 năm 1962 tại Nhà máy Đóng tàu Hải quân Puget Sound, Bremerton, Wash; được đỡ đầu bởi bà Phyllis Nitze; hạ thủy vào ngày 30 tháng 6 năm 1964 và được hạ thủy vào ngày 8 tháng 4 năm 1967, do Đại úy Edward A. Christofferson, Jr., chỉ huy.

Sterett đã dành phần còn lại của năm 1967 để hoạt động ngoài khơi bờ biển phía tây, trải qua nhiều cuộc kiểm tra và thử nghiệm sau khi nghiệm thu, tham gia khóa huấn luyện hạ cánh và thường chuẩn bị cho các cuộc thử nghiệm nghiệm thu cuối cùng được tổ chức từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 12. Đến Nhà máy đóng tàu Hải quân Puget Sound một lần nữa vào ngày 8 tháng 1 năm 1968, nó trải qua giai đoạn sẵn sàng hoạt động sau khi bị hạ cánh cho đến ngày 29 tháng 3. Vào ngày hôm đó, cô khởi hành từ Bremerton để tham gia các cuộc tập trận NHANH với Camden (AOE-2). Sau 20 ngày ở cảng nhà tại Long Beach, California, cô đã nổi bật vào ngày 23 tháng 4 cho FLEETEX 2-68, quay trở lại vào ngày 1 tháng 5. Ngoại trừ hai chuyến du ngoạn ngắn ngày, một để đạt chứng chỉ năng lực hạt nhân và chuyến còn lại cho COMTUEX 8-68, Sterett vẫn ở lại cảng quê hương cho đến ngày 19 tháng 6, khi cô rời Vịnh San Pedro cho chuyến tham quan WestPac đầu tiên của mình. Sau khi dừng ở Trân Châu Cảng và Midway, nó đến Yokosuka, Nhật Bản, vào ngày 5 tháng 7 và bắt đầu chuẩn bị cho chuyến hành trình tuyến đầu tiên của mình ở Vịnh Bắc Bộ.

Một tháng cho đến ngày sau khi rời Hoa Kỳ, Sterett lại tiếp tục hành trình, lần này là qua Vịnh Subic ở Philippines, trên đường đến nhiệm vụ PIRAZ trong vịnh. Cô đến Đà Nẵng, miền Nam Việt Nam, để họp giao ban vào ngày 30 và khởi hành ngay sau đó. Vào ngày cuối cùng của tháng 7 năm 1968, Sterett giải vây cho Horne (DIG-30) làm đơn vị PIRAZ. Với khẩu súng ngắn mang tên Rich (DD-820), nó tấn công vùng biển ngoài khơi Bắc Việt Nam cho đến khi giải vây vào ngày 6 tháng 8. Cô chuyển sang làm nhiệm vụ trên tàu cứu hộ đường không trên biển (SAR) và tàu hỗ trợ tấn công (SSS), mà cô thực hiện cho đến ngày 4 tháng 9. Trong lần đầu tiên làm việc tại SAR, Sterett đã chỉ đạo hai cuộc giải cứu phi công thành công. Khinh hạm mang tên lửa dẫn đường tiếp tục hoạt động luân phiên giữa các giai đoạn P1RAZ, SAR, SSS và tại cảng cho đến giữa tháng 3 năm 1969.

Vào ngày 17 tháng 3 năm 1969, Sterett gia nhập Sư đoàn tàu sân bay 3 ở Biển Nhật Bản trong sáu ngày hoạt động đặc biệt. Từ ngày 23 tháng 3 đến giữa tháng 5, nó đi dọc theo các bờ biển của Hàn Quốc, cả ở Biển Nhật Bản và Hoàng Hải, bảo vệ cho các chuyến bay của Chương trình Trinh sát Trên không Thời bình (PARPRO), một trong số đó đã bị Triều Tiên bắn rơi gần đây. Người Hàn Quốc. Đến ngày 25 tháng 5, nó quay trở lại trạm PIRAZ, ngoài khơi miền Bắc Việt Nam. Cô tiếp tục công việc này, dành thời gian trong một thời gian ngắn cho nhiệm vụ phụ trách PARPRO (từ ngày 9 đến ngày 13 tháng 7), cho đến khi vào Yokosuka vào ngày 11 tháng 9 để sửa đổi hệ thống vũ khí của mình. Rời Nhật Bản vào cuối tháng 10, Sterett tiến hành các cuộc tập trận và thực hiện một chuyến hành trình PARPRO khác (từ ngày 3 đến ngày 20 tháng 12).

Chiếc khinh hạm mang tên lửa dẫn đường tiếp tục đưa đón qua lại giữa Yokosuka và Vịnh Bắc Bộ trong bảy tháng đầu năm 1970. Nó luân phiên giữa nhiệm vụ PIRAZ và nhiệm vụ SAR / SSS, dành thời gian cho chuyến lưu trú sáu ngày tại Hồng Kông (10 đến 16 tháng 2), nghỉ qua đêm ở Keelung, Đài Loan, (29 đến 30 tháng 5) và chuyến thăm hai ngày tới EXPO '70 tại Kobe, Nhật Bản. Vào ngày 29 tháng 7, Sterett lên đường từ Yokosuka để trở về Hoa Kỳ.

Hơn hai năm sau khi khởi hành đến Tây Thái Bình Dương, Sterett tiến vào Vịnh San Diego. Vào ngày 15 tháng 8, nó bắt đầu nghỉ phép và thời gian bảo dưỡng trước khi đại tu tại Long Beach. Đúng hai tháng sau, nó tiến vào Vịnh San Pedro trên đường đến xưởng đóng tàu hải quân. Sterett đã trải qua một đợt đại tu kéo dài 5 tháng, trong thời gian đó nó được chuyển sang dùng Navy Distillate Fuel và nhận được nhiều sửa đổi về vũ khí. Nó rời khỏi Long Beach vào ngày 23 tháng 3 năm 1971 và đến Vịnh San Diego ba ngày sau đó. Sterett dành cả năm 1971 hoặc ở cảng hoặc hoạt động ngoài khơi bờ biển phía tây. Sau khi rời Long Beach và đại tu, cô đã tham gia vào các cuộc thử nghiệm sau đại tu và đào tạo bồi dưỡng. Trong tháng 7, nó đã đến thăm San Francisco (2 đến 5 tháng 7), Vancouver, B. C., (9 đến 13 tháng 7), và Trân Châu Cảng (21 đến 25 tháng 7), trong khi thực hiện một hành trình trung chuyển. Từ tháng 8 đến tháng 12, Sterett đã tham gia vào một số cuộc tập trận. Đến ngày 8 tháng 12, nó bắt đầu chuẩn bị cho một đợt triển khai WestPac khác.

Vào ngày 7 tháng 1 năm 1972, Sterett hướng mũi tàu về phía tây trong chuyến làm nhiệm vụ thứ hai ngoài khơi bờ biển Việt Nam. Đến Trân Châu Cảng vào ngày 15 và tiếp nhiên liệu tại Guam 10 ngày sau đó, nó đến Vịnh Subic vào ngày 29. Sau tám ngày tại Vịnh Subic, nó khởi hành đến Vịnh Bắc Bộ. Từ ngày 10 tháng 2 đến ngày 3 tháng 3, Sterett tiếp tục ở trên trạm PIRAZ và vào ngày 21 tháng 2, trở thành tàu Hải quân đầu tiên trực tiếp bắn rơi một chiếc MiG-21 của Lực lượng Không quân. Trên đường đến Vịnh Subic, tàu khu trục nhỏ đã tham gia các cuộc tập trận ASW với Sculpin (SSN-590 ~. Nó tiến vào Vịnh Subic vào ngày 5 tháng 3 và ở lại cho đến ngày 19. Nó giải vây Chicago (CG-11) với tư cách đơn vị PIRAZ hai ngày sau đó. Trong thời gian của nó. Giai đoạn triển khai tuyến thứ hai, Sterett tham gia bắn rơi thêm hai chiếc MiG nữa (ngày 30 tháng 3) và hạ một chiếc khác bằng một loạt tên lửa Terrier trong trận giao tranh Đồng Hới vào ngày 19 tháng 4. Sau đó trong ngày hôm đó, nó phóng một chiếc thứ hai của Các tàu sân bay tấn công một mục tiêu không xác định, có thể là tên lửa đất đối đất Styx, phá hủy nó trong không trung. Sau khi thêm hai lần giải cứu phi công thành công vào cuộc kiểm đếm của mình, nó quay trở lại Vịnh Subic vào ngày 22 tháng 5.

Sterett đã thay đổi vai trò khi cô trở lại Vịnh Bắc Bộ vào ngày 28 tháng 5. Lần này, nó đến ga Talos ở phía nam và đóng vai trò hỗ trợ cho tàu PIRAZ, Long Beach (CGN-9). Sau chuyến thăm Hồng Kông kéo dài sáu ngày, nó quay trở lại nhiệm vụ PIRAZ vào ngày 21 tháng 6. Vào ngày 8 tháng 7, bộ điều khiển CAP của cô đã điều khiển các máy bay của Lực lượng Không quân đánh chặn thành công hai chiếc MiG bổ sung. Chỉ hơn một tuần sau, nó rời Vịnh Bắc Bộ đến Vịnh Subic, trên đường đến Hoa Kỳ. Nó quay trở lại San Diego vào ngày 8 tháng 8 và hoạt động ngoài khơi bờ biển phía tây trong phần còn lại của năm 1972.

Nó bắt đầu từ năm 1973 cũng như kết thúc năm 1972, bay trong khu vực hoạt động phía nam California. Sterett khởi hành trên chuyến du hành WestPac thứ ba của mình vào ngày 9 tháng 3, đi cùng với Cam ~ den (AOE-2), (; oral Sea (CVA-43) và Reasoner (DE-1063). Đơn vị đặc nhiệm này, được chỉ định là TU 37.1) .2, dừng lại ở Trân Châu Cảng và đi vào Vịnh Subic vào ngày 25 tháng 3. Trong quá trình vận chuyển, trực thăng LAMPS của Sterett đã bị rơi khi đang phà

tuyên úy giữa các con tàu cho các dịch vụ thần thánh. May mắn thay, tất cả các thành viên phi hành đoàn đều sống sót.

Vào thời điểm Sterett thực hiện nhiệm vụ trực tuyến, việc ngừng bắn của Việt Nam đã được đàm phán. Do đó, giai đoạn tiếp theo tương đối bình thường, bao gồm các cuộc tập trận, nhiệm vụ bảo vệ máy bay, PIRAZ và trách nhiệm tác chiến phòng không. Được thực hiện kể từ ngày 2 tháng 4, tàu khu trục nhỏ đi vào Sasebo, Nhật Bản, vào ngày 30 tháng 5. Sau Sasebo, nó đến thăm Keelung, Đài Loan, từ ngày 15 đến ngày 19 tháng 6 và vào ngày sau đó, nó đi thăm Vịnh Bắc Bộ. Trong khoảng thời gian này, Sterett phải rời trạm PIRAZ để tránh một cơn bão, nhưng lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình vào ngày 14 tháng 7.

Sau khi tự do ở Hồng Kông từ ngày 18 đến ngày 23 tháng 7, Sterett bay đến Vịnh Subic, nơi nó tiến hành sửa chữa và bắt ba người trung chuyển cho chuyến du thuyền Hạng Nhất của họ. Vào ngày 2 tháng 8, nó lên đường cho chuyến hành trình cuối cùng trước khi 'trở về Hoa Kỳ. Từ ngày 2 đến ngày 16, nó đi du lịch ngoài khơi Việt Nam, sau đó đi đến Yokosuka, trên đường đến Hoa Kỳ. Sterett dừng lại ở Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 8 để cho ba tàu trung chuyển lên tàu và lại xuất phát vào ngày hôm sau để đi San Diego, đến nơi vào ngày 6 tháng 9. Nó hoàn thành năm 1973 tại khu vực San Diego, chuẩn bị cho đợt đại tu thường xuyên, dự kiến ​​bắt đầu vào tháng 2 năm 1974.

Sterett đã giành được chín ngôi sao chiến đấu cho dịch vụ của mình dọc theo bờ biển Việt Nam.


KSP: Owensboro 10 tuổi chết trong xác tàu đắm đêm thứ Sáu trong cuộc điều tra I-165 đang diễn ra

Một cậu bé 10 tuổi ở Owensboro đã được xác định là người đã chết trong một vụ tai nạn giữa hai phương tiện vào tối thứ Sáu trên đường I-165.

Theo báo cáo từ Cảnh sát Bang Kentucky, hành khách Issac Sterett đã được thông báo là đã chết tại hiện trường bởi Cảnh sát viên Hạt Ohio Elvis Doolin. Tài xế William L. Sterett III, 45 tuổi của Owensboro, bị gãy tay và được chở đến Bệnh viện Khu vực Y tế Owensboro.

Ba trẻ vị thành niên khác trong xe tải bị thương và được chở đến OHRH, theo KSP. Một trong ba người sau đó đã được đưa đến Bệnh viện Norton ở Louisville và được đưa vào danh sách trong tình trạng nghiêm trọng.

Cảnh sát Tiểu bang Kentucky Post 16 - Henderson nhận được cuộc gọi về một vụ va chạm chết người giữa hai phương tiện vào khoảng 4:30 chiều. Thứ sáu. Vụ va chạm xảy ra trên đường I-165 (William Natcher Parkway) đi về phía nam tại điểm đánh dấu 52 dặm ở Quận Ohio.

Theo một báo cáo, điều tra sơ bộ cho thấy Sterett đã đi về hướng Nam trên I-165 trên chiếc Ford F-150 2017. Roberto Ignacio Mejia-Enriquez, 36 tuổi ở Villa De Ayala, Mexico, cũng đang đi về phía nam trên I-165 trước Sterett.

Theo KSP, vì một lý do không xác định, Sterett đã đụng phải xe đầu kéo Quốc tế 2019 của Mejia-Enriquez.

Mejia-Enriquez không bị thương trong vụ va chạm. Anh ấy điều hành cho TBM Carriers, Inc.

Các làn đường đi về phía nam của I-165 đã bị đóng cửa trong hơn sáu giờ khi KSP tái tạo lại vụ va chạm.

Cơ quan Thực thi Phương tiện Thương mại, Văn phòng Cơ quan Điều tra Quận Ohio, EMA Quận Ohio, EMS Quận Ohio, Sở Cảnh sát trưởng Quận Ohio và các cơ quan khác đã hỗ trợ các binh sĩ tại hiện trường.

Cuộc điều tra đang diễn ra.

Ghi chú của người biên tập: Bài đăng ban đầu có lỗi chính tả của Issac. KSP phát hành tên là Isaac.


William L. Sterett Cáo phó

& ldquoTôi chỉ muốn cho bạn biết rằng những suy nghĩ của chúng tôi luôn ở bên bạn. Tôi biết chúng tôi hiếm khi thấy bạn ở bên gia đình, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng tôi không nghĩ. Đọc thêm »& rdquo
1 trên 60 | Đăng bởi: Misty M. Park - Nam châm, TRONG

& ldquo Kính thưa Janet, Vừa nghe tin Billy qua đời. Tin tức đến Alabama hơi chậm. Sự cảm thông sâu sắc nhất của chúng tôi được gửi đến tất cả các bạn. Bạn và gia đình của bạn đang ở trong của chúng tôi. Đọc thêm »& rdquo
2 trên 60 | Đăng bởi: Danny & amp Poppi Deyton - AL

& ldquoKim và Gia đình, Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi luôn ở bên bạn trong thời gian đau buồn này. Bạn của bạn, Noel, Brenda, Tyler & amp Chad Brantley & rdquo
3 của 60 | Đăng bởi: The Brantleys - Owensboro, KY

& ldquo Kính thưa gia đình Sterett, Chúng tôi muốn gửi lời chia buồn chân thành đến tất cả các bạn. Bill sẽ bị bỏ lỡ rất nhiều. Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi luôn ở bên bạn. Đọc thêm »& rdquo
4 của 60 | Đăng bởi: Gia đình Smith - Lexington, KY

& ldquoDEAR KIM, TƯ TƯỞNG VÀ CẦU NGUYỆN CỦA TÔI ĐANG CÙNG BẠN VÀ GIA ĐÌNH BẠN. CÓ THỂ CHÚA PHÙ HỘ TẤT CẢ CÁC BẠN. & rdquo
5 của 60 | Đăng bởi: WENDY RIGGS GOFF - OWENSBORO

& ldquoTôi xin gửi lời cảm thông sâu sắc nhất đến gia đình bạn vào thời điểm mất mát này. Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi đang ở bên bạn vào lúc này. & rdquo
6 của 60 | Đăng bởi: Tracy Mohon - Owensboro, KY

& ldquoKristi, tôi rất tiếc khi biết về sự mất mát của cha bạn. Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của tôi là với bạn và gia đình của bạn. Jay Ceitlin và rdquo
7 của 60 | Đăng bởi: Jay Ceitlin - Dallas, TX

& ldquoTôi rất đau buồn khi biết tin Bill qua đời. Tôi đã học trung học cơ sở và trung học phổ thông với Bill. Tôi học đại học với Steve và Sally Springer. Nó. Đọc thêm »& rdquo
8 của 60 | Đăng bởi: bill elmer - công viên mùa đông, FL

& ldquo Tôi muốn nói với gia đình rằng bạn đang ở trong suy nghĩ và lời cầu nguyện của tôi. Tôi đã ở English Park tham dự River of Music Festival và nhìn thấy. Đọc thêm »& rdquo
9 của 60 | Đăng bởi: Melinda Davis - Raven, VA

& ldquo Kính gửi Jan và gia đình, Khả năng lãnh đạo của bạn và Bill trong việc nuôi dạy con cái và cam kết của bạn với gia đình đã là một ánh sáng chói lọi cho nhiều người. Đọc thêm »& rdquo
10 của 60 | Đăng bởi: Drew và Mary Haynes - Tiềm năng, KY

& ldquo Kính gửi Steretts, Chúng tôi rất đau buồn vì sự mất mát của một người đàn ông tuyệt vời, Bill Sterett. Mặc dù các con đường của chúng tôi không thường xuyên qua lại, nhưng chúng tôi biết điều này: điều đó. Đọc thêm »& rdquo
11 của 60 | Đăng bởi: Bill và Jo Barron - Owensboro, KY

& ldquoChúng tôi xin gửi lời cảm thông và cầu nguyện cho gia đình bạn. Drew và tôi luôn ngưỡng mộ cách các bạn sống cuộc sống gia đình và hy vọng rằng mỗi người trong số các bạn bây giờ có thể. Đọc thêm »& rdquo
12 của 60 | Đăng bởi: Mary và Drew Haynes - Tiềm năng, KY

& ldquoKim, Những suy nghĩ, lời cầu nguyện và sự cảm thông sâu sắc nhất của tôi đang đến với bạn và gia đình của bạn. Tôi cầu nguyện rằng Chúa sẽ là một nguồn sức mạnh to lớn và. Đọc thêm »& rdquo
13 của 60 | Đăng bởi: Michelle Hickerson - Owensboro, KY

& ldquoT Đối với mỗi người trong số các bạn, các bạn có tình yêu & sự đồng cảm sâu sắc nhất của chúng tôi. Tôi nhìn lại cách tôi luôn mong chờ Bill đến cửa hàng khi tôi giúp đỡ. Đọc thêm »& rdquo
14 của 60 | Đăng bởi: Don Gipe - OWENSBORO, KY

& ldquo Kính gửi Jan, Tres, Kim và Kristi, Jon và tôi rất lấy làm tiếc về Bill. Anh ấy là một người đàn ông tốt và rất vui khi được ở bên cạnh. Chúng tôi đã nói chuyện với Bill tại. Đọc thêm »& rdquo
15 của 60 | Đăng bởi: Jon & amp Jo Anne Skillman - KY

& ldquoĐơn giản là không có từ ngữ nào để diễn tả nỗi buồn của chúng tôi cho gia đình bạn. Chúng tôi muốn bạn biết chúng tôi cảm ơn như thế nào khi được biết Bill và. Đọc thêm »& rdquo
16 của 60 | Đăng bởi: Richie, Jennifer và Reese Hayden - KY

& ldquoJan, Kim & amp Steve, Tres & amp Katie: Chúng tôi rất tiếc vì sự mất mát của Bill và nỗi đau mà bạn đang phải trải qua lúc này. Chúng tôi biết làm thế nào gần của bạn. Đọc thêm »& rdquo
17 của 60 | Đăng bởi: Jason & amp Mallory Roberts - KY

& ldquoMỗi năm có rất nhiều người mà chúng tôi thực sự mong muốn được gặp lại trong Hội nghị thường niên SC & ampRA và tháng 1, bạn và Bill. Đọc thêm »& rdquo
18 của 60 | Đăng bởi: James & amp Julie King - London

& ldquoXin chào Jan, Bạn và Bill là nguồn cảm hứng cho chúng tôi. tận hưởng cuộc sống, tận hưởng lẫn nhau. đủ nói. Với sự đồng cảm sâu sắc nhất, Mark & ​​amp Lisa & rdquo
19 của 60 | Đăng bởi: Mark & ​​amp Lisa Schmidt - KY

& ldquoKim, Tres, & amp FamilyMarcus và tôi đang đi nghỉ ngay bây giờ và sẽ không thể tham gia các chuyến thăm hoặc các dịch vụ. Tuy nhiên, chúng tôi muốn cho phép bạn. Đọc thêm »& rdquo
20 của 60 | Đăng bởi: Marcus & amp Carrie Kimbrell - KY

& ldquoJanet, tôi rất tiếc khi biết tin về Billy. Tôi đã đến trường với em gái của bạn, Marilyn. Hãy biết suy nghĩ của tôi là với bạn và gia đình của bạn tại thời điểm này. Đọc thêm »& rdquo
21 của 60 | Đăng bởi: Brenda Farmer Lauffer - Hà lan,

& ldquoTo Jan, Tres, Katie, Kristi, Kim, Steve và gia đình, tôi thậm chí không thể cho bạn biết tôi đã sốc và đau buồn như thế nào Sat. khi tôi nghe nói rằng ông Sterett đã có. Đọc thêm »& rdquo
22 của 60 | Đăng bởi: Ashley Reynolds - Los Angeles, CA

& ldquoKim, Rất tiếc về bố của bạn, ông ấy là một người đàn ông tuyệt vời. Bạn và gia đình bạn sẽ ở trong lời cầu nguyện của tôi. Trân trọng, Danny Mattingly & rdquo
23 của 60 | Đăng bởi: Danny Mattingly - Owensboro, KY

& ldquomy những lời cầu nguyện luôn ở bên bạn. & rdquo
24 của 60 | Đăng bởi: h.mcdowell, đơn vị giảm nhịp tim, omhs - KY

& ldquoTo gia đình của ông Bill Sterrett: Mặc dù tôi không biết Bill trên phương diện cá nhân, nhưng tôi đã có những giao dịch gì với ông Sterrett và công ty của ông ấy. Đọc thêm »& rdquo
25 của 60 | Đăng bởi: Stephen L. Breeden - Owensboro, KY

& ldquoOURL SUY NGHĨ CỦA CHÚNG TÔI ĐANG CÙNG BẠN TRONG THỜI GIAN MẤT LỖI NÀY. & rdquo
26 của 60 | Đăng bởi: WELBORN FLORAL CO. - OWENSBORO, KY

& ldquoNhững suy nghĩ và lời cầu nguyện của tôi sẽ ở bên bạn và gia đình của bạn trong thời gian mất mát này. God Bless.Holly & rdquo
27 của 60 | Đăng bởi: Holly (Stemle) Miller - Nashville, TN

& ldquo Tôi rất thích làm ăn với Bill và Sterett Construction trong vài năm qua. Mất cha khi còn nhỏ, tôi hiểu và. Đọc thêm »& rdquo
28 của 60 | Đăng bởi: Michael Bitters - Louisville, KY

& ldquoTo Gia đình Bill Sterett: Tôi rất đau buồn trước tin Bill qua đời. Tôi đã không gặp Bill trong vài năm nhưng đã biết anh ấy từ đó. Đọc thêm »& rdquo
29 của 60 | Đăng bởi: Jack Hanks - Louisville, KY

& ldquo Trái tim của chúng tôi dành cho mỗi người trong số các bạn. Bạn đang ở trong suy nghĩ và những lời cầu nguyện của chúng tôi. God Bless-Leslie và Kevin Wilson & rdquo
30 của 60 | Đăng bởi: Leslie (McDonald) Wilson - KY

& ldquoNhững suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi luôn ở bên bạn khi bạn trải qua khoảng thời gian khó khăn này. Với sự cảm thông sâu sắc nhất từ ​​tất cả bạn bè của bạn tại Manitowoc Crane Group. & rdquo
31 của 60 | Đăng bởi: Manitowoc Crane Group - PA

& ldquoChúng tôi hiểu sự đau buồn xảy đến với một gia đình khi một người được yêu thương hết mực rời bỏ chúng ta quá sớm trong cuộc đời. Chúng tôi sẽ có Bill trong lời cầu nguyện của chúng tôi. Đọc thêm »& rdquo
32 của 60 | Đăng bởi: Gia đình Gary Lorenz - Moline, IL

& ldquoTôi sẽ luôn giữ một vị trí đặc biệt trong trái tim mình đối với Bill. Anh ấy đã cho tôi nhiều kỷ niệm tuyệt vời trong những năm tôi làm việc cho anh ấy. Tôi cảm thấy may mắn khi được như vậy. Đọc thêm »& rdquo
33 của 60 | Đăng bởi: Rob Leach - Hartford, KY

& ldquoJan, Vì tôi vừa mới mất chồng gần đây, tôi biết nỗi đau mà bạn đang cảm thấy. Nếu bạn cần nói chuyện, vui lòng gọi cho tôi bất cứ lúc nào (270. Đọc thêm »& rdquo
34 của 60 | Đăng bởi: Denise Miller - Bowling Green, KY

& ldquoTres và Katie, Xin hãy biết rằng bạn đang ở trong suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi trong khoảng thời gian khó khăn này. Chúng tôi rất xin lỗi.Kevin và Cassie Stelmach & rdquo
35 của 60 | Đăng bởi: Kevin và Cassie Stelmach - KY

& ldquoTo Gia đình Sterett- Tôi không biết rõ về ông Sterett, nhưng qua những năm đi học cùng Kristi và Katie, tôi đã tiếp xúc với. Đọc thêm »& rdquo
36 của 60 | Đăng bởi: Tamara Zaborac - Owensboro, KY

& ldquoKatie và Tres, tôi chỉ muốn nói với bạn rằng tôi đang nghĩ về bạn rất nhiều, tôi rất tiếc về sự mất mát của bạn và tôi sẽ tiếp tục cầu nguyện cho bạn. I. Đọc thêm »& rdquo
37 của 60 | Đăng bởi: Jennifer Patton St.John - KY

& ldquoChúng tôi sẽ nhớ đến Bill vì rất nhiều dự án và Thunder On The Ohio cảm ơn các bạn đã dùng bữa tối. Xin vui lòng biết rằng những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi là với gia đình của bạn. Đọc thêm »& rdquo
38 của 60 | Đăng bởi: Ông & amp Bà Dennis K. Hellenberg - TRONG

& ldquo Trái tim tôi đau xót cho gia đình bạn. Tôi sẽ mãi mãi ghi nhớ nụ cười ấm áp của Bill và niềm đam mê cuộc sống của anh ấy. Tôi luôn mong được gặp anh ấy lúc nào không hay. Đọc thêm »& rdquo
39 của 60 | Đăng bởi: Kristi Sigers - Owensboro, KY

& ldquoSO XIN LỖI BẠN MẤT ĐI. ÔNG GIÀU ĐI KARTS VỚI CON TRAI CỦA TÔI, MARK & amp JEFF XANH. & rdquo
40 của 60 | Đăng bởi: JANE GREEN - OWENSBORO, KY

& ldquoChúng tôi rất đau buồn trước sự mất mát của bạn. Các nhân viên và thành viên của CCO tự hào được biết Bill là một người đã sống và yêu hết mình. Đọc thêm »& rdquo
41 của 60 | Đăng bởi: Chứng nhận Ủy ban Nat'l của Người vận hành Cần trục - VA

& ldquo Trái tim tôi luôn hướng về bạn trong suốt thời gian này, và bạn đang ở trong những lời cầu nguyện của tôi. God Bless.Molly & rdquo
42 trên 60 | Đăng bởi: Molly (Haynes) Knigge - KY

& ldquo Bố tôi, Bill Zellers và gia đình tôi rất tiếc thương về sự ra đi của người chồng, người cha và ông nội của bạn. Suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi là với bạn và của bạn. Đọc thêm »& rdquo
43 của 60 | Đăng bởi: Greg Zellers - Nói với thành phố, TRONG

& ldquoJan, Kristi, Kim, Tres và Katie - Tôi rất tiếc khi biết về sự mất mát của bạn. Toàn bộ gia đình của bạn đang ở trong suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi. Chúa phù hộ - Allison & amp. Đọc thêm »& rdquo
44 trên 60 | Đăng bởi: Allison Brant (Stroud) - KY

& ldquoJan, Kim, Tres, Kristi và Katie-Gia đình chúng tôi đang nghĩ đến tất cả các bạn trong khoảng thời gian khó khăn nhất này. Bạn đang ở trong lời cầu nguyện của chúng tôi và trái tim của chúng tôi. Đọc thêm »& rdquo
45 của 60 | Đăng bởi: Lance Parr - Birmingham, AL

& ldquoJan và Gia đình, Chúng tôi đang ở ngoài thị trấn và nghe tin Bill qua đời. Chúng tôi rất xin lỗi vì sự mất mát của bạn. Chúng tôi sẽ nghĩ đến tất cả các bạn trong những ngày tới. Đọc thêm »& rdquo
46 của 60 | Đăng bởi: Judy và Jack Hatfield - KY

& ldquoNancy và gia đình, tôi rất đau buồn khi biết tin Billy qua đời và không biết rằng bạn đã mất Mẹ và Terry. Vui lòng biết rằng bạn đã tham gia. Đọc thêm »& rdquo
47 của 60 | Đăng bởi: Mary Ann Armstrong Bauer - TRONG

& ldquoTrái tim tôi đau đớn vì sự mất mát của bạn. Tôi biết gia đình gần gũi và yêu thương của bạn và niềm tin của bạn vào Chúa sẽ mang bạn vượt qua những ngày rất khó khăn phía trước. Tốt. Đọc thêm »& rdquo
48 của 60 | Đăng bởi: Brenda Shown - Louisville, KY

& ldquo Kính gửi Jan và gia đình, Don và tôi rất buồn khi biết về cái chết của Bill. Hãy biết rằng những lời cầu nguyện và suy nghĩ của chúng tôi sẽ ở bên bạn trong suốt thời gian. Đọc thêm »& rdquo
49 trên 60 | Đăng bởi: Don và Linda Preuss - Owensboro, KY

& ldquoJanet, đối với bạn và tất cả gia đình của bạn, tôi xin gửi lời cảm thông sâu sắc nhất. Tôi biết bạn sẽ nhớ Bill rất nhiều. Tuy nhiên, Pam và tôi không quay lại Owensboro. Đọc thêm »& rdquo
50 trên 60 | Đăng bởi: Christopher B. Stoops, COL USMC (Ret) - VA

& ldquoNancy & amp gia đình, Bạn đang ở trong những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi. Joe & amp Doris & rdquo
51 trên 60 | Đăng bởi: Joe & amp Doris Niehaus - KY

& ldquo Toàn thể gia đình bạn đang ở trong trái tim và lời cầu nguyện của chúng tôi. & rdquo
52 trên 60 | Đăng bởi: Mark và Cathy Green - Concord, NC

& ldquoMặc dù chúng tôi không biết Bill cá nhân, nhưng anh ấy đã chạm vào cuộc sống xung quanh chúng tôi. Trái tim của chúng tôi đi ra ngoài cho cả gia đình. & rdquo
53 của 60 | Đăng bởi: Ben và Tabitha Brey - Hermitage, TN

& ldquoChúng tôi vô cùng đau xót trước sự mất mát của bạn và cầu nguyện rằng Chúa sẽ luôn đồng hành cùng bạn khi bạn trải qua khoảng thời gian rất khó khăn này. Đọc thêm »& rdquo
54 của 60 | Đăng bởi: David & amp Debbie Ward - TN

& ldquoJanet, Lời cầu nguyện của tôi dành cho bạn và gia đình bạn. Thời gian là rất ngắn, hãy nhớ nói với những người bạn yêu thương, bạn yêu họ nhiều như thế nào mỗi ngày Đọc thêm »& rdquo
55 của 60 | Đăng bởi: Pat Baker - Monroe, GA

& ldquoTôi rất đau buồn trước cái chết của Bill. Hầu hết ký ức của tôi về Billy, Terry và Bill Sr. đều xoay quanh đua xe và tốc độ. Tôi nhớ những đêm ở. Đọc thêm »& rdquo
56 trên 60 | Đăng bởi: Steve Rice - Owensboro, KY

& ldquo Suy nghĩ của chúng tôi là với gia đình. Giữ bạn trong lời cầu nguyện của chúng tôi. Jerry và Deena & rdquo
57 của 60 | Đăng bởi: Jerry và Deena Ashley - CA

& ldquoWords không thể diễn tả cảm xúc của gia đình chúng tôi đối với sự mất mát của bạn. Cuộc sống của chúng tôi đã trải qua rất nhiều năm và Bill đã có tác động như vậy đến. Đọc thêm »& rdquo
58 trên 60 | Đăng bởi: Gia đình Blackstone - Owensboro, KY

& ldquoBạn không thể nói đủ về Bill. Anh được xem như một người chồng, người cha, người ông và người chú tuyệt vời. Anh ấy là một người đặc biệt sẽ làm được. Đọc thêm »& rdquo
59 của 60 | Đăng bởi: Sam, Dina, Josh, Michele, Jamie & amp Jon - KY

& ldquoNhững suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi dành cho gia đình. Bill là một người tốt bụng và hiền lành và sẽ được mọi người nhớ đến rất nhiều. Cindi và Vance Higgins & rdquo
60 trên 60 | Đăng bởi: Cindi và Vance Higgins - KY

  • Xem tất cả
  • Để lại kỷ niệm
  • Rời khỏi bộ nhớ âm thanh
  • Thắp nến

William L. Sterett, Jr., 57 tuổi, ở 4451 Old Hartford Road, Owensboro, đã qua đời vào thứ Bảy, ngày 26 tháng 6 năm 2004 tại Hệ thống Y tế Y tế Owensboro. Sinh ra ở Cannelton, Indiana, anh ấy là một người đàn ông của gia đình, một doanh nhân, một vận động viên thể thao và một người yêu cuộc sống. Anh tốt nghiệp trường Trung học Owensboro, theo học Đại học Western Kentucky, và phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ tại Việt Nam. Anh là chủ tịch của Sterett Construction và tích cực tham gia vào Hiệp hội Người vận chuyển và Người lái xe chuyên dụng, một tổ chức trên toàn thế giới mà anh đảm nhiệm vai trò chủ tịch vào năm 2005. Tình yêu thi đấu của anh bắt đầu từ việc anh giành chức vô địch SoapBox Derby địa phương và tham gia cuộc đua quốc gia tại Akron, Ohio vào năm 1958. Sau đó, ông đã đua xe go-kart với gia đình và chuyển sang đua thủy phi cơ. Đua thủy phi cơ không giới hạn, ông đã lập hai kỷ lục vào năm 1971 và giành được Cúp Tổng thống tại Washington, DC, vào năm 1972, chiếc cúp được trao tặng bởi tổng thống khi đó là Richard M. Nixon. Một phi công tư nhân được xếp hạng hai động cơ, sở thích của anh ta còn bao gồm lái xe mô tô, chèo thuyền và lặn biển. Ông Sterett đã tự tay chế tạo bản sao của The Miss Crazy Thing, một chiếc thuyền mà cha ông đã thi đua SpeedZeum tại Bảo tàng Khoa học và Lịch sử Owensboro. Một người đàn ông thực sự yêu gia đình của mình, anh ấy được mô tả là người lạc quan vĩnh cửu.
Trước cái chết của cha mình, William L. Sterett, Sr. vào năm 1992, mẹ của anh, Arlene Park Sterett, vào năm 2000, và anh trai của anh, Terry Alan Sterett, vào năm 2002.
Ông được sống sót bởi người vợ 33 năm, Janet Yeiser Sterett, các con của ông, William L. Sterett, III và Kimberly Sterett Kingsley của Owensboro và Kristi Leigh Sterett của Chicago, con dâu và con rể của ông, Steven Douglas Kingsley và Katherine Elizabeth Sterett, cả Owensboro, cháu trai của ông Clayton Douglas Kingsley, và những người được mong đợi bé Sterett của William III và Katie. Anh ta cũng được sống sót bởi chị gái của mình, Nancy Sterett Martin, và một số cháu trai.
Dịch vụ diễn ra lúc 10 giờ sáng Thứ Tư tại Nhà thờ First Baptist. Lễ viếng sẽ diễn ra từ 2 giờ chiều. cho đến 8 giờ tối. Thứ Ba tại Nhà tang lễ Glenn và từ 8 giờ sáng đến 10 giờ sáng tại Nhà thờ First Baptist. An táng sẽ ở Nghĩa trang Elmwood.
Việc bày tỏ sự cảm thông có thể dưới hình thức đóng góp vào Quỹ của Quận Owensboro-Daviess cho William L. Quỹ tưởng niệm Sterett, 335 Frederica Street, Owensboro, KY 42301, vì lợi ích của các tổ chức từ thiện do ông Sterett và gia đình hỗ trợ.
Tin nhắn chia buồn trực tuyến có thể được đặt tại www.glennfu tanghome.com.

Nơi sinh:Tell City, Indiana
Cư trú tại:Owensboro Kentucky
Thăm viếng:Ngày 29 tháng 6 năm 2004
Dịch vụ:Ngày 30 tháng 6 năm 2004
Nghĩa trang:Nghĩa trang Elmwood

Kỉ niệm & ngọn nến

Tôi chỉ muốn cho bạn biết rằng những suy nghĩ của chúng tôi đang ở bên bạn. Tôi biết chúng tôi hiếm khi nhìn thấy bạn bên gia đình, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng tôi không nghĩ về bạn, bởi vì chúng tôi có. Tôi rất tiếc vì đã không có cơ hội để hiểu rõ hơn về anh ấy. Hãy biết rằng Billy sẽ rất nhớ, nhưng 'không bao giờ' bị lãng quên. Nếu bạn cần bất cứ điều gì, xin vui lòng liên hệ với tôi. Với Love, Billy's 1st CousinMisty M Park


Đăng bởi: Misty M. Park - Nam châm, TRONG 02 thg 7, 2004

Janet thân mến, vừa nghe tin Billy qua đời. Tin tức đến Alabama hơi chậm. Sự cảm thông sâu sắc nhất của chúng tôi được gửi đến tất cả các bạn. Bạn và gia đình của bạn đang ở trong những lời cầu nguyện của chúng tôi. Xin Chúa an ủi bạn trong những ngày sắp tới. Trân trọng, Danny Deyton và Poppi Martin Deyton


Đăng bởi: Danny & amp Poppi Deyton - Fairhope, AL 01 tháng 7 năm 2004

Kim và Gia đình, Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi luôn ở bên bạn trong thời gian đau buồn này. Bạn của bạn, Noel, Brenda, Tyler & amp Chad Brantley


Đăng bởi: The Brantleys - Owensboro, KY 01 tháng 7 năm 2004

Gia đình Sterett thân mến, Chúng tôi muốn gửi lời chia buồn chân thành đến tất cả các bạn. Bill sẽ bị bỏ lỡ rất nhiều. Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi đang ở bên bạn vào lúc này. Wayne, Susan, Robin & amp Holly Smith


Đăng bởi: Gia đình Smith - Lexington, KY 01 tháng 7 năm 2004

KÍNH GỬI KIM, THẦY CÔ GIÁO VÀ CẦU NGUYỆN CỦA TÔI CÙNG BẠN VÀ GIA ĐÌNH BẠN. CÓ THỂ CHÚA PHÙ HỘ TẤT CẢ CÁC BẠN.


Đăng bởi: WENDY RIGGS GOFF - OWENSBORO Ngày 30 tháng 6 năm 2004

Tôi xin gửi lời cảm thông sâu sắc nhất đến gia đình bạn vào thời điểm mất mát này. Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của chúng tôi đang ở bên bạn vào lúc này.


Đăng bởi: Tracy Mohon - Owensboro, KY Ngày 30 tháng 6 năm 2004

Kristi, tôi rất tiếc khi biết về sự mất mát của cha bạn. Những suy nghĩ và lời cầu nguyện của tôi là với bạn và gia đình của bạn. Jay Ceitlin


Đăng bởi: Jay Ceitlin - Dallas, TX Ngày 30 tháng 6 năm 2004

Tôi rất đau buồn khi biết tin Bill qua đời. Tôi đã học trung học cơ sở và trung học phổ thông với Bill. Tôi học đại học với Steve và Sally Springer. Thật là một bất ngờ thú vị khi tôi nghe nói cách đây nhiều năm rằng bốn người các bạn đã trở thành những người bạn tốt như vậy. Mặc dù tôi đã không gặp Bill trong nhiều năm, nhưng tôi đã nghe những điều tốt đẹp về anh ấy và gia đình anh ấy. Tôi cầu nguyện rằng bạn sẽ tìm thấy niềm an ủi trong Chúa, gia đình và bạn bè của bạn và những kỷ niệm tuyệt vời.


Đăng bởi: bill elmer - công viên mùa đông, FL Ngày 30 tháng 6 năm 2004

Tôi muốn nói với gia đình rằng bạn đang ở trong suy nghĩ và lời cầu nguyện của tôi. Tôi đang ở English Park tham dự Lễ hội âm nhạc River of Music và chứng kiến ​​vụ tai nạn. Không có từ nào có thể diễn tả cảm giác của tôi. Xin Chúa gửi niềm an ủi đến từng người trong các bạn.


Đăng bởi: Melinda Davis - Raven, VA Ngày 30 tháng 6 năm 2004

Jan và gia đình thân mến, Khả năng lãnh đạo của bạn và Bill trong việc nuôi dạy con cái và cam kết của bạn với gia đình đã là một ánh sáng chói lọi cho nhiều người khác. Lời cầu nguyện của chúng tôi là bây giờ tình yêu thương bên trong và xung quanh gia đình bạn sẽ an ủi bạn. Chúng tôi rất xin lỗi.Mary và Drew Haynes


Đăng bởi: Drew và Mary Haynes - Tiềm năng, KY Ngày 30 tháng 6 năm 2004


Những gì Degas có thể đã làm

Kể từ thời điểm tôi bắt đầu bằng đồng vào năm 1962, nhiệm vụ của tôi là nắm bắt được bản chất của khiêu vũ trong phương tiện đó. Năm mươi năm và gần ba trăm tác phẩm điêu khắc ban đầu sau đó, thách thức vẫn mạnh mẽ hơn bao giờ hết: tôi cố gắng thấm nhuần tinh thần độc lập, chuyển động ngụ ý và tâm hồn tưởng tượng của mỗi nhân vật trong khi vẫn trung thành với nguyên lý vũ đạo và tinh thần của ba lê.

Không nghệ sĩ nào trong lịch sử đồng nghĩa với khiêu vũ hơn nghệ sĩ Ấn tượng người Pháp Edgar Degas [1834-1917]. Trong những sáng tác xuất sắc của mình, ông đã ghi lại những khoảnh khắc thân mật của nữ diễn viên ballet - và những chuyển động - từ phòng tập đến buổi biểu diễn của cô ấy tại Paris Opéra. Nhiều bức tranh và các bài múa phấn màu của ông đã đạt được tầm vóc biểu tượng một cách xứng đáng. Nhưng điều quan trọng là phải chỉ ra rằng những bức tranh này là thành phẩm với mục đích hoàn toàn khác với tác phẩm điêu khắc của ông. Khi Degas qua đời vào năm 1917, gia đình ông đã phát hiện ra hơn 150 bức tượng nhỏ bằng sáp và đất sét trong xưởng vẽ của ông. Anh chưa bao giờ trưng bày chúng - ngoại trừ tác phẩm nổi tiếng của anh Vũ công nhí mười bốn tuổi. Ông cũng không nghĩ đến việc mở rộng các nghiên cứu tượng sáp của mình lên kích thước hoành tráng như Rodin, Carpeaux và các nhà điêu khắc khác cùng thời với ông. Tuy nhiên, chỉ một năm sau khi ông qua đời, di sản của ông đã cho phép 72 trong số đó được đúc sau khi di chuyển thành các ấn bản của xưởng đúc Paris, Hébrard. Nếu họ trao đổi với chủ nhân khi anh ta còn sống, anh ta sẽ nói với họ rằng những nghiên cứu tượng sáp nhỏ của anh ta về các vũ công là thử nghiệm - một phần của một quá trình vĩ đại, giống như các bản phác thảo của anh ta, nhằm nâng cao thị lực của anh ta để ghi lại những khoảnh khắc duyên dáng thoáng qua sự chuyển động. Anh ấy sẽ nhắc nhở họ rằng ngay cả nhiếp ảnh của anh ấy cũng đóng vai trò như một phụ tá ghi nhớ. Và ông sẽ nói với họ rằng mặc dù ông bị mù, từ đó ông đã dần dần đau khổ kể từ giữa những năm 1870, ông đã tìm thấy niềm vui đặc biệt khi đắm mình trong một quá trình xúc giác như vậy.

Khiêu vũ điêu khắc đối với Degas là một bài tập rất riêng tư. Thật vậy, anh chỉ định trưng bày một chiếc duy nhất trong số chúng. Do đó, các nhà sử học nghệ thuật phải đặt câu hỏi về tính hợp lý của việc nhóm các bức tranh của ông với những gì ban đầu là một cơ thể bí mật của những con maquettes để cùng nhau làm tiêu chuẩn cho chủ đề khiêu vũ. Điều này đặt ra câu hỏi: Nếu Degas không tuyên bố chính đáng là nhà điêu khắc vũ đạo vĩ đại nhất, thì ai sẽ làm? Đã có rất nhiều nhà điêu khắc trong suốt lịch sử lấy cảm hứng từ khiêu vũ nhưng ai trong số họ đã cống hiến cả đời cho bộ môn này và đạt được thành tích xuất sắc?

Bài luận này đề xuất rằng nếu Degas được chấp nhận là bậc thầy không thể tranh cãi họa sĩ khiêu vũ - cụ thể là múa ba lê - sau đó là bậc thầy không thể tranh cãi của môn này nhà điêu khắc là Sterett-Gittings Kelsey.

Tại thời điểm này, cần phải đề cập rằng mọi nhà sử học nghệ thuật vẫn cảnh giác về việc bị buộc tội sử dụng cường điệu. Sự cám dỗ để can thiệp dù chỉ một trường hợp duy nhất của nó có nguy cơ làm hỏng danh tiếng nghề nghiệp. Và trong một thế giới nghệ thuật mà bản chất của nó được thấm nhuần bởi sự phán đoán chủ quan, các nhà sử học nghệ thuật liên tục thấy mình không thích lập trường hoặc bận rộn củng cố một biện pháp bảo vệ xác nhận vị trí của họ. Nhưng các nhà sử học nghệ thuật và người quản lý bảo tàng trên thế giới đã cân nhắc đến những nghệ sĩ vĩ đại nhất trong lịch sử, họ tiếp tục nhóm họ theo các danh mục chủ đề khác nhau kết hợp thời kỳ, phong cách, phương tiện, quốc tịch và chủ đề - và nhiều sự đồng ý đã được tìm thấy. Thật vậy, sách giáo khoa lịch sử nghệ thuật trình độ đại học đã xác nhận lại nguyên tắc đồng thuận này cũng như nhiều sách và danh mục triển lãm tập trung vào các thể loại chuyên biệt. Tuy nhiên, có một môn học kết hợp trung bình đặc biệt chưa bao giờ được coi trọng học thuật: múa và điêu khắc.

Lịch sử nghệ thuật có rất nhiều ví dụ tuyệt vời về nghệ thuật điêu khắc múa. Trong số những tác phẩm sớm nhất là những hình vẽ bằng đất nung do người Minoan cổ đại tạo ra cách đây 36 trăm năm. Hai trăm năm trước, các nhà điêu khắc của Hy Lạp Cổ điển đã ghi lại những vũ điệu thiêng liêng và nghi lễ Dionysian bằng đất sét và đá cẩm thạch. Và các hang động ở Orissa, Ấn Độ, đã phát hiện ra các tác phẩm điêu khắc về điệu múa Odissi từ cùng thời kỳ, đó là sự kết hợp duyên dáng và tinh thần giữa múa và điêu khắc. Nhưng người ta sẽ khó tìm được một nghệ sĩ đã cống hiến phần lớn cuộc đời mình cho chủ đề khiêu vũ - và càng khó tìm được một người tập trung vào múa ba lê như Kelsey.

Cuộc tìm kiếm đó sẽ bắt đầu vào năm 1669 với việc Louis XIV thành lập Paris Opéra. Sau đó, trong thời kỳ Chủ nghĩa lãng mạn của thế kỷ mười tám, ballet đã phát triển như một loại hình nghệ thuật theo đúng nghĩa của nó. Nhưng phải đến giữa thế kỷ 19 khi các nghệ sĩ múa ba lê, nhảy theo điệu tutus bằng đầu ngón chân của họ, các vũ công nam mới được chú ý. Và khi Paris Opéra mới của Charles Garnier cuối cùng mở cửa vào năm 1875, Degas đã tăng cường tìm kiếm để nắm bắt chuyển động và điệu bộ chỉ có ở ballerinas. Vào thời điểm anh ấy trưng bày Vũ công nhí mười bốn tuổi với những người theo trường phái Ấn tượng, vào năm 1881, Trường Ballet Hoàng gia ở Saint Petersburg đã thay thế Paris trở thành trung tâm của thế giới khiêu vũ. Phải mất một cuộc cách mạng sản xuất bia ở Nga để chuyển Ballets Russes đến Paris, và trong suốt những năm 1920, công ty phát triển mạnh dưới sự chỉ đạo của Diaghliev. Thời đại khiêu vũ hiện đại này áp đặt các chế độ tập luyện nghiêm ngặt mới và tỷ lệ cơ thể chính xác, vốn được yêu cầu để thực hiện các màn trình diễn khắt khe. Cơ thể và trang phục của các vũ công mà Degas bắt được vào một phần tư cuối của thế kỷ 19 đã biến mất trước khi kết thúc cuộc đời của anh ta.

Giữa thế hệ tiếp theo của các nhà điêu khắc Mỹ đến Paris, có bốn phụ nữ đã cố gắng bắt các vũ công Nga bằng đồng. Harriet Whitney Frishmuth [1880-1980] được ngưỡng mộ nhờ những tư thế khỏa thân biểu cảm của cô trong Desha Delteil trong khi Malvina Hoffman [1885-1966] đã sớm được công nhận nhờ những bức chân dung của Anna Pavolva. Cả hai nhà điêu khắc đều đã học với Rodin. Bessie Potter Vonnoh [1872-1955] đã tạo ra một vài đồng điệu nhịp nhàng, trong đó đẹp nhất là của một vũ công trong bộ váy dài thướt tha. Janet Scudder [1869-1940] cũng tạo ra một vài nhân vật khiêu vũ. Trong khi cả bốn nhà điêu khắc nữ rất tài năng này đã thể hiện một cách xuất sắc phong trào khiêu vũ bằng đồng trong những năm 1910-1920, sự tham gia của họ với múa ba lê tốt nhất là ngắn gọn hoặc tiếp tuyến. Frishmuth nổi bật là người thành công nhất trong việc thể hiện chuyển động thanh lịch trong khi Hoffman tập trung nhiều hơn vào bức chân dung điêu khắc. Cả Vonnoh và Scudder đều tìm thấy thành công với những món tiền đồng của họ bằng cách tập trung vào trẻ em, nhân vật cho đài phun nước và khu vườn, và hoa hồng vẽ chân dung.

Nổi lên trong những năm 1880 và thành công trong suốt đầu thế kỷ XX là bộ ba điêu khắc nam vĩ đại người Mỹ: Augustus Saint-Gaudens [1848-1907], Daniel Chester French [1850-1931], và Frederick MacMonnies [1863-1937]. Mặc dù mỗi người trong số những người đàn ông này có thể thể hiện chuyển động một cách hiệu quả trong đồng của họ, nhưng không ai trong số họ coi khiêu vũ - đặc biệt là múa ba lê - là môn kích thích sự khám phá thị giác của họ. Ở Paris, chỉ có một nhà điêu khắc nam, Demetre Chiparus [1886-1947], nổi bật với các tác phẩm điêu khắc về ba lê. Theo phong cách Art Deco đặc biệt, ông đã kết hợp ngà voi với đồng đúc để tạo ra nhiều tác phẩm điêu khắc lấy cảm hứng từ các vũ công của đoàn Ballet Russes.

Đến năm 1929, cả Chiparus và Ballets Russes đã kết thúc cuộc chạy đua của mình. Bước phát triển lớn tiếp theo trong khiêu vũ đến vào năm 1934 khi George Ballanchine thành lập Trường Ballet Hoa Kỳ và vũ đoàn của ông, New York City Ballet, được thành lập vào năm 1948. Ông không chỉ thực hiện các yêu cầu khắt khe của Diaghliev đối với các vũ công của mình mà còn phát triển một vũ đạo mới. trong buổi hòa nhạc với các nhà soạn nhạc lớn. Thật vậy, rất ít vũ công được Degas biến thành bất tử sẽ đủ điều kiện tham gia Đoàn Ballet Thành phố New York. Do đó, bất kỳ ai cố gắng nắm bắt vũ đạo hiện đại trong điêu khắc sẽ không chỉ phải rất nhạy cảm với cử chỉ của nghề nghiệp mà còn là một học viên trung thành về tính đúng đắn của vũ đạo trong nhiều chuyển động mới của ba lê. Nhưng không có nhà điêu khắc nào xuất hiện.

Một năm sau khi Chiparus qua đời, một cô bé người Mỹ bảy tuổi say mê múa ba lê khi tham dự bữa tiệc sinh nhật tại “Red Oaks”, ngôi nhà lộng lẫy thời Victoria của Katharine Phillips Rutgers ở Greenwich, Connecticut. Tại đây cô đã khám phá ra một bộ sưu tập tinh xảo của các vũ công ba lê nhỏ bằng sứ. Bà Rutgers, người từng là diễn viên múa ba lê đẳng cấp thế giới, giải thích những câu chuyện đằng sau mỗi vũ công sứ. Sau đó, cô đưa cô gái bị đóng đinh đến phòng thu ba lê của cô trên tầng ba, nơi chứa đầy trang phục của nhiều vở ba lê mà cô đã nhảy.

Có vẻ như Sterett-Gittings Kelsey đã được định sẵn để trở thành "nhà điêu khắc của khiêu vũ" của Mỹ. Cô và chị gái sinh đôi của mình, Easy, được nuôi dưỡng trong trang trại rộng 350 mẫu Anh của ông bà họ, "Bacon Hall", ở vùng nông thôn trù phú của Glencoe, Maryland, phía bắc Baltimore. Đó là thế giới mơ ước của một đứa trẻ.Dòng suối chảy qua trang trại được lót bằng đất sét xám, trong đó bàn tay nhỏ bé của Kelsey thích thú với việc tạo hình những chiếc chậu và đĩa. Và cô ấy sinh năm 1941, năm Balanchine ra mắt vở ballet Tschaikovsky Piano Concerto số 2 của Balanchine.

Khi gia đình chuyển đến Greenwich vào năm 1947, hai chị em tham gia các lớp học cưỡi ngựa đầu tiên của họ và sau đó tham gia cuộc thi National Horse Show trong nhiều năm cho đến khi họ vào đại học. Vì vậy, bắt đầu một niềm đam mê suốt đời với những chuyển động duyên dáng có kiểm soát trong cả khiêu vũ và cưỡi ngựa. Nếu thời thơ ấu chơi với đất sét bên bờ suối khơi dậy niềm vui đầu tiên của cô trong việc tạo ra các hình dạng ba chiều thì chính một giảng viên nghệ thuật tại Trường Rừng Garrison ở Maryland, người đã thúc đẩy cô nghiện điêu khắc. Làm việc trong Plasticine, loại đất sét không khô, cô ấy đã tạo ra nhân vật đầu tiên của mình trên một thiết bị ứng dụng.

Quay trở lại Greenwich năm 1956, cô học hai năm cuối tại trường Rosemary Hall, nơi cô theo học dưới sự điều hành của họa sĩ tiến bộ xuất sắc, Julius Delbos [1879-1970]. Cô và em gái cũng tham gia các buổi học riêng về múa ba lê từ vũ công kiêm biên đạo múa Felicity Foote, người đã từng học khiêu vũ hiện đại ở châu Âu. Từ năm 1960 đến năm 1964, Kelsey theo học Trường Thiết kế Rhode Island, nơi môn học được học từ một lớp giải phẫu căng thẳng dưới thời Michael B. Mazur [1935-2009] đã để lại ấn tượng lâu dài. Cô học điêu khắc dưới thời John Bozarth và Thomas Morin. Năm 1962, lớp của Morin đã xây dựng lò đúc đầu tiên của trường, lò này được hoàn thành sau vài tuần. Kinh nghiệm đúc đồng đầu tiên của cô đã khiến cô bị cuốn hút! Việc nắm bắt chuyển động vẫn là trọng tâm của cô và vào mùa hè năm 1963 và 1964, cô đã biên đạo với Felicity Foote, người đã tự thành lập Xưởng Ballet Greenwich vào năm 1960. Kelsey đã tạo ra một buổi biểu diễn ánh sáng bắt đầu với bóng của các tác phẩm điêu khắc của các vũ công. . Sau đó, các bóng đen di chuyển đồng bộ với các vũ công trực tiếp và mỗi buổi biểu diễn kết thúc với các vũ công trực tiếp ở cùng vị trí với bóng của các tác phẩm điêu khắc của cô ấy.

Sau khi tốt nghiệp R.I.S.D. Kelsey kết hôn với Bowie Duncan, người dạy tiếng Anh tại Học viện Wilbraham ở Massachusetts. Một con trai sinh năm 1966 và một con gái năm 1968. Tuy nhiên, một tai họa dưới dạng viêm màng não do vi khuẩn Salmonella D rất hiếm gặp và thường gây tử vong đã đe dọa tính mạng của đứa con gái sơ sinh của bà trong hơn một năm. Thật kỳ diệu, đứa bé đã sống sót. Sau khi chịu đựng trải nghiệm gần như bi thảm này, Kelsey quay trở lại với nghệ thuật điêu khắc một cách quyết tâm và hăng hái hơn bao giờ hết. Suy nghĩ về sự cảnh giác và kỷ luật được áp đặt bởi sự phục hồi khó khăn nhưng thần kỳ của con cô ấy, Kelsey lưu ý, “Tôi nghi ngờ rằng tôi có thể trở thành một nhà điêu khắc nếu nó không dành cho Salmonella D. Tất cả giáo dục của tôi sẽ không được sử dụng theo bất kỳ cách nào có ý nghĩa. Nếu không học một đạo đức làm việc mới mà tôi gọi là “tự do kỷ luật” thì những tác phẩm này sẽ không bao giờ được sản xuất. Tôi chắc chắn về điều này. Có rất nhiều bộ phận và mảnh ghép phải kết hợp với nhau để tạo nên một nhà điêu khắc nhưng đối với tôi, thành phần quan trọng nhất là kỷ luật. ”

Ngành học đó bao gồm việc nghiên cứu vũ đạo, biên đạo và âm nhạc thông qua những gì đã trở thành một kho lưu trữ lớn các băng video về múa ba lê và phim về khiêu vũ. Chắc chắn, sự tự nhiên khi chơi với sáp hoặc đất sét vẫn là một phần quan trọng trong quá trình “phác thảo” của cô ấy như đối với Degas. “Phần lớn sự sáng tạo đến từ những bản phác thảo nhỏ này nhưng một tác phẩm hoàn chỉnh giống như chuyển từ một giai điệu đơn lẻ thành một bản giao hưởng đầy đủ,” cô nói. Và chuyển sang bản giao hưởng đó đồng nghĩa với việc chọn phát đi phát lại nhiều lần máy ghi băng video - một kỹ thuật cung cấp một cách tập trung mới để ghi lại chuyển động cũng như tìm hiểu về sản xuất phim, biên đạo và thiết kế dàn dựng. Chẳng bao lâu, quá trình huấn luyện trước đây của cô với các giáo viên dạy múa, biên đạo múa, nhạc sĩ, giáo sư điêu khắc và thậm chí cả những người hướng dẫn cưỡi ngựa đã trở nên tích hợp như một giác quan bẩm sinh để nắm bắt chuyển động. “Tác phẩm điêu khắc của tôi sẽ đến từ thư viện âm thanh và hình ảnh có được này, chúng len lỏi vào đầu tôi, rồi tìm đến tay tôi,” cô nói. “Tôi quyết tâm cố gắng nắm bắt chuyển động trong tác phẩm của mình và bằng cách nào đó làm cho nó trở nên nổi tiếng”. Nhiều bộ phim điện ảnh và vũ đạo tiếp tục là chất xúc tác cho các tác phẩm mới. Ví dụ, vào năm 1981 ở tuổi bốn mươi, cô đã tạo ra hai tác phẩm điêu khắc yêu thích của mình sau khi học vũ đạo điêu luyện của Choo San Goh trong vở ba lê của anh ấy, Cấu hình, được Mikhail Baryshnikov ủy nhiệm cho Nhà hát Ballet Hoa Kỳ và làm nhạc cho bản hòa tấu piano của Samuel Barber. "Phải mất hơi thở của anh!" cô ấy thốt lên.

Điều quan trọng không kém là sự hiểu biết kỹ thuật của Kelsey về từng bước trong quá trình tạo ra một món đồ đồng, từ đất sét đến khuôn, đúc, hoàn thiện và mài. Ví dụ, trong khi tạo hình ban đầu bằng đất sét, cô nhận thức sâu sắc về sự cần thiết phải bù đắp cho sự co ngót không thể tránh khỏi trong quá trình đúc đồng cuối cùng. Các tác phẩm đầu tiên của cô được đúc tại Xưởng đúc mỹ thuật thời Phục hưng ở Noroton, Connecticut. Kể từ năm 1971, Xưởng đúc mỹ thuật Polich Tallix ở Rock Tavern, New York - được biết đến với việc sản xuất đồ đồng cho Willem De Kooning, Frank Stella, Roy Lichtenstein và các bậc thầy khác - đã đúc hầu hết các đồ đồng của cô.

Năm 1966, Hoàng gia Copenhagen của Đan Mạch mong muốn tạo ra một loạt tác phẩm điêu khắc mới thể hiện các kiểu chuyển động tượng hình khác nhau. Trong nhiệm vụ tìm kiếm nhà điêu khắc bậc thầy duy nhất cho dự án của mình, họ đã tổ chức các cuộc thi quốc tế. Bảy năm sau, vào năm 1973, họ cuối cùng đã tìm thấy Kelsey. Cô bắt tay thực hiện một ủy ban ba năm, lần đầu tiên sản xuất mười bốn bức tượng nhỏ bằng sứ về trẻ em và múa ba lê - và có chủ đích mô tả các cô gái trẻ nhảy múa không chính xác trong vẻ ngoài ngây thơ của họ. Tiếp theo, cô tạo ra tám nhân vật múa được đúc bằng đồng với số lượng hạn chế là năm trăm. Họ đã bán hết trong vòng 48 giờ sau khi phát hành. Hợp đồng thứ ba của cô dẫn đến thêm mười hai phiên bản giới hạn ở giải đồng, lần này tập trung vào các môn thể thao như đấu kiếm, quần vợt, trượt băng, thể dục dụng cụ và bóng đá. Để hiểu đầy đủ về chuyển động của từng môn thể thao, cô đã được hướng dẫn bởi một nhà vô địch trong từng môn thể thao như vận động viên trượt tuyết băng đồng Olympic Bill Koch và vận động viên trượt băng Olympic Dorothy Hamill.

Trong suốt sự nghiệp của mình, Kelsey luôn duy trì sự nhiệt tình trong việc ghi lại chuyển động trữ tình ở cả người và động vật. Tuy nhiên, kể từ khi cô bé bảy tuổi có đôi mắt đầy sao chạm trán với vở ba lê trong studio gác mái của bà Rutger, đó là chuyển động duy nhất của ba lê hiện đại đã tạo ra cho cô sự cam kết tích cực nhất. Cô ấy không tập trung vào các vị trí tuần tự - Thứ nhất, Thứ hai, Thứ ba, Thứ tư và Thứ năm - mà tất cả các nghệ sĩ múa ba lê đều rất quen thuộc. Đối với Kelsey, những vị trí đó về cơ bản là đứng yên và thiếu chuyển động. Thay vào đó, cô ấy chụp hầu hết các hình ảnh của mình trong những khoảnh khắc ngay trước hoặc ngay sau những vị trí này. Giống như Cartier-Bresson chụp ảnh “khoảnh khắc quyết định”, quyết định này là điều mang lại sức sống cho các vũ công của cô ấy.

Nếu Degas đã phát triển đầy đủ hơn nhiều tượng nhỏ bằng đất sét hoặc sáp của anh ấy đến giai đoạn cuối cùng giống như anh ấy đã làm Vũ công nhí mười bốn tuổi Không nghi ngờ gì nữa, anh ấy đã đạt được một điệu bộ mạnh mẽ cho điệu nhảy khiến những bức tranh và phấn màu của anh ấy trở thành những kiệt tác như vậy. Nhưng vì đây không bao giờ là ý định của anh ấy nên bộ sưu tập điêu khắc múa của anh ấy - tất cả các bộ sưu tập thử nghiệm đều lưu lại một bức - không thể lấy một cách hợp lý làm tiêu chuẩn cho điêu khắc múa. Niềm vinh dự đó phải được trao cho Sterett-Gittings Kelsey.

ĐĂNG SCRIPT

Vào ngày 21 tháng 12 năm 1988, một trong những người hàng xóm của Kelsey là nạn nhân của Vụ đánh bom Lockerbie, chuyến bay khét tiếng của Liên Mỹ số 103, đã bị các phần tử khủng bố Hồi giáo cho nổ tung. Thảm kịch cướp đi sinh mạng của 270 người, là chất xúc tác cho việc Kelsey tạo ra một thiên thần nhỏ bằng đồng được tặng cho khu vườn tưởng niệm ở Lockerbie, Scotland. “Tôi đặt tên cho thiên thần nhỏ Vui sướng bởi vì tôi muốn kỷ niệm cuộc sống của những người đã mất, không phải cái chết của họ. Vui sướng đã được vận chuyển một cách lặng lẽ đến Lockerbie mà không có giá vé của người hâm mộ. Tôi chỉ hy vọng, với tư cách là một nghệ sĩ, mang lại một chút thoải mái cho thị trấn. " Hai mươi năm sau, khi nghe Bob Dole thông báo rằng quân đội Mỹ sẽ bị thay đổi ngắn hạn, Kelsey tức giận bắt đầu phóng to Vui sướng đến kích thước hoành tráng và gọi cô ấy Thiên thần Tự do.

Năm 2010, Tổ chức Thiên thần Tự do được thành lập với sứ mệnh xây dựng một tượng đài quốc gia mới, dành riêng cho các anh hùng của nước Mỹ và ghi nhận món nợ đối với quân đội của chúng ta. Quỹ có kế hoạch sử dụng liên tục biểu tượng Thiên thần Tự do của Kelsey làm biểu tượng thống nhất cho các cựu chiến binh trở về của Mỹ và nó sẽ được đặt trên các sản phẩm khác nhau để quyên góp số tiền cần thiết cho việc chăm sóc họ.


USS Fox (CG 33)

USS FOX là con tàu thứ tám trong BELKNAP - lớp tàu tuần dương tên lửa dẫn đường. Được cho ngừng hoạt động vào ngày 15 tháng 4 năm 1994, sau gần 28 năm phục vụ, con tàu đã trải qua những năm tiếp theo được đặt tại Vịnh Suisun, Benicia, California, như một phần của Hạm đội Dự bị. Năm 2006, FOX được kéo đến Brownsville, Tx., Để tháo dỡ. USS FOX được đóng quân lần cuối tại San Diego, Ca., và là con tàu thứ năm có tên trong Hải quân Hoa Kỳ và là chiếc thứ ba vinh danh Gustavus Vasa Fox, Trợ lý Bộ trưởng Hải quân từ năm 1861-1865.

Đặc điểm chung: Trao thưởng: 16 tháng 1 năm 1962
Keel đặt: 15 tháng 1 năm 1963
Ra mắt: ngày 21 tháng 11 năm 1964
Được đưa vào hoạt động: ngày 8 tháng 5 năm 1966
Cho ngừng hoạt động: ngày 15 tháng 4 năm 1994
Người xây dựng: Todd Pacific Shipyards Co., Los Angeles Division, San Pedro, Ca.
Hệ thống đẩy: Lò hơi 4 - 1200 psi 2 Tua bin giảm tốc General Electric
Cánh quạt: hai
Chiều dài: 548 feet (167 mét)
Chùm tia: 55 feet (16,8 mét)
Mớn nước: 28,5 feet (8,7 mét)
Dịch chuyển: khoảng. 8.100 tấn
Tốc độ: hơn 30 hải lý / giờ
Máy bay: một máy bay trực thăng SH-2F (LAMPS 1)
Trang bị: hai bệ phóng tên lửa Mk 141 Harpoon, một pháo Mk-42 5 inch / 54 cỡ nòng, hai Phalanx CIWS 20mm, một bệ phóng tên lửa Mk-10 cho tên lửa Tiêu chuẩn (ER) và ASROC, ngư lôi Mk 46 từ hai bộ ba Mk-32 gắn kết
Phi hành đoàn: 27 sĩ quan và 450 người nhập ngũ

Phần này chứa tên của các thủy thủ từng phục vụ trên tàu USS FOX. Nó không phải là danh sách chính thức nhưng có tên của các thủy thủ đã gửi thông tin của họ.

Giới thiệu về Quốc huy của Tàu:

Phương châm này gắn liền với chi nhánh ở Anh của gia đình Fox và có từ đầu thế kỷ 19. Được dịch theo nghĩa đen, nó có nghĩa là: "Làm mà không cần nói" được dịch một cách tự do, nó có thể được hiểu là: "Hành động mà không cần lời nói": Ý nghĩa được coi là phù hợp với một con tàu chiến và đặc biệt tượng trưng cho khả năng của FOX.

Màu sắc của chiếc khiên là màu của quân đoàn quốc gia, tượng trưng cho lòng dũng cảm, lòng trung thành và danh dự. Hơn nữa, chúng là màu của Gustavus Vasa Ericcson, Vua Thụy Điển vào thế kỷ 16, người mà người ta tin rằng Bộ trưởng Fox đã truy tìm dòng dõi của ông.

Con cáo đang chạy và chiếc mũ chiến đấu là sự phỏng theo thiết bị huy hiệu trên quốc huy của chi họ Fox ở Anh. Con cáo của hạm đội là biểu tượng của tốc độ, sự nhanh nhẹn và tinh ranh đặc trưng cho con tàu. Mũ bảo hiểm của hiệp sĩ đại diện cho mục đích quân sự và sự sẵn sàng của FOX và chiếc mũ bảo hiểm khép kín nhắc lại mục đích của phương châm.

Các sĩ quan chỉ huy của USS FOX:

USS FOX, được chế tạo tại San Pedro, California, được đưa vào hoạt động vào tháng 5 năm 1966. Sau một năm trang bị, đánh giá các hệ thống vũ khí tiên tiến và đào tạo cho thủy thủ đoàn của mình, vào tháng 6 năm 1967, nó bắt đầu chuyến đầu tiên trong số hơn một chục đợt triển khai ở nước ngoài. Trong gần như phần còn lại của năm đó, cô phục vụ ở Tây Thái Bình Dương, chủ yếu tham gia các hoạt động trong Chiến tranh Việt Nam. Trong số các hoạt động của cô là kiểm soát không lưu, bao gồm hướng dẫn các máy bay chiến đấu của Mỹ chiến đấu thành công với máy bay MiG của đối phương, và các nỗ lực tìm kiếm và cứu nạn bằng trực thăng trên boong của cô. FOX cũng giúp USS FORRESTAL (CV 59) khi hàng không mẫu hạm lớn đó bị hỏa hoạn tàn phá vào ngày 29 tháng 7 năm 1967.

Trong phần còn lại của thời kỳ Chiến tranh Việt Nam, FOX đã thực hiện thêm bốn chuyến du lịch trên biển WestPac (tháng 10 năm 1968-tháng 3 năm 1969, tháng 6-tháng 10 năm 1970, tháng 8 năm 1971-tháng 1 năm 1972 và tháng 1-tháng 7 năm 1973), thực hiện các nhiệm vụ giống như trong lần đầu tiên của nó. Chuyến du lịch 1970-1971 của cô cũng đưa cô đến Biển Okhotsk, một khu vực ngày càng được quan tâm khi Liên Xô mở rộng sức mạnh hải quân của mình vào đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh. Hơn hai năm ở khu vực Bờ Tây Hoa Kỳ, sau đó, vào cuối tháng 6 năm 1975, FOX được phân loại lại thành tàu tuần dương mang tên lửa dẫn đường, với tên gọi mới là CG 33.

FOX lại tiến về phía tây vào cuối năm 1975 để triển khai chủ yếu ở Ấn Độ Dương. Nó tập trận với hải quân Australia và Iran, theo dõi các hoạt động hải quân của Liên Xô và kêu gọi một số quốc gia trước khi về nước vào giữa năm 1976. Trong phần còn lại của sự nghiệp, tàu tuần dương là khách thường xuyên đến Tây Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Chuyến du hành của nó ở đó vào tháng 1 đến tháng 6 năm 1978 bao gồm các hoạt động ở Biển Đỏ và một hành trình khác qua Biển Okhotsk, trong khi đó vào tháng 9 năm 1980 đến tháng 4 năm 1981 có chuyến đi làm soái hạm ở Vịnh Ba Tư trong một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng trong quan hệ của Hoa Kỳ với Iran cách mạng. .

Giữa những chuyến tham quan đó, FOX đã được hiện đại hóa, nhận tên lửa dẫn đường đất đối đất Harpoon thay cho súng ba inch, cùng với các nâng cấp khác cho khả năng chiến đấu của mình. Các đợt triển khai WestPac / IO tiếp theo diễn ra vào các năm 1982 (trong đó cô ấy đã giúp giải cứu hơn một trăm người tị nạn Việt Nam), 1985-1986, 1987 (bao gồm bảo vệ hàng hải Vịnh Ba Tư trong các trận giao tranh khốc liệt giữa Iran và Iraq), 1988-1989, 1991-1992 và 1993. FOX kết thúc chuyến đi nước ngoài cuối cùng của mình vào gần cuối năm 1993 và ngay lập tức bắt đầu chuẩn bị ngừng hoạt động. Cho ngừng hoạt động vào giữa tháng 4 năm 1994, nó được bán để tháo dỡ vào năm 1995. Tuy nhiên, tình trạng khó khăn của ngành công nghiệp đóng tàu Hoa Kỳ trong những năm 1990 đã khiến nó bị thu hồi.

Sinh ra tại Saugus, Massachusetts, vào ngày 13 tháng 6 năm 1821, Gustavas V. Fox gia nhập Hải quân với tư cách là một trung úy năm 1838. Ông phục vụ trong các tàu chiến tuần dương, bao gồm cả hải đội của Commodore Perry trong Chiến tranh Mexico, Khảo sát Bờ biển, và cuối cùng chỉ huy tàu hơi nước US Mail miệt mài các tuyến đường ven biển Đại Tây Dương. Từ chức Hải quân năm 1856, ông bắt đầu kinh doanh ở Lowell, Massachusetts.

Khi Nội chiến bắt đầu, ông tình nguyện phục vụ và được bổ nhiệm tạm thời làm Trung úy trong Hải quân. Vào tháng 4 năm 1861, anh ta được điều động trong tàu hơi nước BALTIC để giải vây Pháo đài Sumter trước khi anh ta có thể đổ bộ quân đã nhập cuộc của mình, cuộc bắn phá của quân miền Nam bắt đầu và sau khi pháo đài đầu hàng, anh ta chỉ vận chuyển những gì còn lại của chỉ huy của Thiếu tá Anderson trở lại New York .

Ông được bổ nhiệm làm Thư ký Bộ trưởng Bộ Hải quân vào tháng 5 năm 1861 và trước sự khăng khăng của Tổng thống Lincoln, văn phòng Trợ lý Bộ trưởng Hải quân đã được Quốc hội thành lập cho ông vào tháng 8 năm 1861. Fox là một cá nhân mạnh mẽ, thẳng thắn với kinh nghiệm đáng kể trong lĩnh vực hải dương tàu hơi nước và ông đã sớm lấy được lòng tin của Lincoln. Tương tự như vậy, ông đã vươn lên vị trí thống lĩnh trong việc chỉ đạo các vấn đề hải quân trong Bộ, ảnh hưởng của ông trong giới chính phủ giúp ông có một vai trò quan trọng trong việc chỉ đạo chiến thuật cũng như chiến lược trên các phương diện hải quân của nỗ lực chiến tranh Liên minh. . Anh ta là người ủng hộ mạnh mẽ cho nhà phát minh gây tranh cãi John Ericcson và kiểu màn hình ủi phẳng gây tranh cãi không kém. Dù giá trị của cái sau trong bối cảnh thời đại như thế nào, thì bây giờ có thể lưu ý rằng khái niệm này đã sớm dẫn đến thông lệ được chấp nhận chung là tập trung hỏa lực của một con tàu vào một số lượng nhỏ các khẩu pháo lớn gắn trong các tháp pháo bọc thép quay vòng và do đó các thiết giáp hạm và tàu tuần dương của một ngày sau đó.

Fox từ chức vào năm 1866 để thay mặt Tổng thống thực hiện một nhiệm vụ đặc biệt tới Nga. Đặc biệt, ông đã thực hiện chuyến đi trên chiếc màn hình MINANTONOMAH, con tàu đầu tiên thuộc loại này vượt Đại Tây Dương. Sau đó, ông trở lại kinh doanh ở Lowell, Massachusetts và cư trú ở đó cho đến khi qua đời vào ngày 29 tháng 10 năm 1883.

Ảnh dưới đây do Michael Martin chụp và đóng góp. Nó cho thấy FOX đã bị loại bỏ tại Brownsville, Tx., Vào năm 2006. Ảnh được chụp vào ngày 25 tháng 10 năm 2006.


Người: Robert Sterrett (3)

Được cho là sinh ra ở Scotland, qua đời tại khu vực sau đó là Lancaster, bây giờ là Hạt Dauphin, Pa., Vào tháng 4 năm 1777. Người ta cho rằng ông là con trai của Benjamin Sterrett, nhưng cho đến thời điểm lên báo (1930 ) không có bằng chứng thực tế về điều này đã được tìm thấy bởi tác giả (T. Woods Sterrett). Câu chuyện truyền thống về cuộc sống ban đầu của anh ấy là khi còn là một cậu bé, anh ấy đã bỏ trốn cùng cha mẹ, anh trai và hai chị gái từ Scotland đến phía bắc Ireland, để trốn tránh những người chống lại niềm tin tôn giáo của họ. Tại hạt Donegal, Ireland, ông kết hôn với Mary Ramsey, được cho là sinh khoảng năm 1707. Mary Sterret, được liệt kê là 80 tuổi, được cho trong số các thành viên của Nhà thờ Big Spring, ở Thung lũng Cumberland, vào năm 1789. Họ di cư đến Hoa Kỳ vào khoảng năm 1730, định cư tại khu vực sau đó là Chester, sau này là Lancaster, và bây giờ là Hạt Dauphin, trên Swatara Creek.

Vào ngày 4 tháng 2 năm 1755, Chủ sở hữu của Pennsylvania đã cấp cho ông một trát đất đối với một trăm năm mươi mẫu đất ở Thị trấn Lower Paxtang, nay là Quận Dauphin, nơi ông cư trú cho đến khi qua đời, tháng 4 năm 1777. Ông đã để lại một Di chúc được ghi lại trong Hạt Lancaster, Quyển C, trang 46, trong đó anh ta đặt tên cho vợ và những đứa con sau đây:

(*) Trong tất cả các dòng gốc từ Robert Sterrett 2, của Benjamin 1, cần phải nhớ rằng không có bằng chứng thực tế nào ngoài truyền thống gia đình được tìm thấy rằng Robert là con trai của ông [TWS] .1

Robert kết hôn với Mary Ramsey1, ở hạt Donegal, Ireland. Sinh năm 1707 tại Ireland.


Bill Sterett đã tưởng nhớ

Cúp vàng luôn được coi là Chén thánh của cuộc đua thủy phi cơ không giới hạn. Đó là chiếc cúp duy nhất trên tất cả những chiếc cúp khác mà mọi đối thủ đều muốn giành được ít nhất một lần.

Khi Bill Sterett của Owensboro, Kentucky, giành được nó vào năm 1969 với MISS BUDWEISER, ông đã nghỉ hưu. Đứng trên đỉnh thế giới Thunderboat, anh không còn thế giới nào để chinh phục.

Câu chuyện bắt đầu khi Sterett tham dự một cuộc đua thủy phi cơ Giới hạn và biết được rằng người chiến thắng Hạng 7 Lít đã có sẵn để bán. Sterett đã viết séc cho chủ sở hữu và kéo chiếc thuyền về nhà từ địa điểm đua.

Khi Bill tấp vào đường lái xe của mình, vợ anh ta gọi, "Cái thứ điên rồ đó là cái quái gì vậy?" Vì vậy, Sterett đã đặt tên cho thương vụ mua lại mới của mình là MISS CRAZY THING.

Bill nhanh chóng khẳng định mình là một sự hiện diện cạnh tranh trên mạch inboard Mid-West Limited khó khăn. Đến năm 1965, anh là nhà vô địch quốc gia và điểm cao hạng 7 lít.

Cùng năm đó, tại cuộc đua Không giới hạn ở Detroit, Bill đã bắt đầu lái thử SUCH CRUST IV của Jack Schafer, một chiếc thuyền voi khổng lồ, chạy bằng hai động cơ máy bay Allison. Việc chạy thử nghiệm là một thất bại.CRUST lớn ì ạch được thiết kế quá kém để đạt được tốc độ cạnh tranh.

"Suỵt!" nhổ Sterett. "Tôi có thể đóng một chiếc thuyền ở sân sau của tôi có thể đi nhanh hơn thế!"

Đối với kỷ lục, Bill đã làm điều đó. Mùa đông năm sau, anh và anh rể Jim Hay đã chế tạo một thủy phi cơ Unlimited của riêng họ, MISS CHRYSLER CREW, tại cửa hàng của Sterett. Một bản sao thân tàu phóng to của MISS CRAZY THING, từ một thiết kế của Henry Lauterbach, chiếc tàu này được trang bị một cặp động cơ Chrysler bán cầu siêu nạp 426 inch khối.

MISS CHRYSLER CREW là nỗ lực nghiêm túc đầu tiên về sức mạnh ô tô ở Hạng không giới hạn và là người duy nhất từng giành chiến thắng trong một cuộc đua.

Bill và Jim đã có bàn tay của họ để ủi sạch những "lỗi" của sự mới mẻ. Họ chỉ hoàn thành 13 trong số 21 trận đấu bắt đầu trong mùa giải đầu tiên của họ nhưng giành vị trí thứ ba tại Cúp Sacramento năm 1966 trên Hồ Folsom.

Năm 1967, tại Detroit, Bill Sterett và MISS CHRYSLER CREW đã ghi tên mình vào sử sách. Chỉ hai năm sau khi SUCH CRUST IV ra mắt, Sterett đã giành chiến thắng trong Cuộc đua vô địch thế giới UIM và chứng minh khả năng tồn tại của sức mạnh ô tô trước Allison và Rolls-Royce Merlin truyền thống.

Dũng cảm với nước cực kỳ thô bạo, Đại tá Kentucky đầu vạm vỡ thực sự đã chăn trâu trong ngày đáng nhớ đó ở Thành phố Mô tô. Người ta nói rằng Sterett là tay đua duy nhất có đủ can đảm để lái nhanh như vậy trong những điều kiện đó.

Bill rất háo hức bổ sung Cúp vàng năm 1967 (tại Seattle) vào kệ danh hiệu của mình nhưng đã phải ngồi ngoài về mặt y tế sau một tai nạn với thủy phi cơ Limited của ông tại Guntersville, Alabama. Anh đã phải nhường lại tay lái của C-CREW cho một tay đua khác (Mira Slovak) trong phần còn lại của mùa giải.

Trước năm 1968, Tập đoàn Chrysler đã thay đổi hướng quảng cáo. Tài trợ cho MISS CHRYSLER CREW là một đề xuất rất tốn kém. Kho thiết bị bao gồm sáu động cơ hemi: hai động cơ ở thuyền, hai động cơ ở xe kéo và hai động cơ ở nhà máy. Sau mỗi cuộc đua, chúng sẽ luân phiên nhau. Và nó gần như phá sản bộ phận hàng hải của tập đoàn!

Sterett thấy mình không có nhà tài trợ và từ giã nghề đua xe. Nhưng tài năng lái xe của Bill đã không được chú ý bởi chủ sở hữu của MISS BUDWEISER, Bernie Little, người đã nhanh chóng tuyển dụng Bill làm người lái xe cho "Beer Wagon."

Một thân tàu chạy bằng động cơ Rolls-Royce Merlin, MISS BUDWEISER được thiết kế bởi Ed Karelsen như một bản sao ảo của Nhà vô địch quốc gia năm 1967 MISS BARDAHL của Karelsen.

MISS BUDWEISER mắc chứng "viêm da mới" vào năm 1968, giống như MISS CHRYSLER CREW đã mắc phải vào năm 1966. Nhưng, vào cuối năm đó, "Super BUD" đã xuất hiện. Sterett đã ghi một chiến thắng ấn tượng với cô ấy trong Cúp Thống đốc Arizona kết thúc mùa giải trên Hồ Carl Pleasant, vượt qua Nhà vô địch quốc gia MISS BARDAHL và Billy Schumacher trong quá trình này.

Sau đó là chiến dịch Thunderboat năm 1969 lịch sử. Tay đua Sterett đã trao cho chủ sở hữu Little chức vô địch Quốc gia điểm cao đầu tiên của anh ấy. Bill đã thắng bốn trong bảy cuộc đua: Cúp Dixie ở Guntersville, Cúp Thống đốc Kentucky (một sự kiện quê hương mà ông đã giúp quảng bá) ở Owensboro, Seafair Trophy ở Seattle, và giải lớn - Cúp vàng APBA - trên ngày cuối cùng của mùa giải trên Vịnh Mission của San Diego.

Sau chưa đầy năm năm, Bill Sterett đã thống trị không giới hạn một cách chắc chắn. Nhưng sẽ không có gì đáng hoan nghênh cho nhà vô địch mới do báo chí kinh doanh từ công ty hợp đồng có trụ sở tại Owensboro của anh ấy.

Trong những năm sau đó, Sterett, mặc dù đã nghỉ hưu, nhưng không bao giờ lạc xa tiếng gầm rú của Thunderboats. Ông đã kích hoạt lại MISS CHRYSLER CREW cũ (đổi tên thành MISS OWENSBORO) và cung cấp năng lượng lại cho nó bằng một động cơ Allison duy nhất, mượn từ MY GYPSY mà các con trai của ông - Terry và Bill, Jr. - đã lái.

Billy và Terry chưa bao giờ đạt được mức độ thành công trong thể thao như cha của họ. Nhưng họ vẫn luôn "trong cuộc săn lùng" và được đặt tên là Tân binh của năm vào năm 1970.

Bill từng là Đại diện cho Người lái xe Không giới hạn trong một thời gian nhưng chỉ một lần trở lại đấu trường cạnh tranh. Với tư cách là tài xế cứu trợ cho PRIDE OF PAY 'n PAK, ông đã lái xe trong một cơn nóng tại Madison, Indiana, vào năm 1972 và về đích ở vị trí đầu tiên quen thuộc của mình.

Về mức độ quan tâm của con người, cuộc đua Madison năm 1972 là lần duy nhất trong lịch sử Hậu Thế chiến II Không giới hạn mà một cặp cha con đã từng lái xe với nhau trong một cuộc cạnh tranh gay gắt. Terry Sterett, lái MISS BUDWEISER, đã đối đầu trực diện với bố của mình trong vài vòng trước khi Bill bỏ chạy để giành chiến thắng.

Sau một thập kỷ hành động trên tàu thủy, các Steretts - cả ba người họ - đã chào tạm biệt cuộc đua Không giới hạn sau năm 1972. Họ không bao giờ thi đấu nữa mà quay trở lại công việc kinh doanh của gia đình ở Owensboro đã gắn bó với họ trong suốt quãng đời còn lại.

Trong nhiều năm, Sterett Crane Service đã hỗ trợ ủy ban "Thunder On The Ohio" tại Evansville, Indiana, trong việc khởi động và truy xuất Unlimiteds.

Một cộng sự từng mô tả Bill Sterett là người coi vị trí thứ hai là một sự xúc phạm. "Đôi khi anh ấy có thể quyến rũ, lém lỉnh, lịch thiệp, ngang tàng, ngoại giao và thẳng thừng một cách đau đớn. Xuất thân của anh ấy? Một người đàn ông tự lập. Danh tiếng của anh ấy? 24-Karat vững chắc ở quê nhà và với bạn bè của anh ấy trong cuộc đua. Không phải đàn ông để kết bạn dễ dàng, anh ấy giữ họ trong một thời gian dài. Nhưng nếu anh ấy bỏ rơi một người, nó sẽ dính vào. "


Hải quân Hoa Kỳ so với tên lửa hành trình? - Trận đánh ngoài khơi Đồng Hới

Lần đầu tiên Hải quân Hoa Kỳ giao chiến và hạ gục tên lửa hành trình của đối phương là khi nào? Có một số cuộc tranh luận.

Vào cuối tháng 3 năm 1972, Bắc Việt tiến hành một cuộc xâm lược miền Nam Việt Nam, tung thiết giáp và binh lính trên khắp DMZ. Là một phần của phản ứng trước cuộc xâm lược, các tàu Hải quân Hoa Kỳ đã được giao nhiệm vụ yểm trợ súng đạn dọc theo bờ biển Việt Nam. Là một phần của hoạt động đó, vào ngày 19 tháng 4 năm 1972, một nhóm tàu ​​Hải quân Hoa Kỳ đang xếp hàng để thực hiện một nhiệm vụ chạm súng ngoài khơi bờ biển Bắc Việt Nam gần Đồng Hới. Theo lời kể của Elden G. Miller, một trong những con tàu là USS Sterett (DLG-31):

Vào ngày 19 tháng 4, Sterett đang ở trạm bình thường của mình ở phía bắc Vịnh Bắc Bộ và nhận lệnh tiến về phía nam và hỗ trợ phòng không cho một nhiệm vụ phòng không gần Đồng Hới, ngay phía bắc của khu phi quân sự (DMZ). gần Đồng Hới. Trước ngày 19 tháng 4, các cuộc không kích được cho là đã làm dịu khu vực và các nguồn tin tình báo cho rằng không có máy bay địch nào còn tồn tại trong khu vực. & # 160

Sterett gặp tàu tuần dương hạng nhẹ Oklahoma City (CLG-5), & # 160 tàu khu trục Higbee (DD-806) và tàu khu trục Lloyd Thomas (DD-764). Sterett đã phóng chiếc trực thăng LAMPS của mình, để hoạt động như một thiết bị định vị trên không cho nhiệm vụ bắn súng.

Vào lúc 1600 giờ Oklahoma City, Higbee và Lloyd Thomas bắt đầu cuộc đấu súng của họ chống lại các mục tiêu ở vùng lân cận Đồng Hới. Con đèo đầu tiên là từ bắc vào nam, song song với bờ biển với một lượt về theo hướng bắc. Khi bắt đầu chạy, cả ba con tàu bắt đầu nhận được hỏa lực phản công dữ dội từ các khẩu đội trên bờ. Không có vụ tấn công nào được thực hiện trên Oklahoma City, Higbee hay Lloyd Thomas nhưng nhiều quả đạn đã xuất hiện để làm giá đỡ các con tàu. Thành phố Oklahoma báo cáo thiệt hại do mảnh đạn đối với cấu trúc thượng tầng của cô ấy do một số vụ va chạm gần.

Cũng ngay sau khi nhóm đặc nhiệm ra khơi, một số mục tiêu trên không đã được phát hiện giữa các ngọn núi. Một chiếc MiG 17 duy nhất lao ra khỏi vùng núi và hướng tới USS Higbee & # 160 và thả một quả bom 250 pound. Đó là một pha bỏ lỡ gần như không có thiệt hại.

Sterett có hai tên lửa trên đường ray và một tên lửa Terrier duy nhất đã được phóng về phía MiG và bắn trượt. Sterett sau đó bắn tên lửa còn lại và bắn rơi chiếc MiG.

Higbee đã trải qua một vòng nóng bỏng trong "Núi 52" của cô sau khi lắp súng và giá đỡ đã được sơ tán ngay trước khi chiếc MiG vượt qua lần thứ hai, dẫn đến một quả bom nặng 250 pound trúng chân đế của bệ súng 5 inch bị bỏ trống. Quả bom xuyên qua boong thời tiết và khiến kho đạn sẵn sàng được tích trữ bên dưới phát nổ và phá hủy bệ súng. Higbee chỉ trải qua bốn lần bị thương và không có thiệt hại về nhân mạng.

Sau khi chiếc MiG đầu tiên bắt đầu đợt ném bom đầu tiên của nó, chiếc MiG thứ hai đã rời khỏi vùng núi và thực hiện một cú quay đầu 180 độ và quay trở lại vùng núi. Sterett đã bắn hai tên lửa vào chiếc MiG này và giả định là "tiêu diệt" khi tên lửa và máy bay biến mất khỏi radar đồng thời.

Higbee, Oklahoma City và Lloyd Thomas rời khỏi khu vực về phía đông bắc, cùng với Sterett. Sterett gần như đi song song với đường bay của Higbee & # 8217 và thực hiện chuyển hướng xiên khi họ đi ra khỏi khu vực chiến đấu để giữ cho dàn pháo chính của tên lửa phía trước của Sterett bị lộ mặt. Khi họ quan sát, một trong những đoạn video phân tách theo chiều dọc đã được ghi nhận. Đồng thời Sterett phát hiện một chữ ký điện tử được xác định là tên lửa SS-N-2 Styx của Nga. Sterett ngay lập tức bắn một loạt hai tên lửa Terrier vào tên lửa Styx bị nghi ngờ. Sau khi Sterett's Terrier phát nổ, mục tiêu tên lửa biến mất khỏi radar và tín hiệu chữ ký ECM ngừng hoạt động báo hiệu một tiêu diệt.

Các đội súng của Sterett & # 8217 cho đến nay chỉ là những khán giả đơn thuần trong cuộc hành động ngày hôm đó. Hai mục tiêu trên bề mặt đang chạy song song với hướng đi và tốc độ của Sterett. Sterett & # 8217s phía sau lắp ngàm 5 "54 đã tiến hành mục tiêu trên bề mặt trong thời gian ngắn và chúng biến mất khỏi radar.

Một số bạn có thể không quen thuộc với tên lửa Styx, nhưng gần đây nó đã được biết đến trong phiên bản Trung Quốc với cái tên "Silkworm":

Trung Quốc mua lại công nghệ tên lửa SS-N-2 Styx của Nga vào năm 1959 và bắt đầu sản xuất vào năm 1974. Tên lửa SS-N-2 của Nga được sử dụng vào năm 1967 chống lại Israel với Ai Cập, vào năm 1971 bởi Ấn Độ chống lại Pakistan và Iran trong năm 1980 -88 chiến tranh với Iraq. Bản sao của Trung Quốc thiết kế tên lửa phòng thủ bờ biển Styx (CSS-C-2 Silkworm và CSS-C-3 Seersucker) và tàu phóng CSS-N-1 và CSS-N-2 đã được cả hai bên sử dụng trong Chiến tranh Iraq-Iran

Những cải tiến về công nghệ đối với C-801 / SARDINE và C-802 / SACCADE đang cung cấp một bản nâng cấp dần dần cho lực lượng hiện tại của Trung Quốc là CSS-N-1 SCRUBBRUSH ASCM thế hệ đầu tiên. Có thông tin cho rằng vào năm 1996, Iran đã bắt đầu sản xuất bản địa tên lửa chống hạm tầm trung, FL-10, dựa trên FL-2 hoặc FL7 của Trung Quốc và được phát triển với sự hỗ trợ kỹ thuật của Trung Quốc.

Bài phân tích về Trận chiến ngoài khơi Đông Hải, của Stuart Slade, liên quan đến sự cố Styx ở đây. Ông Slade lần đầu tiên đặt ra một tài khoản USS Sterett:

Các nhà điều hành radar điều khiển hỏa lực của Sterett đã khóa một số đường ray trên bề mặt ở chế độ CBT (Đường chạy thuyền liên tục). & # 160 Khi họ đang quan sát một trong các đường ray, họ phát hiện ra sự phân tách video theo chiều dọc. & # 160 Radar tự động duy trì khóa của nó trên video tách khỏi mục tiêu trên mặt nước. & # 160 Cùng lúc đó, phi hành đoàn ECM (Biện pháp Phản công Điện tử) của Sterett ở CIC (Trung tâm Thông tin Chiến đấu) & # 160 đã nhận được chữ ký điện tử của một ASCM (Tên lửa Hành trình Chống Tàu) và ngọn lửa radar điều khiển liên quan đến vụ phóng tên lửa. & # 160 Nó ngay lập tức được xác định là tên lửa SS-N-2 Styx của Nga

Đây là lần đầu tiên tàu Hải quân bị tấn công bằng tên lửa dẫn đường trong tình huống chiến đấu. & # 160 Việc khóa tích cực bằng radar điều khiển hỏa lực SPG-55 cho phép Sterett bắn một loạt hai tên lửa Terrier ngay sau khi phóng Styx. Nếu Sterett phải có được Styx thông thường bằng các radar tìm kiếm trên không của cô ấy, vẽ đường đi thông qua nhiều lớp sơn (quét radar) và sau đó giao nó cho các radar điều khiển hỏa lực của tên lửa, thì cô ấy không bao giờ có thể bắn tên lửa kịp thời để đánh chặn Styx tên lửa. & # 160 Các đài quan sát trên cầu báo cáo rằng Sterett's Terrier đi vào một ngân hàng đám mây và phát nổ. & # 160 Styx không bao giờ được phát hiện bằng mắt thường. & # 160 Sau khi Terrier của chúng tôi phát nổ, mục tiêu tên lửa biến mất khỏi radar và tín hiệu chữ ký ECM ngừng hoạt động.


Sterett III DIG-31 - Lịch sử

Người xây dựng: Xưởng đóng tàu hải quân Puget Sound
Keel đặt: 25 tháng 9 năm 1962
Ra mắt: 30 tháng 6 năm 1964
Được đưa vào hoạt động: ngày 08 tháng 4 năm 1967
Đã phân loại lại CG-31: 30 tháng 6 năm 1975

Chiều dài: 547ft Chùm: 54ft 9 "
Lượng choán nước: 7.890 tấn (đầy tải)
Tốc độ: 34 hải lý / giờ
Phạm vi: 7.100 n.miles / 20knots

Lực đẩy:
Hai tuabin hơi DeLaval - 85.000 shp 2 trục
Bốn nồi hơi Kỹ thuật đốt 1200 psi
Hai đạo cụ mũi không đổi sáu cánh, Bánh lái đơn

Phi hành đoàn: 418 (31 sĩ quan, 387 người nhập ngũ)

Tên lửa:
Một bệ phóng Mk10 Mod7 kép Terrier / Tiêu chuẩn-ER SAM
Magazine Cap: 60 Terrier và ASROC kết hợp):
Súng: Một khẩu Mk42 5-inch 54-caliber
Hai nòng đơn 3 inch 50 caliber

ASW Weapons:
ASROC phóng từ bệ phóng tên lửa Mk 10
Hai bệ phóng ngư lôi Mk 32 ba ống

Rađa:
Tìm kiếm trên bề mặt SPS-10 (được thay thế bằng SPS-67 vào năm 1991)
Radar tìm kiếm trên không SPS-40
Tìm kiếm 3-D SPS-48

Sonar:
Sonar gắn mũi tàu SQS-26BX

Điều khiển hỏa:
Hệ thống định hướng vũ khí One MK 14
Hệ thống điều khiển hỏa lực One MK 114 ASW
Một hệ thống điều khiển hỏa lực tên lửa Mk 76 Mod 9 sử dụng 2 radar SPG-55B
Hệ thống điều khiển hỏa lực một khẩu Mk 68 với radar SPG-53F (súng 5 ")
Hai đạo diễn hình ảnh bằng tay cho súng 3 "cỡ nòng 50"

Hệ thống EW:
Một bộ tác chiến điện tử SLQ-32
Mồi mồi ngư lôi kéo SLQ-25 Nixie
Chaffroc - tên lửa triển khai máy pha loãng chaff

Được đưa vào hoạt động ngày 24 tháng 3 năm 1994 tại Naval Station, San Diego, CA.

CAPT Christofferson Jr., Edward A. - 08 tháng 4 năm 67 đến ngày 29 tháng 11 năm 70
CAPT Tyler, Claude L. - 29 tháng 11 năm 68 đến ngày 13 tháng 8 năm 70
CAPT Hilton, Jack - ngày 13 tháng 8 năm 70 đến ngày 6 tháng 3 năm 72
CAPT Reichert, Herbert E. - 06 Tháng Ba 72 đến 26 tháng Tư 74
CAPT Collins, Phillip K. - 26 tháng 4 năm 74 đến ngày 9 tháng 10 năm 75
CAPT Farnham, Charles G. - 9 tháng 10 75 đến 1 tháng 2 78
CAPT Donnell III, John S. (VADM đã nghỉ hưu) - 1 tháng 2 78 đến 6 tháng 2 80
CAPT Richardson, Daniel C. (RADM đã nghỉ hưu) - 6 tháng 2 80 đến 13 tháng 2 82
CAPT Sullivan III, Geroge E. - 13 tháng 2 82 đến 15 tháng 2 84
CAPT McCoy, Jimmy H. - 15 tháng 2 84 đến 10 tháng 10 85
CAPT Lockett III, Joseph L. - 10 tháng 10 85 đến 6 tháng 8 86
CAPT Bailey, Fred W. - 6 tháng 8 86 đến 27 tháng 9 86
CAPT Genet, Richard P. - 27 tháng 9, 86 đến 19 tháng 8, 88
CAPT Plott, Barry M. - 19 tháng 8, 88 đến 10 tháng 9, 90
CAPT Blount Jr., Thomas E. - 10 tháng 9 90 đến 17 tháng 12 92
CAPT Dorsey, Gordon O. - 17 tháng 12 năm 92 đến ngày 24 tháng 3 năm 94

Đô đốc CNO Mike Mullen - Michael G. "Mike" Mullen, ADM
Đô đốc Mullen tuyên thệ nhậm chức Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân thứ 17 vào ngày 1 tháng 10 năm 2007. Cho đến khi nghỉ hưu, ông giữ chức vụ cố vấn quân sự chính cho tổng thống, Bộ trưởng Quốc phòng, Hội đồng An ninh Quốc gia và Hội đồng An ninh Nội địa. .

Sinh ra ở Los Angeles, ông tốt nghiệp Học viện Hải quân Hoa Kỳ năm 1968.

Ông chỉ huy ba tàu: tàu chở xăng USS Noxubee (AOG 56), tàu khu trục tên lửa dẫn đường USS Goldsborough (DDG 20) và tàu tuần dương tên lửa dẫn đường USS Yorktown (CG 48).

Với tư cách là một sĩ quan hàng đầu, Mullen chỉ huy Nhóm Tuần dương-Khu trục hạm 2, Nhóm Chiến đấu George Washington và Hạm đội 2 của Hoa Kỳ / Hạm đội Tấn công Đại Tây Dương của NATO.

Khi lên bờ, ông phục vụ các vị trí lãnh đạo tại Học viện Hải quân, trong Cục Cán bộ Hải quân, trong Văn phòng Bộ trưởng Quốc phòng và trong Bộ Tham mưu Hải quân. Ông là Phó Tham mưu trưởng Hải quân thứ 32 từ tháng 8 năm 2003 đến tháng 10 năm 2004.

Nhiệm vụ hoạt động cuối cùng của ông là chỉ huy, Bộ Tư lệnh Lực lượng Liên hợp NATO Naples / Tư lệnh, Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ ở Châu Âu.

Mullen đã tốt nghiệp Chương trình Quản lý Nâng cao tại Trường Kinh doanh Harvard và lấy bằng Thạc sĩ Khoa học về Nghiên cứu Hoạt động của Trường Sau Đại học Hải quân.

Trước khi trở thành chủ tịch, Mullen từng là Chỉ huy trưởng Lực lượng Hải quân thứ 28.

  • Ackerman, Craig, PO3, (1986-1990)
  • Acton, Richard, PO1, (1977-1985)
  • Adams, John, LT, (1967-1971)
    , (1963-1984)
    , (1993-2019)
  • Aguirre, Steve, MCPO, (1981-2002)
  • Allsopp, Ralph, CDR, (1970-1994)
  • Alves, Richard, PO2, (1969-1974)
  • Ames, Frank, PO2, (1983-1992)
  • Anderson, Gerald, PO1, (1972-1988)
  • Anderson, Ken, PO1, (1976-1996)
  • Anton, Stephen, PO2, (1967-1971)
  • Appledorn, Pat, CPO, (1980-2003)
  • Arakaki, Shane, PO1, (1990-1999)
  • Arbuckle, Kelley, PO2, (1965-1969)
    , (1956-1978)
  • Arneson, Larry, PO1, (1983-2002)
  • Arnold, Brian, FA, (1987-1989)
  • Ashby, David, PO2, (1965-1969)
  • Ashby, Garrett, PO3, (1989-1994)
  • Athearn, Adam, PO2, (1983-1987)
  • Austin, Michael, PO2, (1987-1995)
  • Austin, Steve, PO1, (1984-2004)
  • Avery, Bill, PO1, (1982-1992)
  • Avery, Joel, PO2, (1978-1983)
  • Avila, Ted, CPO, (1988-2007)
  • AVILA, TED, CPO, (1988-2012)
  • Babiak, Jon, CWO4, (1991-nay)
  • Baker, Joseph, CPO, (1980-2000)
  • Bartlett, Ronald, PO1, (1963-1969)
  • Bauch, Michael, PO2, (1968-1971)
  • Bauch, Michael, PO2, (1967-1971)
  • BAUCH, MICHAEL, PO2, (1967-1971)
  • Bearden, Kevin, PO1, (1974-1982)
  • Begley, Thomas, SCPO, (1987-2013)
  • Bell, Mark, LCDR, (1977-2005)
    , (1973-1993)
  • Bender, Brad, CPO, (1985-2008)
  • Bennett, Steven, MCPO, (1974-1997)
  • Berg, Corey, SN, (1989-1992)
  • Berg, Kris, PO1, (1982-1992)
  • Bettner, Donald, MCPO, (1960-1988)
  • Biancavilla, James, PO1, (1986-2006)
  • Bilak, David, PO1, (1968-1974)
  • Binns, Dennis, PO1, (1975-1999)
  • Bixby, Rob, PO1, (1976-1997)
  • Blevins, III, Isaac, PO1, (1980-1989)
  • Bon, Brian, PO1, (1975-1995)
  • Bond, Charles, CMC, (1983-2013)
    , (1972-1992)

Ngày
01 thg 4, 2015
Tiêu đề
Đi vào hoạt động đến ngày 29 tháng 6 năm 1975

Nội dung
Chiếc Sterett thứ ba được hạ thủy vào ngày 25 tháng 9 năm 1962 tại Nhà máy Đóng tàu Hải quân Puget Sound, Bremerton, Washington do Bà Phyllis Nitze tài trợ, hạ thủy vào ngày 30 tháng 6 năm 1964, và được đặt tên là DLG 31 vào ngày 8 tháng 4 năm 1967, Đại úy Edward A. Christofferson, Jr. , chỉ huy.

Sterett đã dành phần còn lại của năm 1967 để hoạt động ngoài khơi bờ biển phía tây, trải qua nhiều cuộc kiểm tra và thử nghiệm sau khi nghiệm thu, tham gia khóa huấn luyện hạ cánh và thường chuẩn bị cho các cuộc thử nghiệm nghiệm thu cuối cùng được tổ chức từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 12. Đến Nhà máy đóng tàu Hải quân Puget Sound một lần nữa vào ngày 8 tháng 1 năm 1968, nó trải qua giai đoạn sẵn sàng hoạt động sau khi bị hạ cánh cho đến ngày 29 tháng 3. Vào ngày hôm đó, nó khởi hành từ Bremerton để tham gia các cuộc tập trận FAST với tàu hỗ trợ chiến đấu nhanh Camden (AOE 2). Sau 20 ngày ở cảng nhà tại Long Beach, California, cô đã nổi bật vào ngày 23 tháng 4 cho FLEETEX 2-68, quay trở lại vào ngày 1 tháng 5. Ngoại trừ hai chuyến du ngoạn ngắn ngày, một chuyến để được chứng nhận khả năng hạt nhân và chuyến còn lại cho COMTUEX 8-68, Sterett vẫn ở lại sân nhà cho đến ngày 19 tháng 6, khi cô rời Vịnh San Pedro cho chuyến du lịch Westpac đầu tiên của mình. Sau khi dừng ở Trân Châu Cảng và Midway, nó đến Yokosuka, Nhật Bản, vào ngày 5 tháng 7 và bắt đầu chuẩn bị cho chuyến hành trình tuyến đầu tiên của mình ở Vịnh Bắc Bộ.

Một tháng cho đến ngày sau khi rời Hoa Kỳ, Sterett lại tiếp tục hành trình, lần này là qua Vịnh Subic ở Philippines, trên đường đến nhiệm vụ PIRAZ trong vịnh. Cô đến Đà Nẵng, miền Nam Việt Nam, để họp giao ban vào ngày 30 và khởi hành ngay sau đó. Vào ngày cuối cùng của tháng 7 năm 1968, Sterett giải vây khinh hạm tên lửa dẫn đường Horne (DLG 30) làm đơn vị PIRAZ.Với khu trục hạm Rich (DD 820) mang súng ngắn cho mình, nó tấn công vùng biển ngoài khơi Bắc Việt Nam cho đến khi được giải vây vào ngày 5 tháng 8. Cô chuyển sang làm nhiệm vụ trên tàu cứu hộ đường không trên biển (SAR) và tàu hỗ trợ tấn công (SSS), mà cô thực hiện cho đến ngày 4 tháng 9. Trong lần đầu tiên làm việc tại SAR, Sterett đã chỉ đạo hai cuộc giải cứu phi công thành công. Khinh hạm mang tên lửa dẫn đường tiếp tục hoạt động luân phiên giữa các giai đoạn PIRAZ, SAR, SSS và tại cảng cho đến giữa tháng 3 năm 1969.

Vào ngày 17 tháng 3 năm 1969, Sterett gia nhập Sư đoàn tàu sân bay 3 ở Biển Nhật Bản trong sáu ngày hoạt động đặc biệt. Từ ngày 23 tháng 3 đến giữa tháng 5, nó đi dọc theo các bờ biển của Hàn Quốc, cả ở Biển Nhật Bản và Hoàng Hải, bảo vệ cho các chuyến bay của Chương trình Trinh sát Trên không Thời bình (PARPRO), một trong số đó đã bị Triều Tiên bắn rơi gần đây. Người Hàn Quốc. Đến ngày 25 tháng 5, nó quay trở lại trạm PIRAZ, ngoài khơi miền Bắc Việt Nam. Cô tiếp tục công việc này, dành thời gian trong một thời gian ngắn thực hiện nhiệm vụ phụ trách PARPRO (từ ngày 9 đến ngày 13 tháng 7), cho đến khi vào Yokosuka vào ngày 11 tháng 9 để sửa đổi các hệ thống vũ khí của mình. Rời Nhật Bản vào cuối tháng 10, Sterett tiến hành các cuộc tập trận và thực hiện một chuyến hành trình PARPRO khác (từ ngày 3 đến ngày 20 tháng 12).

Khinh hạm mang tên lửa dẫn đường tiếp tục đưa đón qua lại giữa Yokosuka và Vịnh Bắc Bộ trong bảy tháng đầu năm 1970. Nó luân phiên giữa nhiệm vụ PIRAZ và nhiệm vụ SAR / SSS, dành thời gian cho chuyến lưu trú sáu ngày tại Hồng Kông (10 đến 16 tháng 2), nghỉ qua đêm ở Keelung, Đài Loan, (29 đến 30 tháng 5), và chuyến thăm hai ngày tới EXPO ?? 70 tại Kobe, Nhật Bản. Vào ngày 29 tháng 7, Sterett lên đường từ Yokosuka để trở về Hoa Kỳ.

Hơn hai năm sau khi khởi hành đến Tây Thái Bình Dương, Sterett tiến vào Vịnh San Diego. Vào ngày 15 tháng 8, nó bắt đầu nghỉ phép và thời gian bảo dưỡng trước khi đại tu tại Long Beach. Đúng hai tháng sau, nó tiến vào Vịnh San Pedro trên đường đến xưởng đóng tàu hải quân. Sterett đã trải qua một đợt đại tu kéo dài 5 tháng, trong thời gian đó nó được chuyển sang dùng Navy Distillate Fuel và nhận được nhiều sửa đổi về vũ khí. Nó rời khỏi Long Beach vào ngày 23 tháng 3 năm 1971 và đến Vịnh San Diego ba ngày sau đó. Sterett dành cả năm 1971 hoặc ở cảng hoặc hoạt động ngoài khơi bờ biển phía tây. Sau khi rời Long Beach và đại tu, cô đã tham gia vào các cuộc thử nghiệm sau đại tu và đào tạo bồi dưỡng. Trong tháng 7, nó đã đến thăm San Francisco (2 đến 5 tháng 7), Vancouver, B. C., (9 đến 13 tháng 7), và Trân Châu Cảng (21 đến 25 tháng 7), trong khi thực hiện một hành trình trung chuyển. Từ tháng 8 đến tháng 12, Sterett đã tham gia vào một số cuộc tập trận. Đến ngày 8 tháng 12, nó bắt đầu chuẩn bị cho một đợt triển khai Westpac khác.

Vào ngày 7 tháng 1 năm 1972, Sterett hướng mũi tàu về phía tây trong chuyến làm nhiệm vụ thứ hai ngoài khơi bờ biển Việt Nam. Đến Trân Châu Cảng vào ngày 15 và tiếp nhiên liệu tại Guam 10 ngày sau đó, nó đến Vịnh Subic vào ngày 29. Sau tám ngày tại Vịnh Subic, nó khởi hành đến Vịnh Bắc Bộ. Từ ngày 10 tháng 2 đến ngày 3 tháng 3, Sterett tiếp tục ở trên trạm PIRAZ và vào ngày 21 tháng 2, trở thành tàu Hải quân đầu tiên trực tiếp bắn rơi một chiếc MiG-21 của Lực lượng Không quân. Trên đường đến Vịnh Subic, tàu khu trục nhỏ đã tham gia cuộc tập trận ASW với tàu ngầm Sculpin (SSN 590). Nó đi vào Vịnh Subic vào ngày 5 tháng 3 và ở lại cho đến ngày 19. Nó giải vây cho tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Chicago (CG 11) là đơn vị PIRAZ hai ngày sau đó. Trong giai đoạn triển khai tuyến thứ hai của mình, Sterett đã tham gia bắn rơi thêm hai chiếc MiG nữa (ngày 30 tháng 3) và hạ gục một chiếc khác bằng một loạt tên lửa Terrier trong trận giao tranh Đồng Hới vào ngày 19 tháng 4. Cuối ngày hôm đó, nó phóng một đợt tấn công thứ hai của Terrier vào một mục tiêu không xác định, có thể là tên lửa đất đối đất Styx, phá hủy nó trong không trung. Sau khi thêm hai lần giải cứu phi công thành công vào cuộc kiểm đếm của mình, nó quay trở lại Vịnh Subic vào ngày 22 tháng 5.

Sterett đã thay đổi vai trò khi cô trở lại Vịnh Bắc Bộ vào ngày 28 tháng 5. Lần này, nó tiếp quản nhà ga phía nam Talos và hoạt động như một dự phòng cho tàu PIRAZ, tàu tuần dương tên lửa dẫn đường Long Beach (CGN 9). Sau chuyến thăm Hồng Kông kéo dài sáu ngày, nó quay trở lại nhiệm vụ PIRAZ vào ngày 21 tháng 6. Vào ngày 8 tháng 7, bộ điều khiển CAP của cô đã điều khiển các máy bay của Lực lượng Không quân đánh chặn thành công hai chiếc MiG bổ sung. Chỉ hơn một tuần sau, nó rời Vịnh Bắc Bộ đến Vịnh Subic, trên đường đến Hoa Kỳ. Nó quay trở lại San Diego vào ngày 8 tháng 8 và hoạt động ngoài khơi bờ biển phía tây trong phần còn lại của năm 1972.

Nó bắt đầu từ năm 1973 cũng như kết thúc năm 1972, bay trong khu vực hoạt động phía nam California. Sterett bắt đầu chuyến du hành Westpac thứ ba vào ngày 9 tháng 3, đi cùng với Camden, tàu sân bay Coral Sea (CVA 43) và tàu hộ tống đại dương Reasoner (DE 1063). Đơn vị đặc nhiệm này, được chỉ định là TU 37.1.2, dừng lại ở Trân Châu Cảng và tiến vào Vịnh Subic vào ngày 25 tháng 3. Trong quá trình vận chuyển, máy bay trực thăng LAMPS của Sterett đã bị rơi khi đang chở giáo sĩ giữa các con tàu để phục vụ cho các nghi lễ thần thánh. May mắn thay, tất cả các thành viên thủy thủ đoàn đều sống sót.

Vào thời điểm Sterett thực hiện nhiệm vụ trực tuyến, việc ngừng bắn của Việt Nam đã được đàm phán. Do đó, giai đoạn tiếp theo tương đối bình thường, bao gồm các cuộc tập trận, nhiệm vụ bảo vệ máy bay, PIRAZ và trách nhiệm tác chiến phòng không. Được thực hiện kể từ ngày 2 tháng 4, tàu khu trục nhỏ đi vào Sasebo, Nhật Bản, vào ngày 30 tháng 5. Sau Sasebo, nó đến thăm Keelung, Đài Loan, từ ngày 15 đến ngày 19 tháng 6 và vào ngày sau đó, nó đi thăm Vịnh Bắc Bộ. Trong khoảng thời gian này, Sterett phải rời trạm PIRAZ để tránh một cơn bão, nhưng lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình vào ngày 14 tháng 7.

Sau khi tự do ở Hồng Kông từ ngày 18 đến ngày 23 tháng 7, Sterett bay đến Vịnh Subic, nơi nó tiến hành sửa chữa và bắt ba người trung chuyển cho chuyến du thuyền Hạng Nhất của họ. Vào ngày 2 tháng 8, nó lên đường thực hiện chuyến hành trình cuối cùng trước khi trở về Hoa Kỳ. Từ ngày 2 đến ngày 16, nó đi du lịch ngoài khơi Việt Nam, và sau đó lên đường đến Yokosuka, trên đường đến Hoa Kỳ. Sterett dừng lại ở Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 8 để cho ba tàu trung chuyển lên tàu và lại xuất phát vào ngày hôm sau để đi San Diego, đến nơi vào ngày 6 tháng 9. Nó hoàn thành năm 1973 tại khu vực San Diego, chuẩn bị cho cuộc đại tu thường xuyên của mình.

Giai đoạn đại tu tại Xưởng đóng tàu Hải quân Long Beach bắt đầu từ tháng 2 năm 1974 và hoàn thành vào tháng 11 năm đó. Trong giai đoạn này, các khẩu pháo 3 "của Sterett được thay thế bằng khẩu đội tên lửa Harpoon mà Sterett là chiến sĩ chủ lực đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ nhận được. Việc đại tu hoàn chỉnh nhà máy kỹ thuật của cô ấy đã được hoàn thành và Sterett được cấu hình lại để trở thành một tàu chỉ huy của lực lượng đặc nhiệm. Sterett cũng nhận được một máy tính thứ ba cho bộ NTDS của cô ấy và hiện đại hóa toàn diện không gian bến. Phần còn lại của năm 1974 và phần đầu tiên của năm 1975 sau Sea Trials sau đại tu đã được dành để thực hiện các hoạt động và trình độ ở khu vực Sand Diego.


Nhà phân tích cho biết Lầu Năm Góc & # 8216 Đã rời xa Hải quân 500 tàu & # 8217

Yêu cầu đóng tàu khiêm tốn của Hải quân như một phần của ngân sách Năm tài chính 2022 cho thấy Lầu Năm Góc đã “bỏ xa lực lượng Hải quân 500 chiếc”, một nhà phân tích quốc phòng cấp cao cho biết hôm thứ Ba.

Yêu cầu đóng tàu của Năm tài chính 2022 đang tìm kiếm 22,6 tỷ đô la, giảm 3% so với tổng số đóng tàu của Năm tài chính 2022 & # 8217s 2021. Động thái từ Lầu Năm Góc cho thấy bộ đã đi khỏi kế hoạch của chính quyền Trump về một Hải quân mở rộng, Thiếu tướng Lục quân đã nghỉ hưu John Ferrari, một thành viên đến thăm tại American Enterprise Institute, cho biết hôm thứ Ba.

Ferrari đang đề cập đến kế hoạch Battle Force 2045 đề xuất mở rộng hạm đội ngoài mục tiêu 355 tàu của Hải quân đặt ra vào năm 2016. Kế hoạch này hình dung ra một chương trình đóng tàu tích cực và bổ sung một loạt tàu không người lái vào quy mô của hạm đội.

Todd Harrison, một chuyên gia ngân sách tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế, cho biết “Lực lượng Chiến đấu 2045 không được cấp vốn” bởi vì nó chưa bao giờ tính đến tác động của ngân sách đối với các dịch vụ khác.

Elaine McCusker, hiện làm việc tại AEI và là một cựu quan chức ngân sách cấp cao của Lầu Năm Góc, cho biết yêu cầu của chính quyền Biden & # 8217s đối với Hải quân là giao dịch năng lực cho năng lực. “Chúng tôi cần cả hai,” cô nói.

Bà mong đợi Quốc hội khôi phục kinh phí cho một tàu khu trục DDG-51 lớp Arleigh Burke thứ hai và một trận chiến ở Đồi Capitol về việc thu hồi “các hệ thống kế thừa”.

Cô ấy nói thêm rằng yêu cầu cũng gửi một tín hiệu hỗn hợp đến cơ sở công nghiệp. "Bạn định mua tàu, loại nào?" cô ấy nói.

Yêu cầu trong năm tài chính 2022 tìm kiếm tiền cho hai tàu ngầm tấn công nhanh lớp SSN-774 Block V Virginia, một tàu khu trục lớp DDG-51 Flight III Arleigh Burke, một tàu khu trục lớp FFG 62 Constellation và một tàu chở dầu của hạm đội lớp John Lewis hai tàu kéo, cứu hộ và cứu nạn lớp T-ATS 6 Navajo và một tàu giám sát đại dương T-AGOS (X) thiết kế mới.

Nếu không có kế hoạch chi tiêu dự kiến ​​trong 5 năm kèm theo yêu cầu, các ưu tiên chi tiêu chính xác cho chính quyền mới rất khó đánh giá. "Nó đang dẫn đầu ở đâu?" Harrison hỏi một cách khoa trương về yêu cầu.

Ông cho biết một số dấu hiệu về số tiền mà Lầu Năm Góc có thể mong đợi trong tương lai có thể được thu thập từ các dự báo của Văn phòng Quản lý và Ngân sách. OMB cho thấy mức tăng trưởng 2,2% về danh nghĩa trong những năm tới. “Nhưng không có gì được đặt trong đá,” Harrison nói. Các dự báo không cho biết liệu số tiền trong tương lai sẽ được chi cho tải trọng, cảm biến, nền tảng hay dùng cho chi phí nhân sự.

Ferrari cho biết ngân sách mới đã cung cấp cho Quốc hội “lộ trình bổ sung 20 tỷ đô la”. “Lộ trình” bắt đầu bằng việc chặn thoái vốn đối với các nền tảng cũ, như bốn Tàu chiến đấu Littoral cộng với tài khoản nghiên cứu, phát triển, thử nghiệm và đánh giá của một số dịch vụ và thêm tiền vào các tài khoản hoạt động và bảo trì do “tỷ lệ lạm phát cao hơn dự kiến” gây ra.

Các thành viên tham luận đồng ý rằng bộ trưởng quốc phòng sẽ cho nghỉ hưu các tàu Hải quân và máy bay Không quân. Harrison nói, "không rõ là Bộ trưởng Quốc phòng sẽ làm điều đó." Theo một cách nào đó, việc đưa các tàu và máy bay nghỉ hưu vào yêu cầu “chỉ có thể là một trò chơi khó” hơn là thực sự buộc phải đưa ra các quyết định khó khăn. Không quân đang cắt giảm 201 máy bay, bao gồm 42 máy bay cường kích A-10 Thunderbolt II, 48 máy bay tiêm kích tấn công F-15C / D Eagle và 47 F-16 Falcons với giá 1,37 tỷ USD, USNI News đưa tin hôm thứ Sáu.

Theo ban hội thẩm, “danh sách các yêu cầu chưa được hoàn thành” mà các dịch vụ và chỉ huy chiến đấu sẽ gửi tới Quốc hội vào mùa xuân và mùa hè này sẽ có tác động đến những hệ thống nào thực sự bị loại bỏ.

Harrison cho biết bộ phận và các dịch vụ “không thu hút mọi người”. Có những đợt cắt giảm sức mạnh cuối dịch vụ khiêm tốn, nhưng một số trong số đó đang được chuyển giao cho Lực lượng Không gian. Trên thực tế, ngân sách đang yêu cầu tăng 1,7% lực lượng lao động dân sự của Lầu Năm Góc và trao mức tăng lương tương đương 2,7% cho các thành viên phục vụ và nhân viên dân sự.

Hải quân phải đối mặt với một thách thức nhân sự khác nhau.

Nhân viên Hàng không Hạng nhất Sarah Minnick, một chỉ huy bộ phận tuyển mộ, hành quân cùng với bộ phận tuyển mộ của mình tại Bộ chỉ huy Huấn luyện Tuyển dụng. Hơn 40.000 tân binh huấn luyện hàng năm tại trại huấn luyện duy nhất của Hải quân vào ngày 9 tháng 3 năm 2021. Ảnh Hải quân Hoa Kỳ

Trong trường hợp của Hải quân, Ferrari cảnh báo họ "đã có những thách thức trong việc điều khiển các con tàu của mình" hiện nay với "cơ sở các thủy thủ có năng lực". Tình hình sẽ trở nên trầm trọng hơn nếu tăng quy mô hạm đội mà không bổ sung thêm thủy thủ.

“Thực sự chúng tôi cần xây dựng sức mạnh cuối cùng” trong Hải quân, ông nói thêm.

Ferrari cho biết: “Cải cách thực sự cần đạt được với chi phí hành chính”, chẳng hạn như 54 tỷ đô la yêu cầu chăm sóc sức khỏe cho các thành viên dịch vụ, gia đình của họ và những người về hưu. Nó có thể được “coi như một quỹ riêng biệt.

Ông cũng đề cập đến việc “chuyển tải” một phần của Cơ quan Hậu cần Quốc phòng cho khu vực tư nhân để xử lý việc lưu kho và phân phối. Các chi phí hành chính / kinh doanh này “giống như một con tàu khổng lồ đang siết chặt” ngân sách của bộ.

Trong bài phát biểu khai mạc, McCusker cho biết yêu cầu trị giá 715 tỷ USD cho thấy "quốc phòng không phải là ưu tiên của chính quyền Biden" khi nó bao gồm sự nhấn mạnh mới về sức khỏe toàn cầu, khí hậu và phục hồi COVID-19 trong ngân sách gửi tới Quốc hội.

Mặc dù sự gia tăng chi tiêu cho RDT & ampE nhìn chung được hoan nghênh, nhưng vấn đề chuyển các khoản đầu tư này vào các chương trình vẫn còn là một vấn đề nan giải. Chi nhiều tiền hơn trong lĩnh vực này không nhất thiết là câu trả lời duy nhất để nâng cao năng lực chiến đấu.

Ferrari đề nghị mời “doanh nghiệp thương mại tốt nhất” đưa những tiến bộ về trí tuệ nhân tạo và các công nghệ khác lên các nền tảng hiện tại và từ đó xem những gì hoạt động tốt nhất. Bằng cách này, bộ phận cũng sẽ đào tạo lực lượng lao động đồng bộ và mở đường cho những tiến bộ công nghệ trong tương lai.

Ông nói thêm, "sự sẵn sàng và hiện đại hóa hiện nay gắn bó chặt chẽ với nhau."


Xem video: Tội ác Việt cộng - Thảm sát Mậu Thân 1968 - HUE Massacre